Como o jovem Buck de Jimmie Johnson aproveitou o fim de semana focado nos pneus da NASCAR, lavado pela chuva

Parecia sombrio para John Hunter Nemechek quando a corrida em Autódromo de New Hampshire estava indo para uma bandeira vermelha por causa da chuva. A 82 voltas do final da distância programada para a corrida, o jovem de 27 anos estava a duas voltas, definhando na 31ª posição. Certamente fora de disputa, certo? Ele já havia terminado fora dos 10 primeiros nas últimas 12 corridas e, com a chuva constante caindo sobre o oval de 1.058 milhas, por que seria diferente desta vez?

Chame isso de sorte ou uma reviravolta do destino! As orações de Nemechek foram atendidas quando a NASCAR nunca cancelou a corrida e os pilotos entraram na pista com pneus de chuva antes que a escuridão engolfasse Loudon. Isso mudou dramaticamente a maré a favor de Nemechek.

O ressurgimento dramático de John Hunter Nemechek

O fim de semana não poderia ter começado pior. Com a chuva cancelando a qualificação, John Hunter Nemechek só teve quatro minutos de treino no New Hampshire Motor Speedway devido ao clima. Como resultado, Nemechek e seu chefe de equipe, Benjamin Beshore, não conseguiram afinar o Toyota Camry nº 42 antes da corrida. Com o carro não se comportando como esperado, Nemechek se viu em dificuldades após as duas primeiras etapas.

Em meio às condições difíceis, os pilotos aproveitaram todas as pequenas vantagens que puderam para obter um resultado. Observando como os motoristas esfriavam os pneus, Freddie Kraft, no podcast Door Bumper Clear, disse, “A certa altura, vi John Hunter dirigindo pela grama, esfriando os pneus e isso obviamente o ajudou. Ele está entre os 10 primeiros, eu acho.” O jovem de 27 anos não foi o único a esfriar os pneus, especialmente com a NASCAR olhando para o outro lado. “Eles (NASCAR) estavam deixando isso de lado porque estávamos todos tentando encostar na parede interna no trecho frontal porque havia água parada lá embaixo para esfriar os pneus”, concluiu Kraft.

Dadas as condições meteorológicas, a abordagem da NASCAR na Magic Mile foi fora do comum. Expressando suas opiniões, TJ Majors disse: “Nessas condições, eles estão dando uma chance para todo mundo. Se eles vão começar a monitorar isso, eles precisam começar a monitorar onde saímos da Curva 4, estávamos todos cruzando a caixa de compromisso. Estávamos dentro da caixa de compromissos.”

Quando a corrida foi reiniciada com pneus de chuva, os pilotos ficaram mais agressivos. As condições de umidade fizeram com que os carros começassem a colidir uns com os outros, derrapando nas paredes ou até girando por falta de aderência. Entretanto, John Hunter Nemechek manteve-se estável, praticamente sem cometer erros até ao final da corrida.

Ele entrou no top 25 na volta 261 e alcançou o top 20 na volta 283. Com a sorte ao seu lado, Ryan Blaney e Michael McDowell giraram enquanto estavam entre os três primeiros, resultando em John Hunter Nemechek alcançando o top 15 na volta 303. Ao final da corrida, Nemechek havia ultrapassado 23 carros, feito duas voltas e terminado na oitava colocação. Foi seu primeiro resultado entre os 10 desde que terminou em sexto no Autódromo de Bristol em março no início deste ano.

Legacy Motor Club está interessado em adquirir um terceiro fretamento

Tendo mudado da Chevrolet para a Toyota na temporada de 2024, Legado Motor Clube poderá fazer mais uma mudança em breve. Jimmy JohnsonA equipe de é supostamente uma das quatro equipes que estão interessadas em adquirir um fretamento, agora que a Stewart-Haas Racing está encerrando as operações no final da temporada. Do jeito que as coisas estão atualmente a equipe conta com John Hunter Nemechek e Erik Jones como pilotos em tempo integral, enquanto Jimmie Johnson é o terceiro, em meio período.

No entanto, sem nenhum acordo sobre a extensão do sistema de fretamento, Jimmie Johnson, coproprietário do Legacy Motor Club, disse: “Acho que vai chegar ao fim do ano… No momento ainda é postura. Eu sei que sentimos que o tempo está correndo, mas se você olhar quanto tempo resta, estamos apenas entrando na oitava entrada, talvez na nona entrada do que realmente precisa acontecer nas negociações para todas as partes.”

Com o acordo atual expirando em 31 de dezembro, a tensão está no auge, à medida que as equipes de corrida continuam sua busca para garantir licenças permanentes. Tem havido muitas idas e vindas sobre a distribuição de receitas entre a NASCAR e as equipes de corrida, mas do jeito que as coisas estão, as expectativas de fretamento parecem ser uma tarefa intransponível. À medida que os proprietários de equipas, incluindo Jimmie Johnson, procuram reduzir a dependência de patrocínios, a procura por um lugar permanente na mesa ou por uma fatia maior das receitas continua.

Você acha que o Legacy Motor Club irá adquirir um terceiro alvará? Deixe-nos saber nos comentários!