Fogo quase real nos testes de pré-temporada no Bahrein

February 21, 2024

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Se a espera acabou. A abertura oficial da F1 está prestes a cair e os fãs têm pela frente os três dias de testes oficiais da pré-temporada 2024 que começam nesta quarta-feira (das 8h às 17h) no circuito Sahkir.

Não se trata apenas de carros novos e de garantir que não haja erros graves em cada carro, mas para ver os benefícios reais e ver a nova ordem Da grelha. Nada será definitivo, mas sim definindo o que vai acontecer nas duas primeiras corridas, a do Bahrin, na próxima semana no mesmo cenário e o de Arábia, em Jeddah, sete dias depois. Não haverá tempo para retificação.

Existe um mantra aceite, especialmente entre os meios de comunicação que não os cobre, dizer que os testes de pré-temporada da F1 são inúteis, quando é uma prova fiel do que acontece nos primeiros encontros. Especialmente porque a sede é Bahrein, que então hospeda a primeira corrida. Os quilos de combustível são muito parecidos, porque As equipes querem ver o carro até o limite e ninguém pode sair cego para a primeira corrida do ano. O que você vê nessas sessões de treinamento é uma radiografia extremamente fiel.

Em 2022, Leclerc fez melhor tempo e foi pole uma semana depois e a mesma coisa aconteceu com Verstappen e 2023. Alonso ficou entre os três primeiros no ano passado e foi quinto no grid e no pódio da corrida, atrás dos dois Red Bulls. Na quinta saberemos quem vai e quem não vai.

Alonso e os bons sentimentos

Fernando O carro teve uma breve estreia em Silverstone no dia 12 de fevereiro, dia da apresentação, mas seus primeiros quilômetros foram muito positivos com o AMR24. O asturiano, muito sorridente, falou sobre “um carro que me deu a sensação de ser muito rápido desde o início e com quem estou ansioso para filmar no Bahrin com o resto”, disse ele.

Um carro melhor aos sábados, mais rápido nas rectas com o DRS aberto e com boa passagem nas curvas rápidas é o que o de Oviedo espera ver nestes dias. O suficiente para estar regularmente entre os seis primeiros do grid, que deixará a porta dos pódios aberta todos os domingos. Pode não haver tanto salto como em 2023, mas os últimos décimos são os que realmente contam. Em alguns dias saberemos se a Aston Martin acertou ou se terá que sofrer como no segundo semestre do ano passado.

Alonso abre fogo nesta quarta-feira, a partir das 8h (na Espanha), também começará o dia na quinta-feira e fechar na noite de sexta-feira na reta final de testes, em busca de treinos de qualificação lá com pouco combustível e procurando a parada do carro.

Ferrari, novo conceito e Sainz vai para tudo

O anúncio de Hamilton assina para 2025 Marcou o inverno em Maranello de forma mais do que perceptível e pode fazê-lo ao longo da temporada. Curiosamente, Aquele que permanece, Charles Leclerc, tem visto o segundo lugar como um favorito inquestionável dentro da equipe. e acompanhá-lo no próximo ano, numa manobra da qual pouco ou nada sabia quando renovou uma semana antes. Carlos Sainz, por sua vez, chega muito tranquilo, sem nada a perder e demonstrar, como fez em 2021 e 2023, que é um piloto mais completo e consistente na corrida que o monegasco.

O SF-24 mudou muito em relação ao seu antecessor, adotando parte do conceito Red Bull… de 2019. Se você levar em conta isso Sainz sempre se saiu bem com carros estilo Verstappen, Pode ser que Leclerc fique sufocado pela nova máquina. Charles tem um ano difícil pela frente, embora seu desempenho na qualificação seja sempre uma força para contar todos os finais de semana. O duelo no time vermelho promete ser mais emocionante do que nunca.

Leclerc pegue as primeiras sensações na manhã de quarta-feira e À tarde será a vez de Carlos.

Verstappen, do topo

Max Verstappen vai estrear o tricampeonato, novamente com o 1 pela frente, e com a ideia clara de manter o domínio incontestável de 2022 e 2023. Sim, o novo RB20 segue o caminho dos seus irmãos mais velhos, poderia ser um novo recital, mas desta vez, sem necessidade, Newey e seu pessoal parecem ter arriscado muito no novo carro, o que poderia causar problemas inesperados, num terceiro ano de estabilidade nos regulamentos técnicos.

Checo Prez precisa recuperar seu melhor nível, o de Bak em 2023, onde fez o Sprint e a corrida de domingo e onde colocou nas cordas um perturbado Max, talvez a única vez nestes três anos como seu parceiro. O mexicano A posição na Red Bull pode estar em jogo, mas não na F1, onde é quase certo continuar dirigindo, não importa o que e onde não lhe faltarão ofertas, como um vencedor de corrida que ele é. Eles não são tão abundantes na grelha atual.

Mercedes, liderada por Russell

Flechas de prata também produzem uma mudança de paradigma, que vem com a decisão de Lewis de deixar da seleção que lhe rendeu seis Copas do Mundo. Alonso já adianta que “será muito interessante ver a briga dentro da Mercedes”, com meio sorriso e a torcida quer ver se George Russell vai virar referência. Ele já venceu Hamilton em 2022 e é o único piloto que venceu com a estrela na era do efeito solo, então não seria surpresa se ele assumisse o papel sem nenhum problema.

Há um acréscimo, que é aquele É quase certo que Hamilton será excluído de todos os desenvolvimentos técnicos futuros, por medo de que a Ferrari conheça seus detalhes quando chegar em 2025. Essa é a lei na F1.

Tcheco Prez, Quando questionado sobre esse assunto na apresentação, ele acredita, assim como Alonso, que será muito interessante. Mas mais do que isso, penso que será interessante observar a dinâmica de fora. Por ter um piloto que movimenta equipes, todos sabemos o quanto as equipes têm inveja em compartilhar informações, pois Lewis está lá há muitos anos e vai trazer muito conhecimento para outra equipe. Então, sim, haverá algumas dinâmicas interessantes para observar de fora”, certifica.

Quanto ao carro, o W15, James Allison fez com que ele voltasse ao caminho dos demais grandes e mudou não só o chassi (extremidade dos sidepods verticais) e o piso, mas também o esquema de suspensão para eliminar de uma vez por todas o rebote e ser previsível para os motoristas. pilotos. Diz-se que Hamilton se beneficiará muito em seu estilo com essas modificações, mas o importante é se ele retornará à posição de 2021, onde Lewis disputou (e perdeu) o Campeonato Mundial na última volta da última corrida em Abu Dhabi.

Não ser uma coisa de quatro

E fora da mídia isso não acaba. O final da temporada de McLaren em 2023, o aspecto imponente do novo Dinheiro Visa, que apresenta um clone do Red Bull do ano passado e Alpino tentando recolocar a cabeça pela zona intermediária, completam um panorama de sete equipes muito interessantes, que poderiam ser somadas Williansse você continuar com seu progresso de desempenho.

Existem muitos ingredientes para uma largada raramente vista na F1, embora tudo dependa de alguns se aproximarem ou não da Red Bull.