Os desenvolvimentos recentes pós-corrida do Gateway pintam um contraste preocupante. Da forma como estamos, a NASCAR anulou todos os 17 Kyle Larson pontos de playoff conquistados nas treze corridas da temporada regular antes de seu infeliz não comparecimento na Coca-Cola 600. Alguns interpretam isso como uma rejeição subliminar da NASCAR às chances do piloto nº 5 de ganhar seu segundo campeonato da Cup Series. Outros apoiam a “decisão” ainda não confirmada, fazendo campanha por mais conformidade com uma regra que parece ter sido distorcida com mais frequência. No entanto, todo o burburinho em torno deste debate mais acalorado do momento apenas apontou mais olhos para a única pessoa que realmente afeta – Kyle Larson.
Como Jordan Bianchi sugeriu anteriormente, Larson pode até destronar seu companheiro de equipe 6x MPD, Chase Elliott, para “ganhar o piloto mais popular deste ano”. Isso traz à luz uma questão interessante: será que os seguidores consideráveis de Larson imitarão o infame “efeito Chase Elliott” de 2023, devido à sua suposta ausência do atual cenário dos playoffs?
Kyle Larson x NASCAR: uma rebelião de fãs em formação
ANÚNCIO
O artigo continua abaixo deste anúncio
O efeito Chase Elliott, simplesmente, é uma queda potencial de audiência que surge quando o companheiro de equipe nº 9 de Larson está ausente em um fim de semana de corrida. Isso ficou bem evidente no ano passado, quando o campeão da Copa de 2020 perdeu um total de 6 corridas depois de sofrer uma fratura na tíbia devido a um estranho incidente de snowboard. Este ano, quase todas as corridas em que Elliott esteve ausente em 2023 receberam um aumento considerável de audiência. Por exemplo, os números do retorno ao concreto de Bristol em 2024 (onde o 6x MPD quebrou o top 10 pela primeira vez nesta temporada) aumentaram 10% em relação ao ano passado, de acordo com Adam Stern do SBJ.
Da mesma forma, depois que Kyle Larson tentou a primeira etapa de seu Double Duty atrasado pela chuva no Brickyard para terminar em 18º, os relatórios sugeriram um aumento de 8% nos números de audiência. Além disso, 2% menos pessoas sintonizaram do que no ano passado para a chover Coca-Cola 600 de 2024, onde Larson não conseguiu dar uma única volta, cortesia da Mãe Natureza. Sua decisão premeditada é um pouco semelhante à de seu companheiro de equipe nº 9. No sentido de que ambos exigiram renúncia aos respectivos retornos e sua ausência prejudicou significativamente os ratings. A NASCAR concedeu a Elliott sua isenção para terminar em 17º na tabela de pontos. Mas a abordagem silenciosa do órgão sancionador em relação à situação incomum de Larson trouxe algumas especulações reveladoras entre Jordan Bianchi e seu parceiro de podcast Jeff Gluck no The Teardown.
Este último explicou, “Ao longo dos playoffs, você terá pessoas olhando para isso e dizendo: ‘Bem, Larson estaria entre os quatro finalistas, Larson estaria concorrendo ao campeonato. Portanto, todos os seus playoffs serão ofuscados por essa conversa ininterrupta que remonta a uma tarde chuvosa de maio.” Ele justificou ainda mais sua declaração, citando o incontável número de fãs de Larson irritados online com os últimos desenvolvimentos na tabela de pontos: “Você também terá muitas pessoas irritadas que estão, você já pode vê-las nas redes sociais, dizendo: ‘Não vou assistir NASCAR pelo resto do ano. Não vou comprar ingressos.’”
Bianchi, no entanto, discordou da opinião do colega, explicando que “sempre haverá pessoas” dentro da comunidade NASCAR que não levam as coisas até o fim. Ao que Gluck apontou uma comparação esclarecendo seu pensamento original, afirmando: “Veja o efeito Chase Elliott que vimos no ano passado, quando Chase Elliott não estava nas corridas por causa da perna quebrada. As pessoas não assistiram. Se Larson você disser agora a todos os fãs de Larson por aí, que, a propósito, ele está se tornando facilmente um dos pilotos mais populares da América… Se eles não o deixarem entrar nos playoffs, você basicamente martirizará Kyle Larson. Ele vai se tornar essa figura tipo, você sabe, o homem o está mantendo no chão…”
As suposições de Gluck certamente poderiam se tornar realidade com o influxo de fãs mais novos, ressoando com o domínio de Kyle Larson na pista e a personalidade de fala mansa fora dela. No entanto, o mistério de sua renúncia permanece sem solução após um retorno ao P10 em Gateway. E parece que uma decisão potencial para Larson poderia até justificar uma reescrita do livro de regras, bem como do espectro mais amplo da NASCAR em geral.
ANÚNCIO
O artigo continua abaixo deste anúncio
A NASCAR reescreverá o livro de regras em breve?
Durante entrevistas pós-corrida com a Fs1 no último domingo, Larson contou aos fãs o que achou de seus infortúnios recentes: “Acho que a NASCAR provavelmente está tentando descobrir se eu conseguir uma isenção, eles terão que reescrever a regra… Eu realmente não me importo. Estou aqui para correr. Estarei aqui todo fim de semana.” Exceto no penúltimo fim de semana em Charlotte, Larson conquistou duas vitórias e três pódios em suas quatorze partidas anteriores com pagamento de pontos. Ele até liderou o atual líder de pontos, Denny Hamlin, na classificação de pilotos antes de sua incapacidade de atuar em um fim de semana, cortesia da NASCAR interrompendo 149 voltas mais cedo na Coca-Cola 600 atrasada pela chuva.
Gluck explicou melhor a crescente dissidência causada por essas situações confusas, quando disse: “Você está falando sobre como esse cara está tendo talvez a melhor temporada de todos e não vai participar dos playoffs. Boa sorte ao explicar isso para o seu novo público da Netflix…”
ANÚNCIO
O artigo continua abaixo deste anúncio
Mas um impasse ainda maior é apresentado à NASCAR na forma da classificação dos proprietários, que mais uma vez é liderada pela equipe #5. Isso fornece a Larson um incentivo adicional, buscando cada ponto, evidente através de uma entrevista não relacionada com a FOX sobre o Kyle Busch girar no final do Estágio 2. Respondendo ao sarcasmo do piloto nº 8 do RCR sobre o que um “único ponto realmente significaria” para Larson, ele elaborou: “Acho que cada ponto é importante para todos em campo… Estamos tentando vencer o campeonato da temporada regular e 15 pontos extras são um grande avanço. Então, sim, cada ponto era importante.”
Embora “o carro número cinco em pontos de proprietário ainda seja o líder em pontos”, como explica Gluck, o drama em torno de suas chances de competir nos playoffs básicos está se estendendo além do que justifica, simplesmente devido à relutância da NASCAR em anunciar uma decisão. O órgão sancionador fará algumas ligações rápidas em breve? Devemos primeiro esperar pelo próximo grande fim de semana de stock car em Sonoma, Califórnia.
Compartilhe isso com um amigo:
