Richard Childress Insider promete uma reviravolta em meio à piora da temporada de Kyle Busch and Co.

Kyle Busch não está tendo sua melhor temporada. O motorista outrora dominante ainda não conquistou uma vitória na Cup Series deste ano. Na verdade, esta pode ser a primeira temporada desde 2005 que Busch termina sem vencer na temporada regular. Para piorar a situação, o piloto nº 8 da Chevy foi superado por estrelas em ascensão como Chase Elliott e Cristóvão Bell durante a corrida em Autódromo de New Hampshire (NHMS).

O fracasso da RCR em criar uma configuração competitiva e resolver os problemas da equipe de pit desempenhou um papel significativo no péssimo desempenho de Busch. Outrora uma potência, a RCR depositou suas esperanças em Busch após seu mandato com Dale Earnhardt Sr. Mas o que um pintor pode fazer sem um bom pincel?

Essa é a situação de Busch nesta temporada. Com um déficit superior a 45 pontos, pode Turbulento se recuperar e impulsionar o RCR para os playoffs? Com a saída de Andy Petree, o recém-nomeado Diretor de Competição da RCRKeith Rodden acredita que é possível.

O sucessor de Petree já está assumindo o comando e abordando as questões de frente

RCRs as lutas atuais têm sido destacadas pela sua incapacidade de fornecer um desempenho consistente. Keith Rodden, o recém-nomeado vice-presidente de competição da Richard Childress Racing (RCR), lançou alguma luz sobre a situação. Para quem não sabe, Rodden, o chefe de equipe de corridas de stock car americano de 43 anos que trabalha para Richard Childress Racing em uma função administrativa, atuou anteriormente como chefe de equipe da RCR no Chevrolet Camaro ZL1 nº 3 de Austin Dillon. .

Dirigindo-se à sua equipe na RCR e avaliando seu potencial em 26 de junho, Keith Rodden disse: “Temos muitos homens e mulheres talentosos na RCR e na DCR. E sabemos que podemos lançar um produto vencedor. Conseguimos vencer três corridas com Kyle (Busch) no ano passado na posição oito.”Este comentário ressalta a confiança da equipe em suas capacidades, apesar dos contratempos desta temporada.

Ele ainda observou a inconsistência da equipe de pit existente como um problema importante. “Tivemos algumas vezes em que Austin conseguiu vencer nos três. E isso simplesmente não aconteceu.” A implicação é clara: embora os impulsionadores tenham demonstrado potencial, os elementos de apoio falharam. Nesta temporada, erros da equipe de box e inconsistências no desempenho do carro impediram que Busch e seus companheiros aproveitassem as oportunidades.

Por falar nisso, vale a pena prestar atenção ao incidente com o campeão dos Supercarros, Will Brown, no Sonoma Raceway. O campeão do Supercar foi forçado a abandonar a etapa 2 devido a problemas elétricos com o Chevrolet Camaro. O Ringer teve que voltar para a Austrália de uma forma decepcionante depois que sua primeira tentativa na NASCAR foi frustrada por problemas no motor RCR.

O funcionário da RCR reconheceu ainda estas questões, afirmando: “Precisamos ser capazes de dar aos pilotos carros consistentes com os quais eles possam mostrar seu talento. E então precisamos trazê-los de volta às pistas e melhorá-los e melhorar o produto.“Esse foco na melhoria contínua é essencial para que a RCR consiga virar a sua temporada. A equipe reconhece que possui talento e recursos. Agora, eles só precisam executá-lo perfeitamente.

Com a temporada da NASCAR se aproximando de sua reta final crítica, Kyle Busch está 45 pontos abaixo do corte dos playoffs. Com oito corridas restantes, as chances de Busch dependem de desempenhos de alto risco em uma variedade de pistas. Ao analisar seus dados históricos nesses locais, podemos ter uma ideia clara de seu potencial para diminuir a diferença e garantir uma vaga nos playoffs.

O encontro de Busch com as probabilidades

Supervelocidade de Nashville e Autódromo de Pocono são cruciais para a candidatura de Busch aos playoffs.

• Nashvillecom seu oval em forma de D de 1,33 milhas, viu Busch garantir uma média de resultados de 13,7, incluindo liderar 76 voltas em três corridas. Seu desempenho constante aqui sugere que ele pode acumular pontos valiosos. Pocono, conhecido por seu layout triangular único, tem sido ainda mais favorável para Busch.
• Com uma média de finalizações de 15,0, uma vitória e 123 voltas realizadas nas últimas quatro corridas, Pocono apresenta uma chance sólida para Busch recuperar alguns pontos. Terminações consistentes entre os 10 primeiros nessas pistas serão vitais para manter vivas suas esperanças nos playoffs.

Nos percursos de rua e rodoviários, a forma recente de Busch dá sinais confusos.

• No Chicago Street Course, uma fera rara na NASCAR com curvas fechadas e cenário urbano, Busch terminou de forma impressionante em quinto lugar durante sua única saída. Este forte desempenho indica potencial para outro resultado de topo.
• No entanto, Autódromo de Indianápolisoutro percurso de estrada com uma história célebre, tem sido mais desafiador para Busch, com uma média de finalização de 22,3. Melhorar o seu desempenho aqui será fundamental, pois cada ponto conta nesta reta crítica.

As supervelocidades de alta velocidade e alto risco, Autódromo Internacional de Michigan e Autódromo Internacional de Daytona trazem sua própria marca de imprevisibilidade.

• Michigan, um oval em forma de D de três quilômetros, não foi gentil com Busch, com uma finalização média de 26,7. Apesar disso, com seu melhor resultado em sétimos shows ele consegue ter um bom desempenho em seu dia.
• Daytona, conhecida por suas corridas dramáticas e corridas de grupo, oferece a Busch uma média de resultados de 14,6, com três resultados entre os 10 primeiros nas últimas corridas. Uma finalização forte aqui, possivelmente até uma vitória, pode mudar o jogo em sua busca pelos playoffs.

Finalmente, as faixas curtas como Autódromo de Richmond e o velho duro Autódromo de Darlington poderia ser decisivo.

• Richmond, um oval de três quartos de milha, tem sido um reduto de Busch, ostentando uma média de resultados de 10,3, com cinco primeiros 10 em suas últimas sete corridas. É aqui que Busch precisa maximizar seus pontos.

• Darlington, com seu layout único em forma de ovo e curvas desafiadoras, tem sido mais difícil, com uma média de 20,9, mas seu melhor resultado em terceiro lugar indica potencial. Desempenhos sólidos nessas pistas podem solidificar sua candidatura aos playoffs.

No geral, Kyle Busch teve um desempenho impressionante nas próximas faixas. Tudo o que ele precisa é de uma consistência desenfreada, apoiada por um vencedor. Isso certamente colocaria o RCR e o time #8 nos playoffs. Mas tudo isto está sujeito a grandes “se”, como se Keith Rodden e a RCR como um todo fossem capazes de apoiar as suas afirmações ou não.