Fãs encurralam a NASCAR por causa de atrasos injustificados depois que Kevin Harvick denuncia o erro ‘inoportuno’ de Iowa

A NBC iniciou sua cobertura de meia temporada das festividades de alta velocidade da NASCAR na estreia da Cup Series em Iowa. Além dos gráficos do driver um pouco desatualizados na tela, parecia não haver reclamações. Mas espere, Kevin Harvick pode ter alguns. E ele com certeza não está desabafando sozinho.

Atualmente de licença de suas funções de cabine de transmissão na FOX, O mais perto teve mais problemas do que no último domingo. Parece que o xadrez pode tê-lo mantido acordado, um pouco demais, e ele está pedindo mudanças. Mas quase não há sombra secreta sobre seus equivalentes gigantes da transmissão. Em vez disso, é mais como um alerta e uma solução para o órgão regulador do esporte que poderia nos ajudar a economizar muito tempo em circunstâncias infelizes durante a importante cobertura do dia da corrida.

Kevin Harvick pede horários de largada mais cedo após a corrida ‘tarde da noite’ em Iowa

De acordo com a NBC, o Iowa Corn 350 acenou para verde às 19h05 horário do leste dos EUA. Ao todo, a corrida durou 2 horas, 58 minutos e 37 segundos. Considerando que a velocidade média registrada nas 350 voltas na pista curta de ⅞ foi de 102,874 mph, a duração da corrida não é tão inacreditável à primeira vista. Quando tudo foi dito e feito, Ryan Blaney tornou-se o vencedor inaugural de Iowa na Cup Series, por volta das 10h30 na transmissão da USA Network. No entanto, de acordo com Kevin Harvick, seu “um problema de sentar (e assistir) em casa é que a corrida começou tarde demais,” Mas isso não é tudo.

Falando com seus co-apresentadores Kaitlyn Vincie e Mamba Smith em seu podcast “Happy Hour”, Kevin Harvick revelou outro problema comedicamente transicional com sua experiência pessoal de visualização. Ele disse, “Eu realmente não sabia onde ficava a USA Network… Quer dizer, minha TV não captou para mim. Então eu tenho o YouTube TV… Então tive que procurar o canal. Normalmente, apenas aparece tudo o que você assiste. Aparentemente, não assistimos muito à USA Network em nossa casa.”

Ele concluiu com um leve golpe, referindo-se à plataforma de streaming Peacock do NBC Universal Group: “Então, talvez na próxima semana ele irá buscá-lo para mim, a menos que desapareça para Peacock.”

No entanto, Happy Harvick expressou a sua ‘infelicidade’ no domingo por causa dos tempos de corrida, como ele próprio explicou: “Não entendo por que começamos tão tarde. A coisa de domingo à noite foi um pouco estranha para mim, eu acho. Eram 10h30 da noite. Já passava da minha hora de dormir… O horário de início definitivamente não leva em consideração nada sobre as equipes porque todos chegaram em casa às 2 ou 3 horas da manhã.

Adivinha? Seu co-apresentador, Mamba Smith, também pareceu concordar com esses sentimentos, opinando: “Sinto falta das corridas de sábado à noite.”Mas Kevin Harvick informou a Mamba, Vincie e aos fãs que “Sábado nunca vai bem na TV… Tem que ser no domingo.”

No entanto, voltando aos tempos de corrida, ele fez alguns pedidos pesados ​​para o futuro com apenas um pequeno descuido: “AE talvez eles tenham colocado isso mais tarde para o primeiro mergulhar nas peças do horário nobre. E quero dizer, eles tiveram o Aberto dos Estados Unidos na NBC, e terminou bem antes do início da corrida. Mas precisava ser antes. Podemos resolver isso, talvez?

Esperamos que os desejos de Harvick se tornem realidade, cortesia da contraparte de transmissão da NASCAR de seu funcionário. Quanto às controversas políticas de agendamento do órgão sancionador, Bob Pockrass fez uma atualização bastante informativa que não foi exatamente recebida da melhor maneira pelos fãs online. Especialmente porque o local do próximo fim de semana enfrentou muitas alterações na sequência da corrida.

A chuva ameaça a corrida de New Hampshire, destacando problemas de programação mais amplos

No próximo domingo, a NASCAR segue para New Hampshire para o USA Today 301, uma pista que viu a geografia diversificada da região afetar seu fim de semana com mais frequência. Somente no ano passado, fortes aguaceiros sobre a pista forçaram o reagendamento do 2023 Crayon 301 de domingo, 16 de julho, para segunda-feira. Alguns devem se lembrar disso alguns anos antes: o 2021 Foxwoods Recorrer O Casino 301 em Loudon enfrentou um encurtamento de 16 quilômetros devido às chuvas, enquanto Aric Almirola liderava as últimas voltas para marcar sua terceira e última vitória na carreira na Copa.

A proximidade de New Hampshire com o Oceano Atlântico e a sua localização sob a corrente de jato polar têm frequentemente dado origem a condições meteorológicas extremamente imprevisíveis. À medida que tudo se desenrola, as previsões meteorológicas do Patch.com informam aos espectadores da corrida de domingo que tenham cuidado com as chuvas em Loudon durante este fim de semana, com 40% de chance no dia da corrida.

À luz da interrupção de toda a agitação no ano passado devido à escuridão que se espalhava pela pista, Bob Pockrass postou um tweet não relacionado sobre o ajuste da NASCAR em seu “Regra das trevas este ano para designar um horário em que a corrida terminaria. Uma vez atingido esse tempo, a próxima bandeira é a bandeira branca e a volta seguinte é quadriculada sem prorrogação.”

Esta postagem foi suficiente para causar um grande rebuliço no subreddit da NASCAR, considerando “éprogramado para Loudon no domingo é (projetado para) 20h25”, como um fã informou. Em contraste, o órgão sancionador anunciou um horário de início às 14h30 para o passeio deste domingo em New Hampshire.

NHMS é uma daquelas pistas que hospeda corridas da NASCAR sem um sistema de iluminação completo para a noite. No caso de atrasos devido à chuva ou outros adiamentos circunstanciais superiores a uma hora, o USA Today 301 poderá sofrer o mesmo destino que a corrida de New Hampshire do ano passado, em Julho. Portanto, outro sugeriu que provavelmente “Não precisaríamos desta regra se tivéssemos início ao meio-dia/13h.”

Mas outros também discordaram, citando “O pôr do sol realmente não é uma boa base para isso…” O comentário afirmou corretamente, “Você provavelmente poderá correr após o pôr do sol se não houver uma nuvem no céu. E tem que parar bem antes, se estiver rodeado de nuvens escuras.”

Mas refletindo as opiniões anteriores de Kevin Harvick sobre as equipes de corrida que sofrem mais devido a esses erros de reprogramação ou contratempos naturais, um fã dissecou toda a questão com uma ideia impressionantemente perspicaz.

“A diferença é que as equipes deveriam teoricamente saber com antecedência quando a corrida vai terminar. Em vez de, você sabe, começar uma corrida de 100 voltas e descobrir na volta 50 que a corrida realmente terminará na volta 75.” eles escreveram, explicando como o conhecimento prévio da duração determinada de uma corrida poderia ajudar as equipes principalmente “em vez de apostar no controle racial tomando decisões subjetivas.”

Por outro lado, surpreendentemente, este fã fez uma observação grosseira, mas honesta, quando disse: “Você pensaria que no século 21 que a iluminação seria nosso ÚLTIMO problema…” Independentemente disso, a empolgação só pode superar as incertezas para New Hampshire à medida que nos aproximamos lentamente da conclusão da metade da temporada de 2024 da NASCAR. Certamente, os deuses das corridas podem ajudar a superar a ansiedade coletiva da comunidade no dia 23 de junho.