Tdepois do GP do Bahrein, os rostos da Aston Martin não estavam com muitos problemasapesar de ter certificado que são os quinto equipe em ritmo, fora do gancho da sala, como a McLaren e que o Mercedes Eles abriram uma vantagem implacável com o primeiro e o segundo conjunto de pneus, macios e duros.
O qualificaçãoem que Alonso ainda ésacrificou alguns minutos de melhoria da pista (pelo menos dois), para fazer sua boa volta no Q3 sem trânsito (se tivesse largado no final, estaria muito perto do segundo lugar do grid) foi uma miragem e voltou ao que se esperava inicialmente após os testes de pré-temporada.
É hora de nos reunirmos novamente para um circuito como o de Jidáonde há nova qualificação nesta sexta e corrida no sábado, e onde o configuração de carga média-baixa e as grandes linhas retas podem reconfigurar o pedido deste início de temporada. Mike Krack, diretor esportivo da AMR, confirmou o que Fernando Alonso Eu havia dito alguns minutos antes que este ano “A filosofia das evoluções foi alterada, para que cheguem continuamente ao longo do ano, em vez de colocar tudo no início como em 2023″.
Avanços em Jeddah
Assim, o engenheiro luxemburguês revelou que, “o facto é que “Teremos alguns pequenos avanços para melhorar o carro e esperamos poder nos aproximar (dos rivais) e então teremos que ver se Fernando consegue fazer mais uma volta como ontem”. ele disse sorrindo e certificando que Sexta-feira no Bahrein foi brilhante do Asturiano e não a força do treinador. E depois do ‘qual’ todo mundo disse exatamente o contrário, que tinha carro.
“Sim este É algo que realmente precisamos observar. porque obviamente você quer os dois”, diz ele sobre as diferenças entre a qualificação e o que foi visto na corrida. “Nos testes parecia um pouco o contrário, mas temos que analisar isso”, disse ele sem uma resposta muito clara.
Uma boa base ou não tão boa?
“É cedo, então estamos tentando conseguir um equilíbrio decente para o curto e longo prazo durante os três dias, mas Acho que temos uma base de referência muito boa. Não podemos esquecer que no ano passado fomos medidos muitas vezes no pódio, mas foi mais uma questão de classificação do que de ritmo nesses pódios). Tivemos problemas com os carros vermelhos (Ferrari). Também ganhamos um pouco com as circunstâncias, mas “Se formos realmente objetivos e analisarmos o nosso desempenho (o de 2023), podemos ver que não foi tão bom naquele momento”, diz ele, querendo equiparar o AMR23, que alcançou seis pódios em oito corridas, com o carro atual, que foi superado pela Mercedes e pela McLaren.
Olhando na direção de Verstappen, Alonso em 2023 foi terceiro, 38 segundos atrás do Red Bull RB19, a partir do quinto e este terminou em 74 segundos, a partir do sexto.
Mike Krack, diretor esportivo da Aston Martin F1.
Sobre evolução, Krack pede um pouco de calma. “O desenvolvimento não está na primeira corrida, mas depois. Vemos alguns progressos encorajadores, o que me dá confiança”, diz ele, para confirmar o primeiro evo de 2024 na Arábia. “Se é grande ou não, essa é uma questão diferente.”. Você sabe, os carros nunca permanecem os mesmos de uma corrida para outra. Cada equipe está mudando as coisas, cada equipe está otimizando o tempo todo. Talvez não todas as equipes, mas acho “As grandes equipes sempre modificam, tentam eliminar os pontos fracos o mais rápido possível e nós tentamos fazer o mesmo”.ele diz sobre a nova filosofia.
Alonso espera coisas interessantes
Por seu lado, e questionado sobre a Arábia, Fernando acredita que poderão haver mudanças significativas em apenas uma semana: “Vamos correr em um circuito diferente, com condições diferentes também. “Vamos ver o que acontece, acho que vai ser interessante” lugares com otimismo.
