Fãs acusam Joe Gibbs de sabotar a viagem JGR de Kyle Busch após a revelação chocante do substituto de Martin Truex Jr

Tudo é possível para Kyle Busch em relação especulações de um possível retorno à Joe Gibbs Racing ou mesmo Hendrick Motorsports. Afinal, seu segundo ano na Richard Childress Racing quebraria até mesmo o mais difícil dos campeões. E se três desistências nas últimas quatro semanas, juntamente com seu pior início de temporada não bastassem, o ex-Candyman da JGR não se sentirá muito bem sabendo que sua janela para voltar desapareceu, graças a um certo Chase Briscoe.

E se isso não bastasse, a notícia do novo contrato de Briscoe pode deixar Busch um pouco turbulento, pelo menos é o que os fãs parecem pensar. A ‘aceitação’ contraditória do técnico Gibbs do novo piloto #19 alimentou algumas chamas altamente controversas, pedindo preconceito de patrocínio contra seu ex-piloto #18.

De superstar a sem patrocinador na Joe Gibbs Racing

Em uma atualização recente de Jeff Gluck no Twitter, após o anúncio oficial da JGR sobre o número 14 do SHR substituindo Martin Truex Jr, ele informou ao público: “Chase Briscoe nesta coletiva de imprensa disse que Joe Gibbs Racing foi a única equipe com quem ele se encontrou que nunca lhe perguntou que dinheiro de patrocínio ele poderia trazer.” Em atualizações separadas, a Bass Pro Shops assinou um contrato plurianual para patrocinar Chase Briscoe durante todo o seu contrato com a JGR.

Isso abriu um pote de vermes para a comunidade coletiva da NASCAR porque a falta de patrocinadores desempenhou um papel importante na saída de Busch da JGR no final da temporada de 2022. A maioria desses problemas resultou da Mars Incorporated (a marca guarda-chuva dos M&M’s), encerrando sua associação de 15 anos com a Joe Gibbs Racing e a equipe nº 18 que costumava arrecadar incríveis US$ 20 milhões anualmente. Esse foi um grande sucesso para o Coach, que introduziu um quarto carro em tempo integral em suas operações na Cup Series há menos de uma década com Carl Edwards e o #19.

As situações eram tão ruins, como Busch revelou mais tarde a Jordan Bianchi, que sua antiga organização lhe ofereceu um contrato antes de seu acordo com a RCR, mas aparentemente “eles não teriam patrocínio no carro (#18).” Rowdy explicou como isso influenciou sua decisão de mudar para Richard Childress‘ equipe de corrida em 2023 quando ele “não queria que Joe investisse seu próprio dinheiro no programa.”

Embora um acordo de 500 milhões de dólares com os parceiros da Red Bull F1, Oracle, uma empresa de tecnologia de informática com sede em Austin, TX, tenha gerado rumores na época, nada se tornaria realidade para Kyle Busch. E em 2023, ele iniciou extraoficialmente seus avanços com sua nova equipe de corrida dirigindo o Chevy # 8 em parceria com a BetMGM no Busch Light Clash.

Rowdy encerraria sua temporada de estreia no RCR com três vitórias, 7 top-5 e uma vaga nos playoffs. Ele finalmente saiu da pós-temporada nas oitavas de final com desempenhos decentes. Mas a temporada anterior na JGR, a penúltima, deixou Rowdy pasmo, para dizer o mínimo. Depois de estourar o motor duas vezes em duas corridas diferentes nos playoffs, ele não apresentava uma boa aparência para um bicampeão da Copa, também o primeiro piloto a dar à Toyota Racing Development uma vitória na NASCAR com Joe Gibbs Racing em 2008.

Muitos comparam essa sorte de 2022 com a recente recuperação de Busch, que resultou em três desistências nas últimas quatro semanas. Alguns até chamam de forma desagradável ‘auto-sabotagem’ por parte de Rowdy, com base no seu silêncio no rádio para a mídia depois de bater três vezes e depois sair do carro sem maiores explicações em New Hampshire.

O sentimento origina-se da ideia de que Busch está insatisfeito com a falta de equipamento decente, bem documentado com estes carros RCR na temporada de 2024. Mas indo para Nashville, os fãs alegaram curiosamente sabotagem por parte da Joe Gibbs Racing à luz da discrepância do patrocinador da equipe #18 em relação ao novo #19.

Kyle Busch está caminhando para outra turnê de despedida em 2024?

Desviando os olhos do passeio de Richard Childress de Kyle Busch, as arquibancadas expressaram algumas observações únicas sobre as atualizações de Jeff Gluck sobre a situação de patrocínio de Chase Briscoe na JGR. A equipe de corrida atualmente possui um portfólio que seria invejado pelos melhores do automobilismo, com nomes como FedEx, Monster Energy, Rheem e muitos outros no grupo. Mas como este fã opinou sobre o tweet de Gluck, “Kyle Busch não consegue se identificar (com nada disso).”

Com toda a justiça, a RCR garantiu que Busch e a equipe # 8 também não farão tanto mal a si mesmos. Acordos com empresas como 3CHI, Cheddar, Lenovo e novos patrocinadores âncoras, as bolsas de nicotina Zone Premium apenas aumentam todo o apelo em torno de Kyle Busch e seus avanços semanais no aspecto recente. Isso nos leva a uma pergunta notável na caixa de comentários da postagem de Gluck que dizia: “Kyle Busch não deixou a JGR porque Joe não conseguiu encontrar um patrocinador para ele? Para responder a essa pergunta, euÉ seguro dizer que as consequências desses acontecimentos estão devidamente no passado, embora pouco significativas.

Outros opinaram que “Eles (JGR) queriam apenas ferrar KB lmao” enquanto outros foram rápidos em julgar isso “Joe Gibbs não proporcionou a Busch o mesmo luxo” como Briscoe. Com toda a justiça, o aperto de mão de 2008 entre Busch e JGR aconteceu em circunstâncias diferentes das que aconteceria em 2024.

Um fã expressou sua perplexidade e escreveu: “Isso é incrível, já que foi exatamente por isso que Busch saiu.” Outro brincou com algumas ‘notícias não relacionadas’ cômicas que afirmavam sarcasticamente, “Kyle Busch foi flagrado batendo a cabeça contra a parede mais próxima repetidamente.” Esse sentimento não é completamente desconhecido, especialmente porque os obstinados fizeram piadas semelhantes antes da corrida de Nashville, quando um dos trailers da JGR pegou fogo misteriosamente no campo interno. Muito disso são apenas divagações sem sentido do admirador excessivamente apaixonado de Kyle Busch, ou do contrário, mas mais popular, ‘crítico’.

Independentemente disso, para mudar sua narrativa, a equipe #8 merece algumas mudanças drásticas. Caso contrário, a temporada de 2024 pode acabar sendo mais uma turnê de despedida para Kyle Busch, que já pilotou por três das maiores equipes da NASCAR.