“Essa não era uma opção”: James Allison dá uma resposta clara à explosão pública de Lewis Hamilton no GP do Canadá

“Uma das piores corridas” de sua carreira na F1 é o que Lewis hamilton descreveu o GP do Canadá como. Depois de uma qualificação abaixo da média, ele culpou a Mercedes por um problema no cobertor dos pneus isso não aqueceu seus pneus até a temperatura ideal. Embora o W15 tenha sido uma fera diferente na corrida, alguns erros por parte do 7 vezes campeão, aliados a uma estratégia de pneus imperfeita, custaram-lhe o pódio. No entanto, de acordo com o diretor técnico da Mercedes, James Allison, as perguntas de Hamilton durante a corrida podem ter sido irracionais.

Sob o segundo safety car, a Mercedes trocou Hamilton dos pneus Médios pelos Duros, enquanto outros, incluindo o companheiro de equipe George Russell, mudaram para os Médios, que eram a opção mais rápida. Após a corrida, ele afirmou que a Mercedes não o informou sobre a escolha dos pneus de Russell, o que lhe deu um impulso de meio segundo. Ele descaradamente denominou sua estratégia como “não é uma decisão tão boa”. Eventualmente, o jovem britânico terminou no pódio e Hamilton ficou de fora. Isso desenhou uma onda de críticas dos fãs em direção a Mercedes.

No relatório pós-corrida da Mercedes no YouTube, James Allison justificou sua escolha. “A decisão de fazer isso foi correta porque Lewis teve uma parada completamente livre.” Allison disse. “Ele não foi ameaçado por ninguém por trás. Havia um safety car, o que significava que ele, no final do pit stop, seria capaz de se aproximar de quem estava à frente dele e ficar atrás do safety car. Mas ele estaria com borracha nova. E os que estavam à frente dele, além do companheiro de equipe, usariam borracha usada”, ele explicou.

Allison então descartou as dúvidas sobre como os Hards eram considerados uma escolha pior. “Não é absolutamente uma questão de saber se um Hard novo seria mais rápido do que um Medium antigo de 12 ou 13 voltas. Portanto, embora ele pudesse ter preferido um novo médium, não havia nenhum novo médium. Essa não era uma opção.” ele disse, enfatizando que a Mercedes já havia esgotado todos os pneus médios alocados para Hamilton. “O único pneu novo que tínhamos era um Hard e seria mais rápido do que qualquer outro à sua frente.”

Embora a posição de Hamilton fosse compreensível, o raciocínio de Allison dá uma nova perspectiva sobre a controvérsia. Esta é a segunda vez consecutiva que a Mercedes mostra sinais reveladores de aumento da tensão interna com o motorista que está partindo.

O agravamento do “divórcio” de Lewis Hamilton com a Mercedes analisado

Após o anúncio da transferência da Ferrari, Lewis Hamilton e Toto Wolff concordaram em se separar amigavelmente. Mas depois da insinuação despreocupada do britânico em Mônaco sobre Mercedes tendo um preconceito de George Russell, está surgindo uma situação hostil.

“Você já podia ver isso em Mônaco, que havia uma linguagem corporal estranha e Lewis dizendo que não iria superar George na qualificação pelo resto da temporada.” Naomi Schiff disse no podcast Sky Sports F1. “Então, não sei se há também uma camada totalmente nova ou um aspecto psicológico que está surgindo essencialmente com o que é como um divórcio entre Lewis e a equipe..”

Se esta parceria de 12 anos terminar de forma tão desagradável, surgirão questões e acusações. Como o desempenho deles tem sido abaixo da média, uma batalha interna pode não estar afetando-os. Mas se as suas atualizações para o W15 os tornarem candidatos à vitória, como no Canadá, tal desconforto se transformará em causas de derrota na corrida.