Surra impressionante de Norris, Não só correu bem, como finalmente em 25 voltas já tinha ganho 20 segundos. Um segundo por volta mais rápido na McLaren do que na Red Bull. O inglês foi imenso, com alguns sustos também, mas continua cortando e ainda pouco sabe da mordida porque Max está se segurando na Copa do Mundo como um campeão, e seu time também. Como eles verão isso logo no final da Copa do Mundo? Eles trouxeram Ricciardo para fazer a volta mais rápida e roubar um ponto de Lando…
De qualquer forma, é eticamente discutível porque Lando corre contra quatro e não sabe de onde podem vir os chutes. Ordenam a um piloto que não ganhe ponto (não somou por não estar entre os 10 primeiros), mas que tire de outro quando não conseguir ou conseguir. Um piloto também na corda bamba como Ricciardo. O que acontecerá a seguir, cruzar o carro na corrida decisiva? Um ponto pode decidir uma Copa do Mundo? Não é pouca coisa o que contam a Alzamora e o ponto que Gelete Nieto lhe deu em 1999, chave do título aos 125…
O carro é muito superior, então como disse o campeão em 1997, Jacques Villeneuve, no MARCA esta semana, “se Lando Norris não ganhar o título não será culpa dele, mas sim da McLaren”. Dobrou o outro Red Bull, que é considerado precoce.
Bem dito e feito para Fernando Alonso, um ‘alienígena’ como ele mesmo disse, no planeta dos grandes carros. “Corro para onde não pertenço”, avisou, mas Singapura permite-lhe sustentar as loucuras que consegue aos sábados com qualificações fantásticas como a que fez em Marina Bay. Só as duas Ferraris conseguiram vencê-lo, que também estavam em outro planeta na largada, muito atrás, e voltaram ao seu no meio da prova.
O poder do ‘undercut’ no seu melhor Para um grande piloto como Carlos Sainz isso ficou claro em Cingapura. Perfeitamente executado na volta 14 e perfeitamente completado pelo número 55 para recuperar o lugar que, de carro, merecia. Bom para a estratégia da Ferrari e para aquele Plano B que foi anunciado na rádio com a sétima colocação do espanhol.
Que piloto é Hulkenberg, com motor Ferrari na Haas, à frente das duas Ferraris oficiais, algo raramente visto. Você também não vê o alemão todo fim de semana, mas quando ele brilha, ele faz muito mais do que o esperado. Boa contratação para a Audi em sua temporada de adaptação à categoria.
Colapinto novamente na zona de pontos, entrando e saindo, faltando 10 voltas para o fim estava um segundo atrás de um Red Bull, de Checo. Pela primeira vez em Singapura e diante de um mestre dos circuitos urbanos, descobre-se que Franco o prendeu. “Esse menino é muito bom”, disse Checo. voltas anteriores, quando não consegui ultrapassá-lo. Ele está ganhando o pão, é claro.
