Alavanca de velaque em sérvio significa cidade branca, fica a 2.891 quilômetros de distância por estrada de Villanueva de la Cañada (Madri). São os pontos que unem a vida e a morte de Bozidar Petrovic desde seu nascimento (7 de abril de 1911) até seu avião de guerra ser abatido em 12 de julho de 1937. No céu de Madri acabou com a vida de um jovem de pouco mais de 26 anos que veio à Espanha para defender o República e em cujo passado o futebol teve tanto peso quanto a sua militância no Partido Comunista.
O nome de Bosko Petrovic Faz parte da história da seleção iugoslava de futebol. Ele aparece na escalação dos Balcãs que em 16 de dezembro de 1934 perdeu por 3 a 2 no Parque dos Príncipesdiante de 40 mil espectadores, contra a França.
Petrovic, durante sua época como jogador do Voivodina.
Aos 38 minutos de jogo ele teve que ser substituído quando se lesionou e entrou em seu lugar. Sino de texugo. Não há mais registros de suas outras partidas pela seleção dos Balcãs. Nas crônicas daquela tarde seu nome aparece algumas vezes como salvador no limite de duas ações francesas a caminho do gol.
Estudos e futebol
De sua cidade natal mudou-se para Belgrado dar continuidade aos estudos que foram direcionados no caminho da Certo. Na capital, a vida de Petrovic assumiu três vertentes: os estudos, o futebol e a militância desde muito jovem no proscrito Partido Comunista. Ele foi preso em diversas ocasiões e raspado até a medula na tentativa de lhe ensinar uma lição.
Depois de passar pelas fileiras de duas equipes juvenis do Belgrado, BASK e Busksua qualidade o fez saltar para a elite do futebol de seu país. Ele jogou no Voivodina entre 1932 e 1934 (desceu em 1933) e o SK Belgrado (campeão em 1935 e 1936).
Petrovic apareceu após sua morte nos cartazes das Brigadas Internacionais.
Enquanto estudava, Bosko começou a treinar como piloto de guerra. Assim começou o caminho para sua morte. No Academia Aérea de Novi Sada bela cidade universitária, obteve o diploma 1.103 da décima sexta turma do I Regimento Aéreo. Os primeiros aviões de guerra que ele controlou foram de fabricação francesa: um Avia BH-33 e um Hawker Fury.
Fernanda Garcia
O futebol o levou de volta Paris em 1936quando Espanha Já estava em chamas depois da rebelião militar de 18 de julho. Naquela época, o que acontecia em República Espanhola Foi uma obsessão para milhares de jovens comunistas em todo o mundo, incluindo Petrovic. Ele decidiu cruzar ilegalmente a fronteira com a Espanha. No dia de Natal de 1936, acompanhado pelo seu compatriota Streten Dudich (Ases da aviação iugoslava, Kahan Gustavsson) entrou em território espanhol com passaporte falso obtido através de contactos comunistas. Bozko Petrovic ficou conhecido como Fernanda Garcia.
Seus primeiros contatos com a guerra ocorreram Albacete e Múrciaáreas em que em 1937 a República se sentia forte. Os dois Jugoslavos designados para o Grupo André Malrauxentrou em combate após quase um mês de treinamento.
No Dia dos Namorados de 1937, eles foram atropelados a bordo de seu Breguet 19, avião utilizado por republicanos e nacionais e que também possuía a aviação iugoslava. Dudich Ele morreu no ataque e Petrovic sofreu ferimentos leves no joelho. Após rápida recuperação, em março foi designado para a unidade chefiada por Ignacio Hidalgo Cisneros, um dos poucos aristocratas que se juntou ao Partido Comunista na guerra e que morreu no exílio em Bucareste em 1966.
Grupo de aviadores iugoslavos durante a Guerra Civil, incluindo Petrovic.
Na área da escola El Carmolí (Cartagena), Petrovic Ele foi instruído por pilotos soviéticos no manejo do I-15 e I-16. Assim passou a fazer parte do Segundo Esquadrão do Grupo 12, sob as ordens do general soviético Ivan Trifimovich Eremenkohoje em que partilhou destino com pilotos espanhóis, dois austríacos e dois americanos.
Em 2 de junho de 1937, no Serra de Guadarramaabateu a primeira das cinco aeronaves inimigas listadas em seu registro de serviço: um CR32. O soviético Lev Shestakov Ele foi o piloto republicano com mais mortes: entre 39 e 42, dependendo das fontes.
morte
Petrovic entrou em combate pela última vez 12 de julhoum dia quente de alta intensidade no combate aéreo na Serra de Madri. Após diversas operações, por volta das cinco da tarde um rebelde CR32 (provavelmente pilotado pelo Joaquín García Moratoherói de guerra nas fileiras nacionais, autor da derrubada de mais de 50 aeronaves inimigas, que morreu numa exposição aérea poucas semanas depois da Guerra e que deu o seu nome à rua Santa Engrácia de Madrid durante o regime de Franco) colocou o Eremenko.
Uma manobra de Bosko salvou a vida de seu superior, mas o iugoslavo foi atingido e morreu no ar. O general soviético viveu até 1º de dezembro de 1986, data em que morreu em Kiev aos 76 anos.
Ivan Trofímovitch Eremenko
Nos relatórios de guerra de Força Aérea da República correspondente a 12 de julho de 1937, não há registro da demolição de Petrovic. Só se fala de um avião atingido às três e meia da tarde em Sevilha la Nueva e cujo piloto conseguiu saltar de paraquedas. Isso pode ser encontrado no ABC de Madrid de 13 de julho. No de Sevilha, publicado sob comando rebelde, fala-se de seis aviões republicanos abatidos durante todo o domingo, 12 de julho, na batalha de Madrid. Um dos dispositivos queimados o coloca Sevilhano que é um erro e deve ser o mesmo avião que os republicanos consideraram atingido Nova Sevilha. Neste texto, o ABC sevilhano acusa a aviação vermelha de bombardear áreas civis de Villaviciosa de Odón.
seu irmão
A luta dos Petrovics pela Espanha republicana não morreu com Bozko. Bomseu irmão, veio às Brigadas Internacionais para visitar seu irmão. Foi então que soube da notícia da sua morte em Madrid.
Decidiu ingressar na Força Aérea governamental e participou das batalhas da Frente de Aragão sob o comando de outros dois generais enviados à Espanha por Moscou: Anatoly Serov e Eugeniv Antonov.
O enterro de seus pertences
Tudo o que restou dos pertences pessoais de BoskoPetrovic foi transferido da Espanha para Sérvia antes do Segunda Guerra Mundial por um brigadeiro internacional iugoslavo. Pouco antes do Balcãs Vendo-se novamente ensanguentados, enterraram tudo no pátio da casa da família. A sepultura continha a jaqueta do piloto, alguns itens pessoais e fotografias. Após a guerra, apenas o seu passaporte permaneceu em boas condições. Pertence à coleção de Museu da Força Aérea Iugoslavaem Belgrado.
Placa de Petrovic, a da esquerda, descoberta na década de 1950 no estádio Partizan
Impostos
Os reconhecimentos a Bosko Petrovic No seu país eles tiveram que esperar. Quando morreu, o pouco que se escreveu sobre ele foi em tom depreciativo, sobre a morte de um mercenário. Foi na Sérvia monárquica e conservadora que Dragoljub Mihajloviclíder da resistência monárquica, anticomunista absoluto e chefe da luta contra a ocupação nazista.
Em 23 de maio de 1959, o Federação Iugoslava descobriu uma placa com o nome de Bozidar Bosko Petrovic no estádio Partidário. Quem quer que vá Belgrado, Novi Sad ou IvanjicaNa cidade de seus pais, encontra-se a rua Bozidar Petrovikova, aquela dedicada ao defensor iugoslavo que deu a vida na defesa da República Espanhola.
