A queda inevitável de Denny Hamlin finalmente chegou, pois ele espera evitar o destino de Kyle Busch, apesar de ter chegado aos playoffs

Caindo em uma falha na direção hidráulica no Estágio 3, Kyle Busch correu com um carro entre os 10 primeiros o dia todo depois de sair do grid em um P7. No entanto, de alguma forma, ele registrou uma desistência P35 apenas pela segunda vez em três semanas em Iowa. Se isso não bastasse, o único outro piloto a terminar a corrida em uma posição abaixo de Busch nem dirige mais em tempo integral na Cup Series, e seu nome é AJ Allmendinger. Mas outro piloto que quase teria encerrado seus avanços em Iowa com uma desistência foi Denny Hamlin.

O antigo Joe Gibbs companheiros de equipe têm enfrentado circunstâncias bastante variadas, agora que Busch dirige Richard Childress‘s # 8 Chevy como seu cobiçado estadista sênior. Para o exemplo mais simples, Denny está nos playoffs nesta temporada com três vitórias, após um dia frustrante que terminou em 24º na estreia do autódromo de Newton como sede da NASCAR Cup Series. Rowdy, por outro lado, não vence, 31 pontos abaixo da linha de corte depois de Iowa.

No entanto, alguns críticos sugerem que a crise que atingiu Kyle Busch finalmente chegou para Denny Hamlin. Outros acrescentam que sua boa sequência no início da temporada logo desaparecerá, graças a alguns desempenhos medianos nas últimas semanas. No entanto, Hamlin nunca foi do tipo que desistiu de sua sorte, e parece que ver Busch vacilar em um time diferente certamente ensinou algumas lições ao 11º lugar.

A verificação da realidade de Denny Hamlin: o impulso é apenas um mito na NASCAR?

Se Kyle Busch tinha um carro entre os 10 primeiros até sua decepcionante jornada até os boxes na volta 272, Denny Hamlin teve o oposto, já que seu Toyota ficou uma volta atrás desde os estágios iniciais do Iowa Corn 350. Depois de lutar com os pneus no Nos primeiros trinta circuitos, o vencedor da pole da Hendrick Motorsports, Kyle Larson, ultrapassou-o já na 34ª volta do encontro de 350 voltas. Em seguida, os gremlins atingiram Kyle Busch, que relatou problemas nos pneus depois de escorregar na pista após batalhas na 10ª posição por volta da volta 270. Quando ele foi para os boxes, a equipe #3 encontrou uma correia de direção quebrada em seu Chevy. Busch terminou o dia apenas duas voltas depois para sua segunda desistência em 2024.

Em total contraste, depois que a poeira finalmente baixou no estado de Hawkeye, o 11º lugar foi colocado em P24 depois de passar por um acidente preocupante no Estágio 2. Seu parceiro de podcast, Jared Allen, considerou esses fatos no último lançamento de Actions Detrimental para lançar luz sobre as circunstâncias que cercam Kyle Busch. Allen comparou a situação de Busch com a de Hamlin, perguntando a este último se “O impulso (é) uma coisa ou às vezes parece assim visto de fora?”

Denny elaborou sua opinião de especialista, quando começou“Quero dizer, o impulso é uma coisa, sim. Mas você sabe que o esporte continua assim semana após semana porque você vai para um tipo de pista diferente na semana seguinte, certo? E não há garantia de que você terá o comportamento correto do seu carro, e assim você pode ter impulso e estar em cinco primeiros cinco consecutivos e então ir para Talladega e dizer: ‘Bem, vamos bater aqui .’ Então é uma coisa, mas à medida que fui ficando mais velho, tentei não insistir tanto nos dias ruins.”

Consequentemente, a sequência de uma vitória de Denny e 4 top 5 chegou a um ponto insuportável na corrida de rua de Sonoma na semana passada, onde ele registrou sua segunda desistência na temporada de 2024. Paradoxalmente, Kyle Busch terminou em 12º naquele evento.

No entanto, falando sobre o ano abaixo da média de Busch ultimamente, Denny não teve nada além de palavras de encorajamento para estender ao seu ex-companheiro de equipe: “Sim, eles estão escorregando agora, com certeza. E não sei para onde ele corria… Vi nas redes sociais que achavam que ele era um carro top-5. Não o vi a maior parte do dia por causa de onde estava correndo. Então, eu realmente não posso falar sobre isso, mas certamente, Kyle Busch é melhor do que seus resultados estão mostrando agora, e a equipe em si é melhor do que os resultados que estão mostrando…”

Faltam 8 corridas para consertar a sorte da equipe #8

Depois de um promissor P12 em Sonoma, Kyle Busch certamente gostaria de encerrar sua triste narrativa quebrando potencialmente sua mais longa seqüência sem vitórias na estreia na Cup Series do Iowa Speedway. No entanto, muitos concordam que seu RCR #8 Chevy foi extremamente azarado e não está à altura de seus padrões normalmente estelares este ano. Até Derek Kneelandobservador do carro de Busch, postou uma atualização no Twitter que descreveu apropriadamente seu cenário atual. “Poderia chover notas de 100 dólares e receberíamos um centavo. É surreal a sorte que estamos tendo este ano”, escreveu Kneeland.

Kyle Busch parecia frustrado e abatido, expressando sua decepção à mídia em Iowa. Reunindo sua paciência ao máximo, Busch explicou a causa e os efeitos dos problemas da equipe #8 no domingo. Ele informaria o público via NBC Sports: “Não sei o que aconteceu, mas peças e peças da Next Gen quebraram… Algo na suspensão traseira esquerda; Não sei se foi a ligação do dedo do pé ou o que era, mas mudou a inclinação da traseira do carro. Então, entramos e consertamos, rolamos para fora e explodimos a correia da direção hidráulica. Acabei de quebrar o cinto…”

“Frustrante, com certeza,” opinou Busch, ecoando a recepção geral e esperançoso de melhores resultados nas próximas oito corridas da temporada regular. Afinal, restam apenas seis vagas para os pilotos restantes na bolha dos playoffs reivindicarem uma vaga de candidato ao campeonato.

A pós-temporada começa após a final do campeonato da temporada regular de Darlington, em 1º de setembro, no Atlanta Motor Speedway. Isso não dá a Busch nem dois meses inteiros para anular os seus avanços abaixo da média. Embora seja um desafio, também seria tolice descartar o piloto mais vencedor da NASCAR até que ele jogue a toalha em seus próprios termos.