Ena areia compacta da praia Daytona (Flórida, EUA), cuja firmeza lembrava asfalto, Malcom Campbellum piloto e jornalista britânico, estabeleceu cinco recordes mundiais de velocidade antes de o famoso circuito ser construído ali alguns anos depois (1959) onde é realizado um evento mundial de enduro com muito pedigree, o 24 horas de Daytona. Com um veículo chamado Pássaro Azulóculos de aviador e uma roupa que teria se tornado viral na década de 30 se o mundo tivesse lidado com o conceito naquela época, Campbell Ultrapassou os limites do automóvel. Em 1935, nas salinas de Bonneville (Utah, EUA), um deserto de sal que parece retirado de outro sistema solar, mas que hoje é um paraíso onde o hodômetro do carro explora seus limites, o inglês se tornou o primeiro homem a ultrapassar a barreira das 300 milhas por hora (484,95 km/h). ). Campbell usava um Rolex.
Foram nesses anos que a relojoaria suíça começou a destacar-se com as suas características atuais: precisão, inovação, exclusividade e distinção. PARA Praia de Daytona Mais tarde seria conhecida como “a cidade onde nasceu a velocidade”. Seria criado o 24 horas de Daytona. A corrida, idealizada por William França Sr.. (o fundador do NASCAR), veio em 1966 quase de mãos dadas com o apoio de Rolex. A empresa suíça inspirou-se nessa corrida e no popular circuito com o oval de quatro quilómetros para fabricar um dos seus modelos mais icónicos, o Rolex Cosmógrafo Daytonafamoso até hoje. Deve muito de sua fama à qualidade de fabricação, ao movimento cronógrafo de alta precisão e à luneta com escala taquimétrica que permite aos pilotos medir a velocidade com base na distância e no tempo. Foi a peça certa para os amantes da vertigem e também um símbolo de prestígio.
um presente
Depois de recebê-lo como presente de Joanne Woodwardseu parceiro, Paulo Newman ele usou isso ‘Vencendo’ (‘500 milhas’) para mais tarde se tornar o objeto cinematográfico mais valioso de todos os tempos. Tinha uma inscrição na parte traseira (“dirija com cuidado”) porque o brilhante ator não usou dublê nas arriscadas sequências de direção e foi leiloado por 17 milhões de dólares. Rolexna realidade e na ficção, esteve sempre presente, à sua maneira, na luta para calibrar o tempo, básico nas corridas, no desafio perpétuo de transcender com a sua notoriedade avassaladora. Ele desempenhou um papel crucial na medição de testes de velocidade. De 2013é patrocinadora da F1, o auge do automobilismo.
Em Montmeló (Barcelona) a ideia é viver o que fez da fusão entre F1 e Rolex um casamento de vinho e rosas, passar um dia nas corridas para desfrutar da emoção da velocidade ao mais alto nível e desfrutar da distinção do que selecciona. É a união de duas marcas com valores interligados. Sinónimo de luxo, são o expoente máximo nas respetivas áreas. Com 20 pilotos (de 15 países diferentes) e 10 equipesA F1 está alinhada com a ideia de exclusividade da Rolex.
O clube mais seleto
O ponto de partida é Clube Paddockum dos locais onde se promove o luxo, onde se vive a F1 nos bastidores, onde a experiência é avassaladora e surpreendente. Estamos diante do paraíso da hospitalidade: você observa a F1 com lupa em ambiente VIP, em poltronas privilegiadas, acesso exclusivo e mesa e toalha como nos melhores estabelecimentos, com pratos da alta gastronomia internacional. Do seu assento acima dos boxes de cada equipevocê sente o sabor da velocidade em primeira pessoa, sente o calor do asfalto do circuito e o barulho estrondoso dos motores. Você vê cada pit stop a poucos metros de distância e a emoção de começar na linha de partida. Não há lugar melhor para ver os heróis da velocidade de 2024, os herdeiros de Campbell.
A ligação entre Rolex e F1 é um casamento abençoado
A partir daí, antes da partida dos carros dos pilotos, você pode olhar para cima para ver o relógio. Rolexque marca a hora exata antes do início do treinamento. Numa luta em que as equipas procuram novas formas de inovar os seus carros e torná-los um milésimo de segundo mais rápidos, onde a excelência se procura com vontade excessiva, Rolex Tinha que aparecer com sua medida exata.
O relógio com mostrador e coroa verdes é tão popular nos circuitos quanto Jackie Stewartlenda do automobilismo, o primeiro piloto de F1 a usar um Rolexcomo Campbell em sua época. Testemunho (embaixador) da empresa, é inconfundível pelo seu traje, pelo seu conceito particular de elegância, e pelo seu carisma, que não esmaece.
A grande mudança
O F1 mudou após a passagem do escocês pelos circuitos na década de 70. Tricampeão mundial, Ele venceu 27 dos 99 Grandes Prêmios em que competiu e subiu ao pódio 43 vezes.. Além dos resultados fantásticos, ele desempenhou um papel fundamental no avanço da segurança dos pilotos. Seu impacto foi duradouro porque ele deu tudo para ir mais rápido e estar seguro. Depois Stewart chegaram capacetes integrais, cintos de segurança, uma equipe médica de emergência rápida e eficaz… “A relação entre Rolex e F1 é espetacular, poucos casamentos são melhor abençoados. Alinhados na excelência e juntos no apoio à inovação e ao desenvolvimento”, diz ele .
Jackie Ele é um dos personagens que caminha próximo aos boxes. A experiência do Paddock Club abrange muito mais: assistir a preparação das equipes ao vivo, sem filtros. E também um regresso ao circuito da Catalunha, onde a F1 se torna uma questão de pele. Você circula por lá, onde os 20 carros passariam pelas suas 14 curvas e sua linha reta de mais de um quilômetro a mais de 340 km/h. venceria Max Verstappen naquela que foi sua sétima vitória na temporada, então a 61ª de sua carreira. Antes da enésima exposição do génio holandês, a visita foge atrás da cortina: o gigantesco estúdio de produção onde o sinal é enviado a todos, a sala com os comissários de corrida e um encontro com Bernd Mayländer, o piloto alemão que esteve com o famoso Safety Car há 24 anos.
O mito da segurança
Sua presença é fundamental para a F1, assim como o Rolex para medir tempos de corrida. “Em uma fase de safety car, trata-se de encontrar a velocidade ideal que permita aos pilotos manter a energia nos pneus e nos freios, ou seja, cerca de 240 km/h nas retas. A diferença de velocidade entre o safety car e um Fórmula 1 é enorme. Cheguei a 300 km por hora.
De volta ao Paddock Club, o australiano Marcos Webbervencedor de nove grandes prêmios, com 11 anos de carreira na F1, e depoimento de Rolextira fotos com os fãs que pagaram os quase 5.000 euros que custa a entrada. Jenson Botãocampeão mundial em 2009, é outro embaixador da marca suíça. Mais alguns credenciados para definir o relacionamento. “Ele apreciava a relojoaria de uma perspectiva diferente, de um ângulo muito técnico. Existe uma semelhança única entre um Rolex e um carro de F1. Para começar, ambos estão perfeitamente ajustados, a atenção aos detalhes é extremamente precisa. Essa conexão é real e sempre existiu.” Absolutamente verdade.
