Zona Euro à beira do precipício enquanto a Alemanha se prepara para um golpe esmagador de dupla recessão

A Alemanha do chanceler Olaf Scholz está em recessão, com a sua indústria automóvel em dificuldades (Imagem: GETTY)

AlemanhaA economia em crise do país enfrenta um segundo ano consecutivo de contracção, alertou o ministro da Economia, Robert Habeck, desferindo outro golpe esmagador para o União Europeia.

A nação mais populosa do bloco e a sua potência económica já está nas garras de um recessão – e Halbeck alertou que havia poucas perspectivas de qualquer melhoria imediata, com o PIB provavelmente a encolher 0,2 por cento este ano, uma queda acentuada em relação às previsões anteriores de crescimento de 0,3 por cento.

A queda esperada segue-se a uma contracção de 0,3% em 2023, fazendo com que a Alemanha – liderada pelo Chanceler Olaf Scholz – a única economia do G7 com previsão de declínio em 2024.

O agravamento da recessão põe em evidência os desafios estruturais que a Alemanha tem enfrentado há algum tempo, especialmente a dependência do sector industrial e o aumento da concorrência global, nomeadamente do sector industrial. China.

As previsões económicas permanecem sombrias para o futuro próximo, com as indústrias alemãs a lutar para se adaptarem a estas mudanças.

Robert Habeck revelou os dados sombrios ontem (Imagem: Getty)

Apesar das dificuldades de curto prazo, o governo está, no entanto, cautelosamente optimista quanto às perspectivas de uma recuperação no próximo ano.

Espera-se que o crescimento regresse a modestos 1,1 por cento, ligeiramente acima das previsões anteriores de 1 por cento, com novos aumentos previstos para 2026.

No entanto, essas melhorias dependem fortemente da implementação de reformas estruturais e de condições globais favoráveis.

Habeck afirmou: “Os problemas estruturais da Alemanha estão agora a cobrar o seu preço.

“E isto está a acontecer no meio de grandes desafios geoeconómicos. A Alemanha e a Europa estão apanhadas no meio de crises entre a China e os Estados Unidos e devem aprender a afirmar-se.”

Deustche Bahn vendeu sua subsidiária de logística Schenker para uma empresa dinamarquesa (Imagem: Getty)

Em resposta, ele delineou um pacote abrangente de crescimento composto por 49 medidas destinadas a revitalizar a economia.

Incluem a promoção do investimento, a melhoria da produtividade e a resolução de problemas estruturais de longa data.

Ele também enfatizou a importância do apoio político, observando que o sucesso destas reformas depende de garantir o apoio de ambas as câmaras do parlamento, incluindo o Bundesrat, controlado pela oposição.

Habeck sublinhou: “Se acertarmos, a economia será mais forte e mais pessoas regressarão ao trabalho”.

A Alemanha também antecipa mudanças significativas na frente da inflação, prevendo-se que a inflação caia para 2,2% em 2024, abaixo dos 5,9% do ano passado.

São prováveis ​​novas reduções nos próximos anos, com a inflação a estabilizar em cerca de 1,9 por cento até 2026. Este declínio, combinado com aumentos salariais e benefícios fiscais, é considerado essencial para impulsionar o consumo privado, o que poderá ajudar a impulsionar a recuperação da economia.

No entanto, apesar dos esforços do governo, os desafios económicos persistem. O Instituto ifo acredita que a economia da Alemanha está agora “presa numa crise”, atolada tanto por questões cíclicas como estruturais.

O professor Timo Wollmershauser, vice-diretor do ifo, destacou uma série de fatores que contribuem para a recessão, desde o impulso do país no sentido da descarbonização e digitalização até às mudanças demográficas e às mudanças geopolíticas globais.

Ele disse Euronews: “A economia alemã está presa e definhando na crise, enquanto outros países estão sentindo a recuperação.”

O Índice de Gestores de Compras da Indústria (PMI) fornece provas adicionais da extensão das dificuldades económicas do país. Em Setembro, o PMI caiu para 40,6, marcando o 27º mês consecutivo de contracção.

O mais preocupante é uma queda acentuada nas encomendas de exportação, com impacto em sectores-chave como a engenharia automóvel e a engenharia mecânica, que lutam para competir com a crescente concorrência internacional, especialmente da China.

Muitas empresas alemãs estão a recorrer ao estrangeiro para sobreviver ou a tornar-se igualmente alvos atraentes para investidores estrangeiros.

A operadora ferroviária nacional Deutsche Bahn vendeu recentemente a sua subsidiária logística Schenker ao concorrente dinamarquês DSV por 14 mil milhões de euros, um negócio que provavelmente aliviará alguns dos problemas financeiros da empresa ferroviária.

Da mesma forma, o Commerzbank, o segundo maior credor privado da Alemanha, foi identificado como um alvo provável para aquisições estrangeiras, com o gigante bancário italiano UniCredit a aumentar a sua participação para 21% no meio de especulações de uma potencial aquisição.

A presidente do Banco Central Europeu (BCE), Christine Lagarde, apoiou fusões bancárias transfronteiriças, enfatizando a necessidade de os bancos europeus se consolidarem para permanecerem competitivos a nível global.

Algumas empresas alemãs também estão a transferir investimentos para o estrangeiro. A gigante química BASF está a construir uma fábrica no valor de 10 mil milhões de euros na China, sublinhando a tendência crescente das empresas alemãs procurarem crescer fora da Europa.

A recente venda do fornecedor de serviços energéticos Techem ao gestor de activos norte-americano TPG também reflecte a crescente influência das aquisições estrangeiras no mercado alemão.

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