Kevin Harvick decidiu pendurar as botas e se aposentar das corridas da NASCAR após uma carreira ilustre que durou mais de duas décadas desde sua estreia em 2001. Harvick alcançou grandes alturas e teve uma carreira de sucesso nas corridas da Cup, vencendo o campeonato da Cup Series com Corrida Stewart-Haas em 2014 e conquistando 60 vitórias em seu nome.
No entanto, apesar de passar a maior parte de sua vida nas pistas de corrida, ele não optou por se aposentar, longe das corridas da NASCAR. Em vez disso, ele embarcou em um novo desafio no papel de locutor no estande da FOX. Isso o fez se reunir com seu amigo e companheiro de equipe, Clint Bowyer; eles correram juntos na Richard Childress Racing e novamente na SHR.
Esta não foi a primeira vez que um piloto da NASCAR fez a transição para uma função de radiodifusão. Os gostos de Dale Earnhardt Jr., Jeff Gordone Darrell Waltriptodos fizeram uma mudança semelhante. Além disso, todos eles fizeram justiça ao papel, então a pressão recaiu sobre Kevin Harvick para seguir o exemplo, e pelos comentários online, parece que sua estreia no estande da FOX foi bem recebida pelos fãs da corrida.
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Trabalhar no estande da FOX convocando corridas da Cup Series ao lado de Mike Joy e Bowyer permitiu que Harvick visse as corridas de uma perspectiva diferente. Sua experiência na era moderna das corridas e experiência prática com os carros da próxima geração ajudaram a fornecer insights mais profundos para os espectadores que assistem à corrida. Mas o uso de palavras divertidas como ‘Kerfuffle’ e ‘Fugazi’ certamente chamou a atenção, mantendo todos interessados no que ele poderia sugerir durante a próxima corrida.
O Daily Downforce publicou uma postagem on-line por meio de seu identificador X com a legenda, “Como você avaliaria a primeira temporada de Kevin Harvick no estande?” E os fãs logo começaram a fazer comentários positivos.
Classificações A+ para a primeira tentativa de Kevin Harvick em seu novo papel como locutor de TV
Apesar de Harvick não estar entre os fãs de corrida como piloto, seu papel como locutor foi bem recebido pela comunidade NASCAR. “Nunca fui fã de Harvick, mas adoro ele na cabine.”
O profundo conhecimento de Harvick sobre carros de corrida e o aspecto técnico das corridas, junto com suas brincadeiras com Bowyer, criaram uma atmosfera saudável no estande da FOX. Reconhecendo esses sentimentos semelhantes, um fã acrescentou, “Eu acho que ele é ótimo. Ele me faz rir, mas também fornece uma visão técnica, uma visão e razões para o que está acontecendo na pista, o que eu aprecio.”
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Houve essa tendência comum de usuários avaliarem o recurso de Harvick na FOX com uma escala de avaliação que variou de 1 a 10. “Em uma escala de 1 a 10, é 10. Ele trouxe diversão de volta ao estande e gostei muito de seus comentários!” Notavelmente, 10 foi a resposta mais comum visível, olhando a seção de comentários.
Não é nenhum segredo que a cobertura da NASCAR na FOX irritou os telespectadores continuamente. Sejam os ângulos de câmera sem brilho ou os intervalos comerciais prematuros e frustrantes, felizmente, a presença de Harvick ajudou os espectadores a permanecerem por perto, o que ficou visível no próximo comentário. “Ele tem sido o único ponto positivo na cobertura da Fox.”
através do Getty
BROOKLYN, MI – 11 DE JUNHO: Kevin Harvick, piloto do #29 Shell/Pennzoil Chevrolet, sorri durante a qualificação para a NASCAR Sprint Cup Series Heluva Good! Sour Cream Dips 400 no Michigan International Speedway em 11 de junho de 2010 em Brooklyn, Michigan. (Foto de Jerry Markland/Getty Images para NASCAR)
Além de encerrar a corrida, o ex-piloto do SHR também conseguiu chamar a atenção da comunidade NASCAR com seu podcast perspicaz e informativo, Happy Hour. Muitos elogios aos esforços de Harvick em ambas as frentes, afirmou um usuário, “Um A+. Ele foi ótimo e seu podcast é demais. 😊.”
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À medida que Harvick fica mais confortável e tranquilo em sua nova função, ele poderá liderar a equipe de transmissão da FOX. Dado que Mike Joy está se aproximando da aposentadoria após uma longa carreira como comentarista da NASCAR.
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