Palou, o único que dura no show da Penske

Nou não havia nada para fazer. Road América, jardim de Álex Palou, desta vez foi o jardim da Penskeque marcou um trigêmeo incontestável…ao que o espanhol respondeu com o máximo que pôde: o quarto lugar.

E o melhor, 17 posições à frente de Scott Dixon (Ganassi) que teve uma carreira desastrosa por causa de um fator que lhe custou a carreira: fragilidade dos pneus macios.

Ação desde o minuto 1

O dia começou muito ruim para Ganassi já na largada, com seus dois jovens (que largaram em primeiro e terceiro) estrelando um toque absurdo na primeira curva o que os deixou fora da corrida e, no processo – e com a ajuda inestimável de Newgarden – Eles arruinaram as opções de Colton Herta, o grande favorito hoje à vitória. E eles colocaram os Penskes responsáveis das operações muito em breve.

Palou lutou contra o scrum -não muito, na verdade-, mas tinha começado apenas regularmente e não só não ganhou posições, mas Dixon passou por ele, seu principal rival pelo título. Mas foi apenas o início de uma longa carreira em que seria necessário lutando contra mais circunstâncias do que apenas os Penskes: os pneus.

Houve dúvidas sobre o desempenho dos pneus macios (Grahal avisou no sábado que demorou uma volta até ficar esfolado)… e foi isso que também se viu na corrida. E o primeiro a sofrer foi ninguém menos que o líder do campeonato, Scott Dixon.

O espanhol (que saiu forte e fez um novo jogo deste composto) Ele atrasou a primeira parada mais do que qualquer outra pessoa e ele conseguiu ganhar duas posições, em Power e Dixon. Mas ambos (o primeiro no duro e o segundo no macio) ultrapassaram-no naqueles primeiros metros em que o Firestone de Palácio Eles mediram a temperatura.

Pneus afundaram Dixon

O líder da IndyCar, possivelmente, Ele se esforçou demais para deixar seu parceiro para trás… e sofreu uma bolha enorme.. Perdeu posições nas marchas forçadas, mas não teve escolha senão completar – como diz o regulamento – duas voltas muito longas com eles para se livrar deles e cumprir as período obrigatório. A aparência de suas rodas traseiras era assustadora.

Lá A corrida de Dixon acabou… e começou vacilante para Palouque conseguiu se estabilizar em quarto lugar, atrás dos três Penskes (McLaughlin, Newgarden – o único que já havia tirado os macios até então – e Power)… mas A questão permaneceu sobre o que aconteceria com o nº 10 ao colocar os macios..

Isso aconteceu no segunda parada…mas Palou (como McLaughlin ou Power, que também os colocou) já tinha a informação de que Eles tiveram que cuidar deles, principalmente na saída dos boxes.. E a receita funcionou porque A passagem pelos vermelhos não foi um drama para McLaughlin, Power e Palou.

Claro… parecia que a estratégia deu meia vitória para Newgardenquem se aproveitou disso período colocar na cabeça com facilidade antes da parada final, que todos enfrentariam com os mesmos pneus: os duros.

Poder, golpe estratégico

Mas aqui ele veio último golpe de teatro da corridaporque Power (curiosamente o Penske melhor colocado no campeonato) foi o último a parar e conseguiu afirmar o corte excessivo partir antes de seus dois companheiros. Ele até durou a primeira volta à frente de Newgarden com pneus frios.

Que deu-lhe a vitória… e a liderança. Porque Dixon teve que fazer uma parada final para um respingo… que também durou mais do que o necessário quando seu Ganassi parou. Agora Australiano lidera com cinco pontos de diferença sobre Palou…que está um pouco mais próximo da liderança.

Palou pegue agora rumbo em Le Mansonde Ele estreará na próxima semana ao volante de um Cadillac da categoria premier… e retornará em duas semanas para mais uma de suas faixas fetichistas: Lagoa Seca.