A concretagem de estradas de serviço precárias adjacentes a ambas as rodovias faz parte de um projeto maior para concretar todas as rodovias Western Express e Eastern Express em fases ao longo dos próximos anos. As estradas de serviço servirão como faixas adicionais para veículos pesados e facilitarão o acesso à faixa de rodagem principal, segundo relatos.
A Corporação Municipal de Brihanmumbai lançou uma licitação em 23 de setembro, com um custo estimado de 1.591 milhões de rupias para estradas de acesso de concreto, totalizando 44 km de extensão, que conectam ambas as rodovias às estradas principais e secundárias da cidade. Embora haja debate sobre a concretagem de estradas de serviço, que são menos utilizadas do que as estradas principais e muitas vezes escavadas devido às utilidades subterrâneas, revela-se que a concretagem de estradas de serviço não é o objectivo final, mas sim o passo inicial no projecto mais amplo para converter ambas as rodovias em estradas de concreto.
Essas estradas de serviço estão cheias de buracos e, como as rodovias são utilizadas por veículos pesados, a necessidade de reparos é urgente. Precisamos de dar igual atenção às estradas de serviço, uma vez que os longos troços transportam um grande número de veículos. Dada a nossa densidade de tráfego, as estradas de serviço que se ramificam ou se juntam às estradas principais num determinado ponto apresentam um tráfego significativo.
As estradas de serviço também fazem parte integrante do panorama rodoviário geral. Portanto, necessitam da mesma atenção, manutenção e cuidados que as estradas principais. Se forem negligenciadas, muitos tenderão a ignorá-las e a utilizar as estradas principais, levando a congestionamentos insuportáveis.
Se houver buracos nesta estrada, conserte-os tão rapidamente quanto se faria em uma estrada principal. O trabalho geral deve ter a mesma qualidade de outras estradas. Veja o deslocamento diário como um pacote holístico, com estradas de serviço desempenhando um papel vital e nodal em toda a paisagem. Afinal, acidentes devido a más obras nas estradas podem acontecer em qualquer lugar, até mesmo em estradas secundárias. A superfície, sinalização e iluminação devem ser tão boas quanto em qualquer outro lugar.
