Um incidente em que um painel arrancado de um avião 737 Max-9 fez com que o modelo da aeronave fosse aterrado em vários países
A fabricante de aeronaves Boeing reconheceu falhas de projeto que resultaram na quebra de um grande pedaço da fuselagem de um Boeing 737 Max-9 logo após a decolagem na última sexta-feira. Desde então, vários dos principais clientes da empresa apontaram para o “problemas de controle de qualidade.”
O malfadado voo 1282 da Alaska Airlines decolou de Portland, Oregon, e se dirigia para a Califórnia quando a explosão deixou um buraco no lado esquerdo, como pode ser visto em imagens gravadas pelos passageiros. Os dados de rastreamento de voo indicaram que o jato atingiu uma altitude de 16.000 pés (4.876 metros) antes de iniciar sua descida de emergência. Embora nenhum dos 177 passageiros e tripulantes a bordo tenha ficado ferido, várias pessoas necessitaram de cuidados médicos.
Dirigindo-se aos funcionários durante uma reunião na fábrica do 737 da Boeing nos arredores de Seattle na terça-feira, o CEO Dave Calhoun disse: “Vamos abordar isso, número um, reconhecendo nosso erro.“Ele também prometeu”100% e total transparência em cada etapa do processo.”
Enquanto isso, no sábado, a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) anunciou que ordenou o aterramento temporário de 171 aeronaves Boeing 737 Max 9 para inspeção.
A presidente do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes, Jennifer Homendy, alertou na segunda-feira que sua agência pode ampliar a investigação, o que potencialmente implicaria um escrutínio mais profundo para a Boeing e seus processos de fabricação.
A Turkish Airlines também anunciou que suspenderia a operação de suas cinco aeronaves Boeing 737 Max 9 enquanto se aguarda a revisão técnica, com as transportadoras latino-americanas Copa Airlines e Aeromexico também aterrando 40 aviões.
A Agência de Segurança da Aviação da União Europeia, bem como a Autoridade de Aviação Civil da Grã-Bretanha, relataram que nenhuma das companhias aéreas que operam nos seus respectivos territórios “atualmente opera(s) uma aeronave na configuração afetada.”
Alaska Air Group Inc. e United Airlines Holdings disseram ter descoberto vários outros jatos 737 Max 9 com parafusos soltos após a ordem de aterramento da FAA.
Comentando o incidente da semana passada, o chefe da Emirates, Tim Clark, disse que a Boeing “já há muito tempo que temos problemas de controlo de qualidade e esta é apenas mais uma manifestação disso.”
Tendo entrado em serviço em 2017, o Max 9 é o mais recente da série 737 de aviões bimotores e de corredor único da Boeing. Acredita-se que aproximadamente 1.300 jatos estejam em serviço atualmente.
O modelo foi atormentado por uma série de acidentes nos últimos anos, com dois acidentes na Etiópia (2019) e na Indonésia (2018) ceifando um total de 346 vidas. Essas tragédias fizeram com que a aeronave ficasse parada por 20 meses em março de 2019.
