eucomo chamadas postos de gasolina de baixo custo (em inglês, preço baixo) são para alguns um bálsamo com o qual aliviar a economia no final do mês. Encontram-se em inúmeras localidades do nosso país, por vezes em locais menos centrais e mais remotos que os postos de abastecimento tradicionais. e seu preço, Para muitos, é motivo suficiente para escolhê-los em vez das mais renomadas empresas de combustíveis clássicos.
10 euros de poupança num depósito
Um exemplo: a partir de 25 de setembro, o preço médio em Espanha é 1.492 euros/litro para o E5 (sem chumbo 95) e 1,37 para diesel, mas a Petroprix, em Alcalá de Henares, é atualmente a mais barata de Espanha, oferecendo gasolina por 1.219 euros/litro e gasóleo por 1.139. Isto pode significar cerca de 10 euros de poupança (em comparação com o preço médio, não com o preço máximo) ao encher um tanque de 60 litros. Agora, o queUm motor pode quebrar devido ao reabastecimento regular nesses postos de gasolina. preço baixo? É isso que vamos esclarecer.
Como a razão do sucesso desses postos está no preço, vamos primeiro explicar para você o que determina o preço de combustível:
- Por um lado, existe o próprio preço da gasolina, que representa pouco mais de um terço do preço total e sobe ou desce (o primeiro mais rápido; o segundo, mais lentamente) dependendo se o barril de petróleo nos dá uma folga ou dispara.
- Por outro lado, existe o preço que custa. distribuir esse combustível aos postos, o que inclui logística, armazenamento, transporte até o posto e benefício do próprio posto. Isso representa aproximadamente 15% do custo final.
- A isto devemos adicionar um Imposto Especial sobre Hidrocarbonetos o que representa cerca de um terço do custo do preço final (quase o mesmo que o custo da matéria-prima!).
- E finalmente é aplicado a um todo 21% de IVA.
Se uma empresa quiser vender a gasolina mais barata, é evidente que não pode fazer nada para baixar nem o imposto nem o IVA, pelo que só pode brincar com o custo da matéria-prima e com as chamadas custos de distribuiçãoque como já dissemos inclui o benefício dos postos de gasolina. Assim, os postos de gasolina baratos geralmente estão em lugares mais remotos onde a terra é mais barata (muitas vezes, em áreas industriais), e também exigem menos investimento por que não tem os benefícios adicionais de muitos postos de abastecimento tradicionais, como a loja, a cafetaria, a lavagem automóvel ou as pistolas de água sob pressão. Tudo isso já baixa seu preço.
Quanto à qualidade do combustível, a empresa que o distribui através dos seus centros de baixo custo não pode comprar um produto de má qualidade, porque todos os combustíveis que são trazidos para Espanha têm de cumprir os padrões estabelecidos pela Lei de Hidrocarbonetos. Portanto, ‘gás ruim’ não levará você a lugar nenhum.
Os aditivos
O que acontece é que marcas renomadas eles gastam muito dinheiro não apenas em patrocínios e anúncios de televisão (isso também), mas em uma pesquisa muito cara que os leva a criar aditivos próprios que eles então colocam em seu combustível e que, em teoria, alcançam prolongar a vida motor útil, minimizar o desperdício que permanecem dentro do propelente e reduzir o consumo. Na verdade, é normal nestas empresas de hidrocarbonetos ‘antiquadas’ que encontremos até dois tipos de combustível válidos para o seu carro, um com o aditivos necessários e outros produtos ‘premium’com maior número de aditivos. Se você tem a ideia de preservar seu carro com amor e pode pagar por isso, pode sempre preferir esses aditivos. Mas se você está com orçamento limitado, seu carro é velho ou você comprou através de aluguel e sabe que vai retirá-lo em breve, pode pensar que não vale a pena.
Mas não pense que os combustíveis que você abastece em postos de gasolina de baixo custo não contêm aditivos. Claro que eles os têm, mas em quantidades menores ou menos evoluídas.
Não é prejudicial, mas…
Então, combustível de um posto de gasolina de baixo custo não é prejudicial por si só, porque também possui produtos para cuidar do motor. O que acontece é que esses produtos Eles não são tão avançados. E assim, problemas mecânicos quando o carro está com quilometragem avançada em teoria eles aparecerão mais cedo. O mais breve possível? Isso é impossível saber. Você pode até jogar fora o carro porque ele é velho e nunca lhe deu nenhum problema mecânico relevante. Afinal, a escolha é a mesma que se você pudesse escolher entre um medicamento que nos ajuda evitar uma doença, ou outro que o ajude a evitá-lo, mas oferece ainda mais garantias. E, como sempre, para muitos a economia é quem decide.
