Nou é um carro que oferece recursos para atacar na corrida, muito pelo contrário, mas Fernando Alonso está otimista com a possibilidade de a Aston Martin diminuir a diferença que o separa em ritmo em relação a McLaren e Mercedes, aqueles que ele vê pela frente depois de duas corridas.
Questionado por MARCA sobre o que está faltando neste AMR24 Para ser verdadeiramente competitivo, Fernando foi muito claro no seu diagnóstico. “Bem eu acho Faltam três ou quatro décimos da evolução dos automóveis, trazer peças de melhoria que nos dêem três ou quatro décimos. Quando você tem isso, as corridas começam a mudar de direção e você começa a ter o ritmo que elas têm. É o que nos falta, somos a quinta equipe, Fomos isso em Abu Dhabi, fomos isso no Bahrein, continuamos sendo isso aqui”, analisou.
A história do GP da Arábia Saudita
“Depois de uma volta conseguimos aquecer os pneus e prepará-los para essa classificação, algo que nos correu bem nestas duas primeiras corridas. Na corrida acho que voltamos ao lugar que merecemos, um pouco atrás da McLaren e da Mercedes. E talvez Ferrari e Red Bull estejam um passo à frente. do que outros e isso será o que mais nos custará alcançar”, diz ele olhando para uma progressão que acredita ser possível.
É verdade que acabou 3 segundos atrás de Oscar Piastri na Arábia, 18 no Bahrein já está 35 atrás de Verstappen, contra 76 da semana anterior em relação ao líder, mas Jeddah é o circuito com menor degradação dos pneus em todo o calendário e que comprime a grelha. Pode ser uma miragem específica.
A próxima coisa é Austrália, em duas semanas (24 de março) e posteriormente Japão (7 de abril) e China (19 de abril), onde a Aston continuará o seu programa de melhoria constante à medida que a temporada avança, em vez de esperar por uma grande evolução à chegada à Europa.
Especial F1 2024: Aston Martin AMR24, carro de Alonso
“Nas próximas corridas Vamos continuar trazendo coisas… ano passado não tivemos isso, vimos um Aston muito bom no início do ano e até o Canadá não colocamos nenhuma peça nova. E este ano queremos fazer um pouco o contrário, começar com um bom carro, mas só ter uma base e mudar tudo durante o ano como a McLaren fez em 2023”, insiste novamente na agenda estabelecida em Silverstone.
A ideia não é rodar o mesmo carro em duas corridas seguidas.
De la Rosa explica isso
O embaixador da Aston MartinPedro da Rosa, Ele explicou a estratégia de sua equipe para o ano no DAZN F1: “Temos que trazer modificações, melhorias, e é nisso que a equipe está trabalhando. O objetivo da equipe não é correr duas corridas seguidas com o mesmo carro. E esse é o objetivo”, sublinhou.
Os postes de Fernando serão vistos
Depois de duas semanas vemos um panorama de forças onde a Red Bull é intocável, a Ferrari está cerca de três décimos atrás e depois a meio segundo de distância, McLaren, Mercedes e Aston talvez seis (sempre em ritmo de corrida). Agora terão que trocar aquela suspensão traseira que come a borracha, com a mudança de ‘pull-rod’ para ‘push’, algo imposto pela Mercedes, e passe a ser a terceira equipe o mais rápido possível.
Claro que se vislumbra alguma pole para o asturiano ao longo do ano e talvez a 33ª em alguns circuitos onde a corrida não permite ultrapassagens devido ao ritmo. Nem tudo é tão sombrio quanto parece.
