A Emirates Team New Zealand continua imbatível em Barcelona. Os ‘kiwis’ deram uma nova exposição no terceiro dia da última regata preliminar da Copa América. A equipe de Peter Burling adicionou seu quarta vitória consecutiva (4 pontos) e com seu desempenho completo garantiram uma vaga na final deste domingo. nele Eles enfrentarão os italianos da Luna Rossa Prada Pirelli naquela que será a reedição da final da 36ª America’s Cup que foi disputada em Auckland em 2021. Olá Eles venceram o INEOS Britannia e somam 3 pontos. Mesmo que amanhã perdesse o duelo contra o Alinghi e o American Magic vencesse os neozelandeses, o desempate entre eles seria resolvido a favor dos italianos, que levaram a vitória no confronto entre os dois.
Neste domingo, antes da final, Nova Zelândia e American Magic, Luna Rossa e Alinghi e Orient Express vão competir contra a INEOS. A desistência dos americanos contra os franceses neste sábado deixou-os sem opções para lutar neste domingo para serem finalistas.
INEOS soma sua primeira vitória
Este sábado voltou a registar-se vento Sul-Sudoeste de 8 a 11 nós (14 a 20 km/h), temperatura de 28ºC e onda de cerca de 30-40 cm. Ele INEOS Britannia lançou o armário vitórias neste sábado, na terceira Regata Preliminar da 37ª Copa América, realizada em Barcelona. O ‘Challenger of Record’, título concedido ao primeiro iate clube que desafia o vencedor do anterior, finalmente conseguiu somar o primeiro ponto contra o barco suíço Alinghi Red Bull Racing Team. Os dois tiveram uma ótima pré-largada e saída. Embora a primeira travessia tenha sido da seleção suíça, a equipe de Ben Ainslie aproveitou um erro do rival para chegar mais cedo à primeira marca e a partir daí tomou melhores decisões táticas que lhe permitiram liderar a regata do início ao fim. Na última bóia a vantagem era de 25 segundos e a partir daí encararam a meta sem problemas.
Luna Rossa acelera rumo à final
No entanto, Os homens de Ainslie arriscaram muito na segunda corrida do dia contra o italiano Luna Rossa o que significava um penalidade dupla no início que atrapalhou o restante da prova. Primeiro eles saíram mais cedo no mínimo, tocando a linha de partida com a lança com apenas alguns segundos de antecedência. Na navegação tradicional, sair da linha significa que o barco que cometeu a infração deve girar 360 graus sobre si mesmo. Com o AC75 é impossível, então a pena é desacelerar o tempo que os juízes estipulam. A segunda foi para um ‘limite’isto é, por ‘pisar’ no limite do percurso da corrida, algo como a zona de navegação proibida.
Red Moon e INEOS Britannia, no terceiro dia.
A dupla punição já deixou os ingleses, cujo diretor de atuação é o bicampeão olímpico espanhol Xabi Fernández, praticamente sem opções. Luna Rossa, com dois capitães da estatura de Francesco Bruni e Jimmy Spithill, somou a terceira vitória em Barcelonaque o permanece em segundo lugar geral com 3 pontosapenas abaixo do líder, Emirates Team New Zealand. O modelo de duplo padrão que as seis equipes concorrentes possuem hoje foi estabelecido justamente pelos italianos na última edição realizada em Auckland, em 2021.
American Magic se aposenta
O duelo programado entre NYYC American Magic e French Orient Express não aconteceu. Faltando um minuto e 36 segundos para a largada os americanos tiveram problemas após executarem a primeira manobra de curva e Eles perderam o controle do AC75, os floretes caíram e pararam de voar. A equipe de Tom Slingsby e Paul Goodison confirmou mais tarde que haviam perdido o controle do comando. Sim, ele pegou a saída o Expresso do Oriente Francêsque quando navegava alguns metros recebeu a notícia da retirada do rival. Primeira vitória francesa, que até hoje somou três derrotas. Recorde-se que os gauleses foram o último barco a inscrever-se na competição e também é aquele com o orçamento mais baixo.
O NYYC American Magic não pôde começar.
Os americanos são o único time dos seis que optou por um design diferente. Deles cicloresos ciclistas que são dois a bombordo e dois a estibordo estão deitados em vez de sentadoso que lhes confere maior aerodinâmica, mas, no entanto, gera menos potência com as pernas.
É preciso lembrar que a primeira vez que a figura dos ciclistas surgiu nos barcos da America’s Cup foi nas Bermudas 2017. A Emirates Team New Zealand foi quem surpreendeu o mundo inteiro. Fez tão bem que este modelo foi copiado nesta edição por todas as equipes. Eles geram cerca de 500 watts e, de fato, quase todos os ciclistas a bordo praticam outros esportes além da vela. Entre eles estão ciclistas, remadores… A qualidade das manobras da equipe depende da sua potência e possuem maior capacidade aeróbica.
Os neozelandeses mantêm total
Na última corrida do dia, a Emirates Team New Zealand e a Alinghi Red Bull Racing Team Eles lutaram na pré-largada, marcando-se até os últimos metros. Os suíços resistiram e forçaram o kiwis ter que sair com amuras a bombordo. Mas o que poderia parecer uma desvantagem acabou sendo um benefício porque era o lado mais ventoso da pista. Os líderes passaram primeiro pela primeira travessia. Eles se viraram na proa dos suíços, demonstrando seu domínio do corrida (navio contra navio) agora A partir daí eles defenderam o primeira posição até o final com solvência absolutaaumentando sua distância em cada seção graças a manobras impecáveis.
“Estamos muito felizes com o desempenho do barco. Temos uma boa sensação e continuamos aprendendo”, comentou o timoneiro Peter Burling. ‘Taihoro’, mais uma vez, deu vida ao nome do navio neozelandês que significa ‘Mova-se rapidamente como o mar entre o céu e a terra’. E foi isso que ele fez. Vitória a mais de um quilômetro de distância dos suíços, a maior de toda a Regata Preliminar da Louis Vuitton. Eles cruzaram a linha de chegada um minuto e 15 segundos depois.
Classificação
- Emirates Team Nova Zelândia (NZL) 4 pontos
- Luna Rossa Prada Pirelli (ITA) 3
- Magia Americana (EE.UU.) 2
- Alinghi (SUI) 1
- INEOS Reino Unido (GBR) 1
- Expresso do Oriente (FRA) 1
