Kyle Busch Insider compartilha um remédio para acabar com a tendência de paridade de corridas da NASCAR com uma solução de 4 palavras

Longe vão os bons e velhos tempos em que os pilotos da NASCAR controlavam verdadeiramente os seus próprios carros de corrida. Eles não apenas competiram com seu equipamento de desempenho único, mas também tinham um ou dois truques na manga que os ajudaram a ganhar vantagem sobre a concorrência. No entanto, a era moderna das corridas NASCAR é exatamente o oposto, a responsabilidade agora recai sobre as corridas de paridade que são alimentadas pelo carro de corrida Next Gen e pelos dados SMT.

Os dados SMT são um feed de dados em tempo real que mostra os padrões de frenagem e o tempo de aceleração do piloto em uma zona específica da pista de corrida. Combine isso com o carro Next Gen, quase não há espaço de manobra para os motoristas se destacarem da concorrência. Além disso, com todas as equipes tendo acesso aos dados de suas equipes rivais, isso ata as mãos dos chefes de equipe e dos engenheiros para fazer com que seus carros de corrida se destaquem na pista.

Embora tenha havido reações mistas ao compartilhamento ao vivo de dados SMT, Kyle Busch em particular, tolerou seu uso em 2018. Desde então, ele saltou de navios do JGR para o RCR, e seu novo chefe de tripulação, Randall Burnett, tem uma opinião bastante semelhante sobre o uso de dados SMT. Tanto é verdade que ele até apresentou uma solução que poderia destruir parcialmente a ideia de corridas por paridade.

Principais falhas na tendência de corridas de paridade da NASCAR e uma solução potencial

O único propósito do carro da próxima geração era criar condições equitativas para pilotos novatos e novas equipes competirem contra os melhores. Para levar mais longe esta ideia de corridas de paridade, a NASCAR também permitiu o compartilhamento ao vivo dos dados SMT. Como resultado, quase não há ultrapassagens durante as corridas, pois todos os carros rodam com o mesmo equipamento.

Mesmo que as equipes estejam erradas, elas sempre podem observar o que as equipes com melhor desempenho estão fazendo de certo com o uso de dados SMT. Conseguindo assim voltar ao mesmo nível do restante da competição. Caramba, houve corridas nesta temporada em que os pilotos fizeram tempos de volta praticamente iguais. Qual é a solução, você pergunta? Bem, o chefe da tripulação de Kyle Busch tem uma solução fácil para este problema.

“Sempre que há um carro na pista, você obtém esses dados, não importa o que aconteça, através da qualificação, dos treinos, de todo o negócio. Então, sim, é meio difícil colocar de volta na caixa, certo? A não ser que tu basta puxar o plugue e acabar com isso, não dar para ninguém e acabar com o feed, certo? Então essa é a única maneira de colocá-lo de volta na garrafa, como você diria”, Randall Burnett disse em Dale Jr Reloaded.

Não há sinais até agora de que a NASCAR acabará com os dados SMT ao vivo, mas se o fizessem, isso poderia levar a novas oportunidades. Talvez a separação entre os carros de corrida na pista esteja faltando há muito tempo nos eventos recentes.

Embora Kyle Busch e a equipe #8 RCR tenham tido acesso a todos os dados SMT, eles não conseguiram decifrar o código vencedor. Embora a fórmula vencedora esteja aberta, ainda é preciso que o piloto junte todas as peças de um quebra-cabeça e obtenha os resultados desejados. O desempenho de Busch na temporada não foi o mesmo.

A temporada de 2024 de Kyle Busch foi desanimadora, para dizer o mínimo

Depois de um desempenho decente em sua primeira temporada com a RCR, 2024 deveria ser o ano em que Rowdy finalmente seria capaz de trocar golpes com os principais pilotos concorrentes. Mas não foi esse o caso; em vez disso, ele tem recebido pancadas e até socos. Tem sido um tema recorrente que seu Chevrolet nº 8 não tenha sido capaz de registrar corridas boas e consistentes.

O que é mais preocupante é o fato de que sua equipe parece estar com poucas ideias ao lançar o pacote de corrida exato para 2023 na corrida Gateway do fim de semana passado. Com a rapidez com que as tendências das corridas da NASCAR estão mudando, não foi uma decisão sensata pilotar um carro de corrida semelhante e esperar resultados extraordinários. Além disso, já se passaram mais de 36 corridas desde que ele esteve na rota da vitória. Portanto, há muita pressão dentro do campo #8 do RCR para entregar esse grande resultado.

A corrida de estrada no Sonoma Raceway tem sido um bom lugar para Busch. Com dois resultados entre os 5 primeiros nas últimas três largadas na pista, incluindo o vice-campeonato na temporada passada, Busch tem boas chances de obter resultados inovadores neste fim de semana.

Compartilhe isso com um amigo: