Atrasos devido à chuva têm sido uma parte integrante da NASCAR recentemente. As nuvens caíram sobre várias corridas consecutivas, atrapalhando os planos meticulosos dos pilotos. Mas acontece que a Mãe Natureza não é a única a estragar tudo com os relógios do time. A NASCAR também torna isso difícil, pois Dale Earnhardt Jr. compartilhado recentemente.
Os motoristas só podem acertar seus despertadores após verificar a programação todo fim de semana. Isso pode ser cansativo, pois eles já têm muito a fazer: planejar uma estratégia de box ou ficar atentos ao clima turbulento. Conseqüentemente, a NASCAR pode pontuar menos do que outro esporte nesse aspecto, como acredita Dale Jr.
Que regra da NASCAR confundiu Dale Earnhardt Jr.?
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O tempo de corrida extremamente confuso surgiu recentemente. O mau tempo arrastou a corrida de Nashville e o Corrida de rua de Chicago. Então, cinco prorrogações, as mais longas da história da NASCAR, afetaram o Aliado 400 corrida, significando um caos significativo para os motoristas. Então Tyler Reddick arrasou nos intervalos do palco em Chicago. Mas mesmo que o momento já tenha sido afetado, os executivos tornam tudo um pouco mais confuso da sua parte.
E é isso que irrita Dale Earnhardt Jr. No episódio de download de Dale Jr. que foi ao ar em 9 de julho no final da noite, Junior explicou o cenário incompreensível. Os motoristas precisam verificar quando suas corridas começam todas as semanas: “Ter que ir e verificar o aplicativo… ah, caramba, este é 14h30, três da semana que vem, então na semana seguinte são 15h30… Não sei por que isso acontece, por que há essa pequena discrepância.”
Em vez disso, Dale Earnhardt Jr. segue um cronograma fixo. “Parece que onde quer que você precise morar, você precisa viver muito, certo? Se você vai começar às 3 horas, comece às 3 horas em geral.
Como a NFL segue estritamente um cronograma consistente, Dale Jr. favorece mais esse esporte nesse aspecto. “Isso é o que eu gostei na NFL – eu sei quando os jogos começam. Não preciso pensar nisso, não preciso procurar… 13h ou 14h30. É aí que eles começam, todos eles. Há um lote que vai explodir à uma, um lote que vai explodir às 4. Isso torna tudo muito fácil.”
Com a Amazon e a TNT assumindo o controle no próximo ano, Dale Earnhardt Jr. espera ver um cronograma renovado. “Não sei se a Amazon ou qualquer outra pessoa mudaria o horário de início ou o horário de início do meio da tarde. Mas o que eu adoraria ver é ficar mais simplificado para onde, ei! Cada corrida vai começar (a menos que seja uma corrida noturna) no horário X… só para tornar um pouco mais fácil de entender.”
Um horário de postagem semanal entre meio-dia e 13h ajudaria a evitar tempestades no final da tarde. Além disso, os fãs da Costa Leste que correm durante a hora do jantar até a noite também seriam beneficiados. Conseqüentemente, a sugestão de Dale Earnhardt Jr. ajudaria tanto os motoristas quanto os fãs. Acontece que esta questão também foi levantada há mais de uma década.
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Kyle Busch pede esforço extra, diz Turbulento
Atualmente, Kyle Busch parece estar em uma crise sem glória à vista. Embora ele não comente a programação da NASCAR agora, ele teve um problema com ela no início de seu auge. A programação inconsistente interferiu em sua paixão. Em 2009, havia 12 horários de início diferentes – metade começou às 2; o restante ia das 13h às 20h30. As faixas geralmente marcavam o horário, mas na maioria das vezes as redes de televisão os auxiliavam.
A confusão resultante também levou Busch a comparar a NASCAR com a NFL. “É muito fácil reconhecer a que horas começam os jogos da NFL – são 1h e 4h. Sabemos que você olha a lista dos jogos da 1h; você olha a lista dos jogos das 4 horas e descobre quem você quer assistir.
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Busch enfatizou que os motoristas ficam confusos na maior parte do tempo. “Nas corridas da NASCAR, você sempre precisa encontrar o programa de TV ou encontrar algo que possa ver para saber a que horas as corridas vão começar, ou você ficará todo confuso.”
Evidentemente, mais de uma década se passou e a NASCAR ainda não resolveu o problema. Esperançosamente, mais motoristas contribuirão e farão com que os executivos prestem atenção à sugestão de Dale Earnhardt Jr.
