EXPLICADOR
Um número crescente de aeroportos está impondo restrições a essas malas elétricas por questões de segurança.
Malas motorizadas transportáveis, que surgiram há quase 10 anos como algo futuristamente novo e funcional, tornaram-se cada vez mais populares entre os viajantes.
Mas a mania das malas transportáveis está sendo rejeitada em alguns aeroportos japoneses por questões de segurança e devido ao facto de alguns visitantes estrangeiros os utilizarem ilegalmente nas vias públicas.
Então, o que sabemos sobre malas transportáveis e por que existem restrições crescentes ao seu uso?
O que é uma mala de viagem e qual é o tamanho do mercado global de malas de viagem?
As malas que podem ser transportadas são como scooters elétricas e, em muitos casos, são alimentadas por baterias de íons de lítio que auxiliam na travessia de curtas distâncias, principalmente em aeroportos e supermercados.
Muitas dessas malas transportáveis podem atingir velocidades máximas de 13 quilômetros por hora (8 milhas por hora). Isso é o equivalente à velocidade média de corrida de um corredor com boa forma física.
A primeira mala de viagem foi produzida por uma empresa chamada Responder em 2016.
O mercado global de bagagem de mão foi avaliado em US$ 182 milhões em 2021 e deverá atingir US$ 304 milhões até 2031, de acordo com a Applied Market Research, uma empresa de pesquisa de mercado.
Por que o Japão está reprimindo as malas transportáveis?
Isto se deve principalmente ao aumento da popularidade das malas transportáveis e, com esse crescimento, surgem desafios sobre onde e como essas malas podem ser usadas.
O aeroporto de Haneda, em Tóquio, proibiu em fevereiro o uso de malas transportáveis nos terminais para evitar colisões com outros passageiros, segundo a agência Kyodo News. O Aeroporto Internacional de Narita, o segundo maior da capital japonesa, emitiu um comunicado pedindo aos passageiros em seus terminais que monitorem o ambiente ao seu redor devido ao aumento do uso de malas transportáveis. Este aviso ocorreu devido a reclamações de que essas malas causavam transtornos.
Malas transportáveis parecem ter se tornado uma questão de segurança pública além dos aeroportos. O Japão promulgou leis que exigem que os passageiros de malas motorizadas tenham carteira de motorista para viajar fora dos aeroportos, de acordo com a Lei de Trânsito Rodoviário.
Em junho, uma mulher chinesa tornou-se a primeira pessoa a ser multada por andar com uma mala numa calçada de Osaka sem licença. A mulher, uma estudante no Japão, foi vista pela polícia andando em uma mala elétrica de três rodas em uma calçada em março.
Este mês, um menino da Indonésia foi parado pelas autoridades por andar de mala na movimentada área comercial de Dotonbori, em Osaka, segundo a Kyodo News. Sua família não sabia que era necessária uma carteira de motorista.
As leis de trânsito japonesas classificam essas malas como “bicicletas motorizadas”, o que inclui minimotocicletas movidas por motores de 50 cc ou menos. Por lei, eles devem ser registrados e equipados com espelho retrovisor e piscas. Além disso, os motoristas são obrigados a usar capacete e ter seguro de responsabilidade civil.
Até as scooters elétricas representaram um desafio para o Japão.
Depois que as restrições foram afrouxadas em julho de 2023, as infrações de trânsito quadruplicaram em seis meses, segundo a Agência Nacional de Polícia.
O que outros aeroportos estão fazendo em relação às malas transportáveis?
As restrições variam de acordo com o aeroporto e o país. Na maioria dos aeroportos dos Estados Unidos, malas transportáveis que estejam em conformidade com as regras da Administração de Segurança de Transporte (TSA) e da Administração Federal de Aviação (FAA) são permitidas em terminais com algumas restrições para determinadas companhias aéreas.
Desde 2013, a FAA proíbe o armazenamento de baterias extras de lítio na unidade de carga de uma aeronave. Se os passageiros quiserem despachar malas transportáveis, eles devem primeiro remover as baterias de lítio e carregá-las no avião.
O Aeroporto Changi de Cingapura proibiu totalmente as malas.
Nos aeroportos do Canadá, pequenos veículos movidos a baterias de lítio não são permitidos na bagagem despachada ou na bagagem de mão devido a questões de segurança relacionadas às baterias de lítio.
A forma como as malas transportáveis são regulamentadas depende de vários fatores. O fato de serem classificados como veículos públicos motorizados geralmente afeta a necessidade de os usuários de uma licença. Outras restrições incluem a rapidez com que você pode usar uma mala transportável em ambientes internos ou externos e se é necessário usar capacete.
O que mais os aeroportos regulamentaram no passado?
Embora já tenham se passado quase 25 anos desde que fumar foi proibido em aviões, fumar em ambientes fechados ainda é permitido em aeroportos com áreas e salões designados para fumantes.
Uma restrição importante é o limite líquido para bagagem de mão implementado em 2006 depois que a Polícia Metropolitana de Londres descobriu um enredo usar explosivos líquidos para explodir um avião em um voo transatlântico.
