A questão poderia ter implicações financeiras para a Rolls-Royce.
O fabricante britânico Rolls-Royce, que fabrica e mantém os motores do Airbus A350, está sob escrutínio após uma falha no motor da aeronave Cathay Pacific Airways de Hong Kong, na segunda-feira.
Os investidores estão tentando determinar se este incidente poderia ter implicações maiores para a Rolls-Royce, à medida que as companhias aéreas que operam o A350 de corredor duplo começam a realizar inspeções de frota. O A350 é usado principalmente para voos de longo curso e pode acomodar até 410 passageiros.
O que deu errado no voo?
De acordo com um Reuters relatório, um problema ocorreu vários minutos após a decolagem do voo CX383 de Hong Kong para Zurique na segunda-feira, de acordo com o serviço de rastreamento de voos FlightRadar24. O avião A350-1000, de cinco anos, realizou dois círculos amplos e despejou combustível no mar antes de retornar a Hong Kong, onde pousou em segurança cerca de 75 minutos após sua decolagem. A Cathay Pacific disse que identificou uma falha em um componente do motor depois que a aeronave retornou a Hong Kong.
A Cathay Pacific não especificou qual componente do motor falhou, mas a transportadora disse que foi “o primeiro de seu tipo a sofrer tal falha em qualquer aeronave A350 em todo o mundo”. Uma pessoa familiarizada com o assunto disse à Reuters que o incidente envolveu um problema com um bico de combustível dentro de um motor XWB-97, o modelo Rolls-Royce usado no A350-1000. Agora, 15 jatos precisam de uma peça de reposição. A companhia aérea já teve que cancelar 34 voos de volta.
Quais poderiam ser as implicações para a Rolls-Royce?
De acordo com O Guardiãoa questão chave para a Rolls-Royce é: quão difundido é o problema? A empresa que fabrica os motores em Derby ganha grande parte do seu dinheiro com taxas relacionadas às horas de voo dos motores, portanto, os aterramentos podem ser caros.
Tufan Erginbilgic, executivo-chefe da Rolls-Royce, supervisionou uma valorização surpreendente no valor de mercado da empresa – quase cinco vezes, para 39 bilhões de libras – desde que assumiu o cargo no início de 2023. Além de cortar cargos de gestão, ele conseguiu esse aumento em parte cobrando mais aos clientes das companhias aéreas. No entanto, estes clientes poderão hesitar face ao aumento dos custos se os seus motores ficarem fora de serviço durante longos períodos. A empresa destacou as declarações da Cathay de que garantiu as peças de reposição e que os reparos poderiam ser concluídos rapidamente, sem a necessidade de remover totalmente os motores.
