Os países do G7 estabeleceram um limite de preço de US$ 60 por barril para o petróleo russo há dois anos, como parte das sanções relacionadas à Ucrânia.
Várias companhias de seguros ocidentais continuam a fornecer cobertura aos petroleiros que transportam petróleo russo, permitindo-lhe chegar aos mercados internacionais, apesar do preço máximo do G7, informou a Reuters na quinta-feira, citando dados de comerciantes e transportadores.
Cinco seguradoras, incluindo a American Club, a West of England, com sede em Luxemburgo, e a norueguesa Gard, supostamente forneceram serviços para 10 navios-tanque que transportavam petróleo da Rússia para a Ásia em 2024. As outras seguradoras para petróleo bruto originário da Rússia supostamente incluem a Maritime Mutual da Nova Zelândia e Londres Clube P&I. As empresas seguram os navios contra poluição por óleo, ferimentos e perda de vidas.
De acordo com os dados obtidos pela agência de notícias, o American Club e o West of England prestaram serviços para dois petroleiros, o Gioiosa e o Orion I. Ambos os navios teriam sido carregados com petróleo da estatal russa Rosneft no Mar Báltico e navegaram para China.
O American Club disse à agência que um navio com bandeira do Panamá estava em sua lista de capa, enquanto West e Gard se recusaram a comentar sobre navios-tanque específicos. A Maritime Mutual e a London P&I não responderam ao pedido da agência para comentar o assunto.
Os governos ocidentais introduziram o limite de preços juntamente com um embargo ao petróleo transportado por mar russo, num esforço para atingir a economia do país, ao mesmo tempo que mantinham o petróleo russo a fluir para os mercados globais. As sanções foram impostas em Dezembro de 2022 e foram seguidas em Fevereiro de 2023 por restrições semelhantes às exportações de produtos petrolíferos russos.
De acordo com as regras, as empresas ocidentais estão proibidas de fornecer seguros e outros serviços para remessas de petróleo russo, a menos que a carga seja comprada por um valor igual ou inferior a 60 dólares por barril, um nível significativamente inferior ao actual preço de mercado.
A Reuters observou que o volume de cobertura de seguro ocidental para carga petrolífera russa não foi divulgado desde que o limite foi imposto. Aqueles que interromperam negócios com petroleiros que transportavam petróleo russo disseram à agência que o fizeram porque não há certeza sobre o preço do petróleo transportado por este ou aquele navio.
De acordo com os dados do LSEG citados pelo veículo, as empresas russas venderam o principal petróleo dos Urais nos portos do Báltico por uma média de 69,4 dólares por barril até agora este ano, acima do limite de preço do G7. Moscou proibiu as empresas russas de cumprir o limite.
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