Um vídeo chocante mostrou o momento em que um enorme navio de carga colidiu com a ponte Francis Scott Key, em Baltimore, na manhã de terça-feira, enviando partes da ponte suspensa de décadas, junto com pessoas e veículos, para o rio Patapsco.

Seis pessoas que estavam na ponte estão desaparecido e dado como mortodisseram autoridades na noite de terça-feira. Outros dois foram resgatados da água. Todos os oito eram trabalhadores da construção civil que reparavam buracos na ponte, disseram as autoridades. Havia 22 cidadãos indianos, incluindo dois pilotos, a bordo do cargueiro.

Investigadores e autoridades estão agora elaborando um cronograma de eventos, incluindo o que causou o Navio de propriedade de Cingapurachamou o Dali, para chegar à ponte em poucos minutos depois de sair do porto. Aqui está o que nós sabemos até aqui.

O que fez com que o Dali batesse na ponte Francis Scott Key?

O Dali, que foi fretado pela gigante marítima Maersk e operado pelo Synergy Marine Group, atingiu a ponte Francis Scott Key logo após deixar o porto de Baltimore.

Um memorando não classificado emitido pela CISA, a Agência de Segurança Cibernética e de Infraestrutura, disse que o navio relatou perda de propulsão. O governador de Maryland, Wes Moore, disse que a tripulação do navio relatou um “problema de energia”. Um porta-voz do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes, que está investigando o acidente, disse que a agência ainda precisa verificar se o Dali perdeu energia antes de atingir a coluna da ponte.

Acidente de ponte chave
A cena em que o navio porta-contêineres Dali, com bandeira de Cingapura, colidiu com a ponte Francis Scott Key em Baltimore, MD, em 26 de março de 2024.

Carolyn Van Houten/The Washington Post via Getty Images

Duas autoridades norte-americanas disseram à CBS News que vários alarmes soaram no navio, alertando os pilotos e a tripulação sobre um problema a bordo. A tripulação realizou vários testes de sistema para tentar remediar a perda de propulsão do motor, mas os testes não tiveram sucesso. Nesse ponto, os pilotos do navio alertaram o Departamento de Transportes de Maryland e a Autoridade de Trânsito de Maryland.

Esse alerta permitiu que as autoridades locais parassem o tráfego na ponte e provavelmente salvou vidas, disseram as autoridades.

A tripulação do navio fez um esforço para lançar a âncora, embora ainda não esteja claro quanto progresso foi feito, disseram várias autoridades. O enorme navio tem mais de 900 pés de comprimento e se movia a cerca de 8 nós, ou pouco mais de 14 quilômetros por hora. As autoridades disseram que a velocidade é considerada “muito rápida”.

Capitão Michael Burns, diretor executivo do Centro Marítimo de Energia Responsável da Academia Marítima de Massachusetts, disse à CBS Baltimore que parar um navio de carga é difícil, especialmente em tão pouco tempo.

“É extremamente desafiador e requer anos de experiência e treinamento para poder fazer isso com segurança”, disse ele. “Pode levar até um quilômetro para que alguns desses navios sejam parados, dependendo das circunstâncias, então realmente precisamos pensar bem, quilômetros à frente do navio.”

Por que o Dali perdeu propulsão?

Não está claro o que fez com que a embarcação perdesse a propulsão, disseram as autoridades.

Um porta-voz do NTSB disse à CBS Baltimore que havia coletado o gravador de dados do navio e iria revisar e analisar o material ali para determinar o que aconteceu a bordo do navio momentos antes da colisão.

Esse gravador de dados também será usado para estabelecer um cronograma de eventos.

Especialista marítimo reage a navio atingindo a ponte de Baltimore, causando colapso

07:12

O que acontece quando um navio perde propulsão?

James Mercante, presidente do Conselho de Comissários Pilotos de Nova Iorque, disse à CBS News que um navio que perdeu direção e potência é essencialmente “um navio morto apenas sendo carregado pela corrente ou pelo seu próprio impulso”.

Ele destacou um momento no vídeo do acidente que parece mostrar uma “grande, grande nuvem de fumaça preta, realmente escura”, o que pode indicar que a energia da embarcação foi “restaurada no último minuto” e que o piloto estava “tentando fazer uma manobra de emergência” para evitar bater na ponte. No entanto, ele enfatizou que seria difícil parar o enorme cargueiro, especialmente em tão pouco tempo.

“Levaria um bom tempo – provavelmente o comprimento de cinco (ou) seis campos de futebol – para parar aquele navio, mesmo depois de lançar as âncoras, devido à sua força e impulso”, disse Mercante. “Este é um gigante.”

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