“Isso não ajuda”: Ace de Tony Stewart culpa a falta de resultados pela crescente incerteza no futuro da NASCAR

Sim, a Stewart-Haas Racing estará à venda em 2025. Mas parece não haver mais nada a fazer para os envolvidos que esperam salvar um grito final para o namorado da NASCAR de Tony Stewart. O estadista mais velho da equipe de corrida por padrão, Chase Briscoetambém a última pessoa não chamada Kevin Harvick a vencer uma corrida em um carro SHR, tem apenas uma média de resultados de apenas 15,3 nesta temporada.

E, sem surpresa, suas médias foram as melhores entre todos os seus companheiros de estábulo. A maioria discordaria que esses números não são exatamente o que se poderia esperar de uma equipe de corrida duas vezes vencedora do campeonato. Isso prejudica os planos dos pilotos e de suas respectivas equipes que preenchem seus formulários de emprego para um local de trabalho na próxima temporada. Briscoe explicou isso melhor quando falou com Bob Pockrass antes de seu avanço no Sonoma Raceway.

O valor de mercado de Chase Briscoe diminui com as lutas de SHR

O piloto #14 sairá do grid em 23º para o Toyota/Save Mart 350. Em suas últimas cinco saídas, ele terminou entre os 5 primeiros apenas uma vez, enquanto terminou em 17º ou abaixo no resto dessas corridas. Briscoe está atualmente em 15º na classificação de pontos e, em teoria, pode ter as melhores chances de garantir uma corrida, considerando que é o único piloto SHR com uma vitória em seu currículo.

No entanto, a abundância de talentos entre os três primeiros da NASCAR National Series no que está se revelando uma temporada boba sem precedentes de 2025, juntamente com a forma vacilante de Stewart-Haas por quase um ano, pinta um quadro preocupante para todos os quatro de seus drivers. Em uma entrevista recente com Bob Pockrass da FOX Briscoe falou sobre esta situação em relação a outra corrida abaixo da média em seu último ano dirigindo para Tony Stewart & Gene Haas.

Ao ser questionado sobre atualizações sobre ‘qualquer movimento para o próximo ano’, o piloto nº 14 riu e disse: “Na verdade. Mas sim, isso não ajuda com o quão ruim temos estado ultimamente. Então, sim, eu definitivamente preciso ter um bom fim de semana neste fim de semana. Eu sinto que isso obviamente ajuda, a qualquer momento você pode correr bem. Quer dizer, já vi isso nos níveis mais baixos, quando eu correria bem, isso apenas adiantaria as negociações para o que quer que você faça no próximo ano. Então preciso de algumas semanas nas próximas semanas para ver o quão importante isso é…”

Ele enfatizou outro problema e seus companheiros de equipe SHR poderiam ser parcialmente responsáveis ​​por esses problemas, embora sem consentimento. “E você sabe que é uma loucura (como) a temporada boba está agora. Você tem que se destacar dos outros seis, sete caras que vão estar na mesma situação. Espero poder fazer isso neste fim de semana”, explicou Briscoe.

Com a dissolução da SHR, todos os quatro lugares fretados da equipe de corrida, pilotos e cerca de 300 funcionários se preparam para tempos incertos começando após o término da temporada de 2024. Mas, com exceção de Noah Gragson, Josh Berry e Ryan Preece, seu companheiro de equipe SHR mais antigo está mais preocupado com o pessoal que incansavelmente ajudou a preparar seu Ford nº 14 nos últimos três anos e meio.

A tripulação #14 permanecerá junta?

Briscoe tinha alguns papéis importantes para ocupar em sua temporada de estreia na NASCAR Cup Series em 2021, os de um certo Clint Bowyer. No entanto, o atual piloto nº 14 teve a sorte de ligar para o atual parceiro de transmissão de Clint, que garantiu que o icônico nº 4 de Stewart-Haas experimentasse a glória do campeonato em 2014, Kevin Harvickseu companheiro de equipe e um mentor.

Mas assim que Happy Harvick pendurou seu capacete de corrida em 2023, depois de passar 9 anos com a equipe de corrida de seu amigo Tony Stewart, tudo desmoronou e aconteceu muito rápido. Por exemplo, não seria necessário que o seu ex-chefe de tripulação Rodney Childers mais de 6 meses para começar a procurar um novo emprego ao lado do piloto contratado para substituir Harvick, iniciando seu primeiro ano em tempo integral na divisão mais alta, Josh Berry.

É seguro dizer que Childers está de volta ao novato Berry. Mas numa demonstração de solidariedade, o piloto sênior Briscoe enfatizou os problemas mais profundos que assolam os funcionários negligenciados, ou como alguns os chamariam, as verdadeiras engrenagens e pistões da organização em extinção de Tony Stewart e Gene Haas. Como ele elaborou, “Há muitos caras no carro 14 que estão lá há mais de 15 anos, então você sabe a realidade que se aproxima deles.”

Mas conversando com Pockrass esta semana, Briscoe parecia um pouco mais otimista sobre sua equipe específica # 14 e a chance de trabalhar juntos em outra equipe de corrida no próximo ano. Respondendo a outra pergunta, Briscoe afirmaria“Somos todos um grupo muito unido, sabe, estou nesse grupo há 4 anos, literalmente. Cada pessoa, nunca perdemos ninguém em nosso acordo, então sinto que esses caras são como uma família para mim.” Ele deixou esses laços em pedra quando contou a Pockrass como sua tripulação nº 14 “vieram para a revelação de gênero e eles fazem muitas funções familiares…” Para quem não conhece, Chase e sua esposa Marissa estarão esperando um par de gêmeos em breve e a tripulação # 14 esteve presente em todas as comemorações.

“Então, sim, eu definitivamente quero tentar descobrir uma maneira de, onde quer que eu vá, tentar dar uma oportunidade para esses caras, porque eu realmente sinto que o grupo # 14 é um dos 5 melhores grupos na garagem no que diz respeito à camaradagem, e exatamente o que eles podem trazer para a mesa. Seja qual for o time que conseguir, qualquer um desses caras está definitivamente conseguindo um grupo muito bom.” concluiu Chase Briscoe.

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