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Um recente aumento na “spoofing” de GPS, uma forma de ataque digital que pode desviar os aviões comerciais da rota, entrou numa nova dimensão intrigante, de acordo com investigadores de segurança cibernética: a capacidade de hackear o tempo.
Houve um aumento de 400% nos incidentes de falsificação de GPS afetando aviões comerciais nos últimos meses, de acordo com o órgão consultivo de aviação OPSGROUP.
Muitos desses incidentes envolvem sistemas GPS ilícitos baseados em terra, especialmente em torno de zonas de conflito, que transmitem posições incorretas para o espaço aéreo circundante, numa tentativa de confundir drones ou mísseis que se aproximam.
“Pensamos muito que o GPS é uma fonte de posição, mas na verdade é uma fonte de tempo”, disse Ken Munro, fundador da Pen Test Partners, uma empresa britânica de segurança cibernética, durante uma apresentação na convenção de hackers DEF CON em Las Vegas, no Sábado.
“Estamos começando a ver relatos de que os relógios a bordo de aviões durante eventos de falsificação começam a fazer coisas estranhas”.
Numa entrevista à Reuters, Munro citou um incidente recente em que uma aeronave operada por uma grande companhia aérea ocidental teve os seus relógios de bordo subitamente adiantados em anos, fazendo com que o avião perdesse o acesso aos seus sistemas de comunicação digitalmente encriptados.
O avião ficou parado por semanas enquanto os engenheiros reconfiguravam manualmente seus sistemas de bordo, disse Munro. Ele se recusou a identificar a companhia aérea ou aeronave em questão.
Em abril, a Finnair interrompeu temporariamente os voos para a cidade de Tartu, no leste da Estônia, devido à falsificação de GPS, que Tallin atribuiu à vizinha Rússia.
GPS, abreviação de Sistema de Posicionamento Global, substituiu em grande parte dispositivos terrestres caros que transmitem feixes de rádio para guiar os aviões até o pouso. No entanto, também é bastante fácil bloquear ou distorcer os sinais GPS usando peças relativamente baratas e fáceis de obter, além de conhecimento tecnológico limitado.
“Será que isso vai causar uma queda de avião? Não, não vai”, disse Munro à Reuters.
“O que isso faz é criar um pouco de confusão. E você corre o risco de iniciar o que chamamos de cascata de eventos, onde algo menor acontece, algo menor acontece e então algo sério acontece.”
(Exceto a manchete, esta história não foi editada pela equipe da NDTV e é publicada a partir de um feed distribuído.)
