Denny Hamlin junta-se a Martin Truex Jr para o Sonoma Repave enquanto prevê o pior para a rede

A Sonoma Raceway decidiu trazer uma nova mudança junto com o novo asfalto da pista. A barreira da curva 11 serão as paredes brancas que cercam o trecho final do percurso rodoviário de 1,99 milhas, em vez da barreira de pneus que anteriormente existia em seu lugar.

De acordo com um representante do autódromo de Sonoma Raceway, a mudança na Curva 11 foi feita para “proteger a integridade da linha de corrida.” No entanto, os motoristas da NASCAR, incluindo Martin Truex Jr.divulgou algumas declarações antes da corrida levantando preocupações sobre possíveis acidentes. E agora, Denny Hamlin juntou-se a ele, concordando com o mesmo.

Denny Hamlin expressa alguma preocupação com o último ajuste no Sonoma Raceway

Os funcionários da pista têm seus motivos para a instalação. Como declarado, “Nós meio que olhamos para os últimos anos, e muitos carros foram quase todas as voltas, eles estão tocando aquelas barricadas de pneus. Ele estava se movendo até 20 pés durante o curso de uma corrida. Então fomos para a NASCAR, o pessoal da competição, e também nos reunimos com o comitê de competição de pilotos durante o fim de semana da Coca 600, e eles se saíram bem..”

Ainda, há uma corrente de preocupação. A Curva 11, conhecida como a mais fechada e lenta do circuito, faz com que os pilotos pisem no freio em uma curta reta depois de passar pelos esses. O que costumavam ser pequenos arranhões podem se transformar em principal destroços. Anteriormente, mover a parede para trás permitia que os motoristas mergulhassem em uma faixa mais baixa, encontrando aderência extra na seção pintada. Agora, com um sólido parede envolvendo a curva, não somente reduz as dicas visuais mas também torna a navegação neste canto crítico um pouco mais assustadora.

Denny Hamlin teve uma resposta muito comedida quando ele avaliou a nova configuração durante o treino. Em conversa com Frontstretch, ele mencionou, “Isso é um pouco cego, mas você é meio que me acostumando e entendendo o raio de quão longe eu consegui girar o volante para fazer a curva sem bater. Então eu acho que definitivamente haverá alguns que cortarão muito apertado e correrão o risco de quebrar um elo do dedo do pé, mas espero isso é não nós.“

Seus sentimentos ecoaram os de Martin Truex Jr. que recentemente disse, “Isto vai ser um pouco mais complicado. Já vimos contato naquele canto, muitas vezes antes, então não há realmente nenhum lugar para escapar quando você tem um cara te apertando entrando ali, então isso pode causar alguns problemas, veremos.”

Embora Hamlin tenha expressado preocupação sobre as mudanças na Curva 11, ele pareceu muito tranquilo com as seções recém-repavimentadas da pista.

O piloto nº 11 da JGR está convencido de que o Hipódromo de Sonoma está perfeitamente repavimentado

Denny Hamlin amenizou suas críticas anteriores do Sonoma Corridacaminhos manutenção, principalmente depois de seu desentendimento com o proprietário da pista, Marcus Smith. Inicialmente, ele foi bastante contundente, alegando que Smith não foi reinvestindo o suficiente do faixa ganhos em sua manutenção. Mas desta vez, seu tom foi mais brando.

Ele disse, “Seh, quero dizer, há definitivamente há muitos patches nele, mas tudo tem sido muito tranquilo. Uh, você sabe, eu não tinha notei em qualquer parte da pista que você pudesse sentir as manchas; certamente, você pode vê-los. Mas você não pode sinto-os tão no geral que acho que você sabe que acabou sendo um resultado muito bom, considerando todo o trabalho extra que eles tiveram que colocar nisso.”

Apesar da briga inicial, Hamlin’s o foco permanece em dominar os percursos de estrada, que sempre foram um pouco difíceis para ele. Porém, com as novas mudanças no muro de Sonoma, seria interessante ver como ele enfrenta a pista sem nenhum arranhão.

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