Greves generalizadas que assinalam o aniversário do acidente ferroviário mais mortal da Grécia paralisaram os serviços de transporte enquanto dezenas de milhares de pessoas protestavam.
Trens, balsas, táxis e metrô praticamente paralisaram à meia-noite de quarta-feira, em comemoração à colisão de um ano atrás que matou 57 pessoas. Os trabalhadores dos transportes em greve exigiram justiça, bem como aumentos salariais.
A polícia disse que 30 mil protestavam nas ruas, com mais de 20 mil pessoas manifestando-se em Atenas e 10 mil na cidade de Salónica, no norte do país. Outras cerca de 1.000 pessoas, incluindo parentes das vítimas, reuniram-se no local do acidente.
Esses familiares e trabalhadores ainda aguardam o resultado de uma investigação judicial sobre o colisão de frente entre um trem de carga e um trem de passageiros em 28 de fevereiro de 2023. Os investigadores não devem concluir a investigação antes de 8 de março.
A colisão, que ocorreu fora da cidade central de Larissa, numa linha que liga Atenas à segunda maior cidade da Grécia, Tessalónica, provocou luto no ano passado, mas também dias de protestos furiosos que culpou um sistema ferroviário inseguro resultante de uma negligência mais ampla dos serviços públicos.
Os manifestantes, que vão desde trabalhadores ferroviários e hospitalares a marítimos e professores, juntaram-se à greve de 24 horas do maior sindicato do sector público da Grécia, ADEDY, que representa cerca de meio milhão de trabalhadores.
“Um ano depois, voltamos às ruas para gritar que não esquecemos”, disse ADEDY. “Os responsáveis pela tragédia ainda não responderam pelos seus atos criminosos.”
Os voos não foram afetados depois que um tribunal declarou que os planos de protesto dos controladores de tráfego aéreo eram ilegais.
Evidência vital
Um chefe de estação foi preso horas após o acidente. O governo diz que um julgamento provavelmente começará em junho.
Mas muitos sobreviventes e familiares dizem que os políticos, que estão protegidos pela lei grega contra processos judiciais e apenas sujeitos a investigação pelo parlamento, também deveriam assumir a responsabilidade pelas deficiências do sistema de segurança.
Parentes nomearam os seus próprios especialistas para o caso, argumentando que os investigadores oficiais perderam tempo e ignoraram provas vitais.
Numa conferência de imprensa na segunda-feira, um comité de especialistas nomeados pelo grupo de familiares disse que as autoridades estatais não investigaram as causas do intenso incêndio que eclodiu logo após o acidente.
O membro do comitê, Giorgos Vlasopoulos, alegou que o trem de carga transportava carga ilegal, relatando que a “enorme” explosão após a colisão causou queimaduras químicas aos socorristas.
“Encontramos substâncias usadas para adulterar o combustível”, disse ela. Num discurso no Parlamento Europeu este mês, ela disse que o governo “tentou adulterar e encobrir provas incriminatórias”.
Imagens de CCTV potencialmente valiosas foram apagadas duas semanas após o desastre sem serem avaliadas, e o local foi demolido e pavimentado poucos dias após o acidente, disseram os especialistas.
‘Erro humano’
Na sequência do tragédiaprimeiro ministro Kyriakos Mitsotakis disse que o acidente foi “devido a um trágico erro humano”, prometendo que seria “totalmente” investigado.
Mais tarde, ele pediu desculpas pelo acidente e disse que iria melhorar a segurança ferroviária da Grécia.
Kostas Karamanlis, o ministro dos Transportes na altura, disse este mês a uma comissão parlamentar de inquérito que a culpa era do pessoal em serviço.
Se eles não tivessem “quebrado em série” os regulamentos de segurança, o acidente não teria ocorrido, alegou.
Mas muitos acreditam que o desastre foi causado pela negligência oficial. Durante décadas, a rede ferroviária de 2.552 km (1.586 milhas) da Grécia tem sido atormentada por má gestão, má manutenção e equipamentos obsoletos.
Panagiotis Terezakis, chefe da Organização Ferroviária Helênica (OSE), que opera a rede ferroviária, disse que agora era seguro.
A OSE instalou 300 câmaras infravermelhas em túneis desde o acidente e fez progressos na instalação de sistemas de segurança, disse ele, embora reconhecesse que é necessário fazer mais.
