O remorso de US $ 60 milhões da Ford pela dissolução do SHR de Tony Stewart, afirma uma fonte controversa

Quebrando corações e destruindo sonhos! A notícia do fim da equipe SHR de Tony Stewart em 2025 atingiu os fãs como um raio. A amarga verdade é difícil de engolir, principalmente para quem está ligado à equipe. Dos pilotos, da tripulação, dos observadores, dos mecânicos, dos analistas e de todos os envolvidos, esta notícia é “notícia”. Eles provavelmente acreditavam que a equipe estava vendendo um ou dois dos contratos. Mas eles não sabiam que abandonar aquela temida reunião os deixaria sem emprego na próxima temporada. Para uma equipe com grandes nomes envolvidos como Tony Stewart como proprietário, tal mergulho é definitivamente surpreendente.

Mas não para Brett Griffin!

Brett Griffin viu o começo do fim para SHR chegando!

A dissolução do SHR deixou todo mundo nervoso. Até Kevin Harvickpareceu surpreso, dizendo “É inacreditável para mim que passamos de 4 Sempre para 4Ward para 4Sale em 6 meses”. Porém, segundo Brett Griffin, que já havia antecipado o encerramento da equipe, pareceu mais surpreso com a reação de Harvick!

O observador, no episódio recente do podcast Door Bumper Clear, percorreu o caminho da memória para falar sobre o início do SHR. Mencionando como Gene Haas não tinha qualquer apoio OEM quando ingressou no esporte, Griffin disse que foi a inclusão de Tony Stewart na equipe que tornou isso possível. Notavelmente, umDesta vez, Tony mudou da Chevrolet para a Toyota enquanto corria com Joe Gibbs. Mas ele preferia o Chevrolet, então fez um acordo. Ele deixou a Joe Gibbs Racing e optou por levar a Chevrolet para a nova equipe SHR. E o resto é história, já que a equipe conquistou um campeonato com Kevin Harvick em 2014.

No entanto, a equipe mudou para a Ford no final de 2017 e supostamente foi aí que os problemas começaram, de acordo com Griffin. “Eles mudaram para a marca Ford. Eles fizeram um grande negócio em dinheiro. Quero dizer, nos lembramos de ouvir e não sei quantos anos durou esse mandato, mas nos lembramos de ouvir um acordo de US$ 60 milhões e é como ‘Caramba, isso é, obviamente, a Ford quer muito a corrida de Stewart-Haas’. Bem, obviamente a Ford optou por não continuar seu relacionamento OEM com Gean Haas, Tony Stewart, Stewart Haas racing. Foi aí que o fim começou a chegar.”

Esta decisão foi o prego no caixão para a equipa, que já enfrentava vários problemas, incluindo a escassez de visitas à Victory Lane desde 2022. E embora isso seja uma indicação clara do motivo pelo qual as coisas deram errado, isto leva-nos à questão:

Por que a Ford deixou o SHR?

A Stewart-Haas Racing é um dos maiores nomes da NASCAR, ninguém pode negar. Desde que a era da Próxima Geração chegou ao fim, eles têm lutado. O desempenho da SHR diminuiu consideravelmente e talvez isso tenha prejudicado o seu relacionamento com a Ford. No entanto, o OEM também enfrentou um destino semelhante nos últimos três anos, terminando em último lugar na classificação dos fabricantes.

Além disso, outras equipes da Ford, como Front Row Motorsports e RFK, parecem estar mais interessadas no esporte. Considerando que o mesmo não pode ser dito sobre os proprietários de equipes, Stewart e Haas, que parecem mais inclinados à NHRA e à F1, respectivamente.

Além disso, com Kevin Harvick, a estrela da equipe, deixando a Stewart Haas Racing no final de 2023, muitos acreditaram que era o fim. Para aumentar essa miséria, até vários patrocinadores decidiram migrar para outras equipes, como a Anheuser-Busch para Ross Chastain na Trackhouse Racing.

Parece que a equipe estava lentamente avançando em direção ao fim, com vários fatores desempenhando o papel de catalisador.

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