Aston Martin apresentou em suas contas nas redes sociais o novo AMR24, o carro de Fernando Alonso e Lance Stroll Para esta temporada. Embora o diretor técnico, Dan Pousiosfalar sobre um carro continuidadeessa não é a primeira impressão.
Este é o novo Aston Martin AMR24-
Visto de frente, O nariz lembra o Red Bull RB19 do ano passado, mais aparado e nítido na área do nariz, onde o cone engata no segundo plano do spoiler dianteiro. Neste ponto, a estrutura foi fabricada do zero em comparação com 2023.
Na zona lateral também segue o caminho dos de Milton Keynes, com pontões muito pequenos e minimalistas, cuja entrada reproduz o estilo da caixa de correio do carro de Verstappen e seu kit lançado na Hungria em 2023. O o lábio inferior da boca de entrada do radiador está bem à frente do superior, algo já visto também no novo Visa Dinheiro RB A última sexta-feira.
No início do piso, na área das brânquias por onde o ar entra por baixo do carro, muitas novidades também podem ser vistas, com um canal muito mais pronunciado entre os sidepods e o solo e uma área de fibra suspensa muito mais evidente do que no carro do ano passado. O caminho é aquele marcado por Newey em 2023.
A zona superior dos pontões mantém a banheira onde vão as guelras resfriamento, mas parece muito mais pronunciado agora. Também surpreendente é o remodelação da entrada de admissão, com a entrada acima da cabeça do piloto mais quadrada, muito semelhante ao da Red Bull e com um refinamento da perna do motor que impressiona.
Novas suspensões traseiras
Uma das grandes novidades deste carro é a mudança no esquema de suspensão traseira, que passa do sistema ‘pull rod’ (chaves). ao ‘push rod’, comentado por Fallows, é ditado em parte pela nova caixa de câmbio da Mercedes, que é menor. Esta configuração é, por outro lado, a que a Red Bull tem utilizado nos últimos dois anos, com o triângulo superior ligeiramente virado para baixo, para que o terreno fique o menos distante possível do asfalto apesar das irregularidades da pista.
O que não é visto, como O solo e estas suspensões traseiras são os pontos chave da eficiência destes carros de efeito solo, e onde tentam imitar os campeões dos últimos dois anos. A pista decidirá no Bahrin se eles conseguiram ou não.
