Carlos Sainz Ele não teve muitas comemorações, se não nenhuma, depois do pódio austríaco. Ele voltou diretamente para Maranello, onde passará um tempo no simulador da fábrica de Maranello.
Mesmo sendo o piloto que está saindo (ou melhor, eles estão demitidos por Hamilton), ele ainda é quem está mais envolvido no evolução e melhorias do carro, o do SF-24, Bem, como ele já confessou: “Não sou mais convidado para nada relacionado ao carro de 2025. A equipe não seria esperta se o fizesse”, desculpou-se neste fim de semana em Spielberg.
É esse o sentimento, mesmo para alguns colegas italianos, que Leclerc exige status de estrela, Ele reclama no rádio como se fosse intocável caso o ultrapassassem, (como em Barcelona), repreende Carlos ao sair do carro e no final falha na Qualy de Spielberg sob pressão.
Não apenas isso. Na corrida teve um incidente, com a asa danificada na primeira volta, e não soube ler que foi uma corrida longa para otimizar os pneus. Ele saiu para queimar cada jogo de pneus sem muito sentido e se viu lutando por posição com Albon. Sua 11ª final o deixa em zero e Sainz está a 15 pontos, com uma corrida a menos.
Para Sainz, a corrida era perseguir um Russell que estava entre 4 e 2,5 segundos de distância, tarefa para a qual não tem armas. Outras coisas é o caso de Hamilton, que está de olho na defesa de Carlos há dois finais de semana seguidoscom um carro melhor que o dele. Quando eu chegar na Ferrari, pode ser muito divertido.
Atualizações de Silverstone
Em vez de se felicitar pelo quinto pódio do ano, o madrilenho foi trabalhar no próprio aeródromo de Spielberg. “Agora mesmo somos o quarto melhor e todos nós temos que tentar ir para Maranelo, trabalhar no carro, trabalhar no que podemos trazer para Silverstone, para tentar reverter um pouco a situação…”ele apontou.
A situação é o reaparecimento do salto no carro (agora em curvas rápidas e médias), no terceiro ano do regulamento do efeito solo, problema que a Red Bull, por exemplo, não tem desde 2022 e que a Ferrari nunca conseguiu eliminar completamente. “Para dizer o mínimo possível, é o mais preocupante deste ano. E é um fenómeno que é claro que não compreendemos totalmente e devemos ter isso em conta”, analisou.
Com uma corrida a menos ele fica assimApenas 15 pontos atrás de Leclerc e à frente de um Red Bull como Checo Pérez (17 à frente). e sua resposta nunca inclui rivais que eles possam se sentir isolados. É o seu caráter e é a sua marca registrada: “Vou tentar não olhar para o campeonato, vou tentar focar em alcançar o maior número de pódios e vitórias possíveis, Competir contra os melhores pilotos do mundo com uma corrida a menos num campeonato de 24 corridas é um pouco injusto, por isso não vou pensar muito. e aproveite este esporte. E podem ser minhas últimas chances nos próximos anos de conseguir esses pódios, então aproveite-os e vá em frente”, disse ele, sabendo que terá um carro com menos potência em 2025, apesar de haver outros em grandes equipes que não aproveitam o que têm.
Perguntou sobre LeclercCarlos prefere não personalizar e falar de maneira geral. “Eu sei que vocês assistem muito isso (a briga interna com o parceiro), mas prefiro focar na briga com todo mundo, o melhor do mundo e vou continuar a fazê-lo”, afirmou com um pequeno sorriso, mas quase não houve alegria na Áustria, porque sabe que não foi um pódio por um carro, mas sim pelas circunstâncias.
