As seguradoras aumentaram as taxas e reavaliaram as suas diretrizes e apetite ao risco. (Arquivo)
Londres:
As seguradoras do super iate bayesiano que naufragou este mês, matando o empresário tecnológico Mike Lynch e seis outros, poderão ficar em risco por pelo menos 150 milhões de dólares, de acordo com as primeiras estimativas de especialistas do setor.
O iate de 56 metros de comprimento (184 pés) de bandeira britânica, que os especialistas estimaram ter custado cerca de US$ 40 milhões, virou e afundou em 19 de agosto, poucos minutos depois de ser atingido por uma tempestade antes do amanhecer, enquanto estava ancorado no norte da Sicília. .
O casco do super iate foi segurado contra danos físicos pela seguradora de iates OMAC e um consórcio de seguradoras, incluindo Travellers Companies Inc, Navium Marine e Convex, informou a Reuters na semana passada.
Seu seguro de proteção e indenização (P&I), que normalmente cobre reclamações de responsabilidade civil de terceiros, incluindo danos ambientais, lesões e morte, foi fornecido pela British Marine.
O casco provavelmente estava segurado por cerca de US$ 40 milhões, enquanto a cobertura P&I seria maior, disseram fontes de seguros.
“Nosso entendimento é que o custo do barco estava entre US$ 40 e US$ 50 milhões, então o limite da política de casco e maquinário provavelmente estava em torno desses valores”, disse Marcos Alvarez, diretor-gerente de classificações de instituições financeiras globais da Morningstar DBRS.
A apólice de P&I provavelmente seria “vários múltiplos” da apólice do casco, ou US$ 200-300 milhões, acrescentou Alvarez, observando que provavelmente também cobriria pagamentos de responsabilidades, mesmo se o capitão ou a tripulação fossem considerados negligentes.
Os promotores da cidade de Termini Imerese, perto de Palermo, estão investigando o capitão e dois outros tripulantes. Uma investigação não implica culpa nem significa que serão seguidas acusações formais. Os promotores disseram que a investigação levaria tempo e exigiria a recuperação dos destroços.
Oscar Seikaly, CEO da corretora NSI Insurance Group, que fornece seguros para iates, estimou o valor do casco em US$ 40-70 milhões, mas disse que a cobertura P&I pode não totalizar mais de US$ 100 milhões.
O seguro P&I também cobriria a recuperação do Bayesian, disse Francesco Dubbioso, gerente nacional para a Itália da seguradora Alta Signa Europe, que estimou o valor do superiate entre US$ 30 milhões e US$ 40 milhões.
A Reuters é a primeira a relatar os custos potenciais do seguro. OMAC, Travellers e Navium Marine não responderam imediatamente aos comentários da Reuters. A Convex não quis comentar.
O desastre bayesiano, que intrigou especialistas que disseram que o barco teria sido construído para resistir a uma forte tempestade, aumenta os recentes problemas para as seguradoras de iates, que enfrentaram uma série de perdas com furacões nos últimos anos.
As taxas de prémio aumentaram quatro a cinco vezes nos últimos dois anos em partes dos EUA e das Caraíbas, e as seguradoras de iates reduziram o montante da cobertura que oferecem devido aos riscos, disse Seikaly.
Como resultado, as seguradoras aumentaram as taxas e reavaliaram as suas directrizes e apetência pelo risco, de acordo com especialistas do sector.
Além dos furacões, as perdas seguradas resultaram principalmente de tempestades severas, inundações e outros eventos climáticos na América do Norte, no Caribe e na Europa, de acordo com um relatório da corretora Marsh.
Seikaly disse que na semana passada quatro clientes estavam prontos para comprar barcos, mas mudaram de ideia por causa do alto custo do seguro.
A mudança climática provavelmente também aumentará as preocupações das seguradoras de iates, acrescentou Seikaly, à medida que gera mais eventos inesperados.
“Quem pensou que uma tempestade no Mediterrâneo no mês de agosto iria afundar um navio?”
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