O Dali perdeu força ao deixar o porto de Baltimore com destino ao Sri Lanka e atingiu a ponte. (Arquivo)
Washington:
O Departamento de Justiça dos EUA entrou com uma ação na quarta-feira pedindo mais de US$ 100 milhões do proprietário e operador de Cingapura de um navio de carga que destruiu uma ponte em Baltimore.
O M/V Dali, de 300 metros de altura, colidiu com a ponte Francis Scott Key em 26 de março, matando seis trabalhadores rodoviários e bloqueando o movimentado canal de navegação.
A ação civil contra Grace Ocean Private e Synergy Marine Private foi movida no Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito de Maryland.
“O Departamento de Justiça está empenhado em garantir a responsabilização dos responsáveis pela destruição da ponte Francis Scott Key”, disse o procurador-geral Merrick Garland num comunicado.
“Com esta ação civil, o Departamento de Justiça está trabalhando para garantir que os custos de limpeza do canal e reabertura do porto de Baltimore sejam suportados pelas empresas que causaram o acidente, e não pelo contribuinte americano”.
O Departamento de Justiça disse que o processo visa recuperar mais de US$ 100 milhões em custos incorridos na resposta ao desastre e na remoção de toneladas de destroços da ponte.
O Dali perdeu força ao deixar o porto de Baltimore com destino ao Sri Lanka e atingiu a ponte.
O principal vice-procurador-geral associado, Benjamin Mizer, disse que o proprietário e o operador do Dali estavam “bem cientes dos problemas de vibração na embarcação que poderiam causar uma queda de energia”.
“Mas em vez de tomar as precauções necessárias, eles fizeram o oposto.
“Por negligência, má gestão e, às vezes, pelo desejo de cortar custos, eles configuraram os sistemas elétricos e mecânicos do navio de uma forma que impediu que esses sistemas fossem capazes de restaurar rapidamente a propulsão e a direção após uma queda de energia”, disse Mizer. .
“Como resultado, quando Dali perdeu o poder, uma série de falhas em cascata levou ao desastre.”
O processo do Departamento de Justiça ocorre depois que Grace Ocean e Synergy Marine entraram com uma ação legal no início deste ano, buscando limitar sua responsabilidade a US$ 44 milhões.
A ação do Departamento de Justiça não busca indenização pelos eventuais custos de reconstrução da ponte. Espera-se que isso seja objeto de uma reivindicação separada do estado de Maryland.
As famílias dos seis trabalhadores rodoviários que perderam a vida também estão a intentar ações judiciais por conta própria.
O canal Fort McHenry que leva ao porto de Baltimore, um importante centro para a indústria automobilística, reabriu à navegação comercial em 10 de junho.
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