O colapso da Delta é impressionante para uma empresa que era amplamente considerada a melhor grande companhia aérea dos EUA.
Os reguladores dos Estados Unidos estão investigando como a Delta Air Lines está tratando os passageiros afetados por voos cancelados e atrasados, enquanto a companhia aérea luta para se recuperar de uma crise. interrupção tecnológica global.
O secretário de Transportes, Pete Buttigieg, anunciou a investigação da Delta na plataforma de mídia social X na terça-feira “para garantir que a companhia aérea esteja seguindo a lei e cuidando de seus passageiros durante interrupções generalizadas e contínuas”.
“Todos os passageiros das companhias aéreas têm direito a ser tratados de forma justa e garantirei que esse direito seja respeitado”, disse Buttigieg.
A Delta e seus parceiros Delta Connection cancelaram cerca de 500 voos até o meio-dia de terça-feira na Costa Leste, respondendo por cerca de dois terços de todos os cancelamentos nos Estados Unidos, de acordo com a plataforma de rastreamento FlightAware.
A interrupção começou na noite de quinta-feira e começou na manhã de sexta-feira, após uma atualização de software defeituosa da empresa de segurança cibernética CrowdStrike para mais de 8 milhões de computadores Microsoft em todo o mundo.
A companhia aérea com sede em Atlanta cancelou mais de 6.600 voos desde o início da interrupção, muito mais do que qualquer outra companhia aérea, de acordo com dados da FlightAware e do provedor de dados de viagens Cirium.
A Delta disse que estava cooperando com a investigação.
“Continuamos totalmente focados em restaurar nossa operação depois que a atualização defeituosa do Windows do fornecedor de segurança cibernética CrowdStrike tornou os sistemas de TI em todo o mundo inoperantes”, disse um porta-voz da companhia aérea em comunicado. “Em toda a nossa operação, as equipes da Delta estão trabalhando incansavelmente para cuidar e corrigir as coisas para os clientes afetados por atrasos e cancelamentos, enquanto trabalhamos para restaurar o serviço confiável e pontual que eles esperam da Delta.”
A Delta disse que mais da metade de seus sistemas tecnológicos rodam em Microsoft Windows, incluindo uma ferramenta que a companhia aérea usa para agendar pilotos e comissários de bordo. Os sistemas não conseguiram acompanhar o elevado número de alterações desencadeadas pela interrupção.
O colapso da Delta é impressionante para uma empresa que era amplamente vista como a melhor grande companhia aérea dos EUA – a mais lucrativa antes e depois da pandemia, e a operação mais bem administrada. A Delta quase sempre se classificou perto do topo entre todas as companhias aéreas dos EUA em desempenho pontual.
O Departamento de Transportes disse que lançou a investigação depois de ver as contínuas interrupções generalizadas de voos da Delta “e relatos de falhas preocupantes no atendimento ao cliente”.
O departamento disse que a investigação evoluirá à medida que “processar o alto volume de reclamações de consumidores que já recebemos contra a Delta”.
Senadores avaliam
Os investigadores provavelmente se concentrarão em saber se a Delta está cumprindo as regras federais e oferecendo reembolsos imediatos aos passageiros cujos voos foram cancelados ou sofreram atrasos significativos. Em um texto fornecido à Associated Press, um passageiro da Delta cujo voo foi cancelado no sábado foi informado: “Se você preferir não remarcar sua viagem, o valor do seu bilhete estará automaticamente disponível como um crédito eletrônico que pode ser usado em uma futura passagem da Delta. .”
A senadora Maria Cantwell, democrata de Washington e presidente do comitê do Senado que supervisiona as companhias aéreas, disse em uma carta ao CEO da Delta, Ed Bastian, que está “preocupada” com o fato de a Delta não estar cumprindo os direitos dos passageiros. contido em uma lei que o Congresso aprovou em maio.
“Embora a interrupção tecnológica claramente não tenha sido causada pela Delta ou por qualquer companhia aérea, estou preocupado que a Delta não esteja conseguindo atender o momento e proteger adequadamente as necessidades dos passageiros”, escreveu Cantwell.
O colapso da Delta reflete o da Southwest Airlines, que cancelou quase 17.000 voos em 15 dias em dezembro de 2022. Uma investigação do Departamento de Transportes terminou com a Southwest concordando em pagar uma multa de US$ 35 milhões como parte de um acordo de US$ 140 milhões.
A Southwest atribuiu o colapso a uma tempestade de inverno, mas outras companhias aéreas se recuperaram em alguns dias, enquanto a Southwest não. Os defensores dos consumidores veem o mesmo padrão com a Delta este mês – a companhia aérea continua a culpar a interrupção do CrowdStrike enquanto rivais como a American se recuperam rapidamente. Até a United Airlines, a segunda pior em cancelamentos, voltou aos trilhos na segunda-feira.
“Não se trata do que causou o problema, mas de como você se recupera do problema. Esse é o teste para uma companhia aérea”, disse William McGee, ex-despachante de aeronaves e defensor do consumidor no American Economic Liberties Project, um grupo crítico das grandes corporações.