O primeiro A350 foi entregue à Qatar Airways no final de 2014. (Arquivo)
Paris:
A agência europeia de segurança da aviação disse na quinta-feira que exigirá a inspeção de pelo menos uma parte da frota de jatos de fuselagem larga Airbus A350 em operação após um incêndio no motor de um voo da Cathay Pacific.
A Rolls-Royce, que fabrica os motores dos A350 da Cathay, disse que também realizaria suas próprias inspeções e estava “trabalhando em estreita colaboração” com a agência da UE.
A Cathay, com sede em Hong Kong, uma das maiores operadoras do jato A350 de longo curso, imobilizou 48 aviões para verificações na segunda-feira, depois que um voo com destino a Zurique teve que retornar à cidade logo após a decolagem.
A Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA) disse quinta-feira que a aeronave Cathay sofreu uma falha no motor devido a uma falha na mangueira de combustível de alta pressão.
“Uma aeronave A350-1041 operada pela Cathay Pacific no voo CX383 de Hong Kong para Zurique sofreu um incêndio no motor em voo logo após a decolagem”, disse a EASA, acrescentando que o incêndio foi “prontamente detectado e extinto”.
A agência disse que o incidente foi objeto de uma investigação de segurança liderada pela Autoridade de Investigação de Acidentes Aéreos de Hong Kong (AAIA).
A EASA acrescentou que está tomando “medidas de precaução para evitar qualquer ocorrência semelhante”.
Isso assumirá a forma de “uma inspeção única da frota, que poderá ser aplicável apenas a uma parte da frota A350”.
A EASA disse que as inspeções procurariam “identificar e retirar de serviço quaisquer mangueiras de combustível de alta pressão potencialmente comprometidas”.
Ele acrescentou que o prazo de conformidade ainda estava sendo determinado e seria detalhado na quinta-feira em uma Diretiva de Aeronavegabilidade de Emergência da EASA.
Apenas A350-1000 provavelmente preocupados
Ele disse que a diretiva se aplicaria apenas às companhias aéreas europeias que pilotam as aeronaves, cabendo aos reguladores de outros países a liberdade de decidir se a aplicarão ou não.
O incidente levou outras companhias aéreas da região a realizarem verificações semelhantes em seus modelos A350-900 e A350-1000, que são equipados com motores Rolls-Royce Trent XWB-84 e XWB-97, respectivamente.
A Rolls-Royce disse na quinta-feira que estava lançando “um programa único de inspeção preventiva de motores” que pode ser aplicado “a uma parte da frota A350”.
Uma fonte disse à AFP que a Airbus e a Rolls-Royce disseram às companhias aéreas que apenas os A350-1000 equipados com motores XWB-97 estão preocupados com o problema.
A Airbus não respondeu imediatamente aos pedidos de comentários.
O primeiro A350 foi entregue à Qatar Airways no final de 2014. Desde o fim da produção do jumbo A380, o A350 é a maior aeronave da Airbus. A versão maior, a 1000, pode transportar cerca de 500 passageiros.
O A350-1000 pode viajar mais de 16.000 quilômetros (quase 10.000 milhas) em um salto. Isso será aumentado para quase 18 mil quilômetros na versão “Sunrise”, encomendada pela companhia aérea australiana Qantas para voar diretamente entre Sydney e Londres.
Concorrente do 787 Dreamliner da Boeing, mais de 1.300 A350 foram encomendados. Os números da Airbus do final de julho mostram que 613 foram entregues às companhias aéreas.
Apenas 86 das 613 aeronaves são da versão 1000, segundo a Airbus. A Qatar Airways é a maior operadora da versão, com 24 em sua frota, seguida pela Cathay Pacific e British Airways, que operam ambas com 18.
A Cathay, que cancelou 90 voos após o incidente de segunda-feira, disse na quarta-feira que espera retomar as operações completas no sábado, depois de já ter consertado seis dos 15 aviões que considerou necessários para substituir as linhas de combustível.
O CEO da Emirates Airlines, Tim Clark, expressou preocupação no ano passado com a durabilidade dos motores Trent XWB-97, o que levou a Rolls-Royce a indicar que trabalharia para aumentar o seu desempenho.
As ações da Airbus caíram 1,2 por cento nas negociações do final da tarde, enquanto o índice Paris CAC 40 caiu 0,6 por cento. As ações da Rolls-Royce caíram 1,4 por cento, enquanto o índice FTSE 100 de Londres caiu 0,1 por cento.
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