Sede da Volkswagen em Wolfsburg, Alemanha. (Foto: Krisztian Bocsi/Bloomberg)
A Volkswagen AG está a considerar o encerramento de fábricas sem precedentes na Alemanha, numa tentativa de cortes mais profundos, desferindo mais um golpe no governo do chanceler Olaf Scholz.
As potenciais medidas, visando a sua principal marca de automóveis de passageiros, bem como outras operações do grupo, também incluem a tentativa de acabar com o pacto da empresa com os sindicatos para manter os empregos seguros até 2029, disse a empresa na segunda-feira.
Quaisquer paralisações marcariam os primeiros fechamentos na Alemanha durante os 87 anos de história da empresa, preparando a VW para um conflito com sindicatos poderosos.
“O ambiente económico tornou-se ainda mais difícil e novos intervenientes estão a entrar na Europa”, disse o CEO da VW, Oliver Blume, num comunicado. “A Alemanha como local de negócios está ficando ainda mais para trás em termos de competitividade.”
Uma disputa trabalhista total seria um grande teste para o CEO – que também dirige a marca de carros esportivos Porsche – depois que confrontos sindicais derrubaram vários de seus antecessores da VW. A empresa tem lutado para cortar custos na sua marca de passageiros homónima, onde as margens de lucro têm sido há muito desfasadas, com os esforços a tornarem-se mais difíceis no meio de uma transição hesitante para VEs e de um abrandamento nos gastos dos consumidores.
A chefe do conselho de trabalhadores, Daniela Cavallo, disse que a gestão da VW falhou depois que reuniões detalharam que a marca principal da empresa, que fabrica os modelos Golf e Tiguan, ameaçava se tornar deficitária, de acordo com um comunicado separado. A empresa está planejando fechar pelo menos uma grande fábrica de automóveis e uma fábrica de componentes na Alemanha, disse, além de abolir acordos salariais.
A VW emprega cerca de 650 mil trabalhadores em todo o mundo, quase 300 mil dos quais estão na Alemanha. Metade dos assentos no conselho de supervisão da empresa são ocupados por representantes trabalhistas, e o estado alemão da Baixa Saxônia – que detém uma participação de 20% – muitas vezes fica do lado dos órgãos sindicais.
Conflitos anteriores encerraram ou encurtaram os mandatos de altos executivos, incluindo o ex-CEO Bernd Pischetsrieder, o ex-chefe da marca VW Wolfgang Bernhard e mais Herbert Diess, antecessor de Blume como CEO. Todos os três tentaram aumentar a eficiência, especialmente nas operações domésticas da VW na Alemanha.
(Exceto a manchete, esta história não foi editada pela equipe da NDTV e é publicada a partir de um feed distribuído.)
