Apesar de uma largada limpa na primeira curva da corrida molhada de Montreal, houve algumas colisões no caminho. Uma colisão em particular levantou muitas questões sobre o controle da corrida e isso foi Sérgio PerezO acidente. Durante a 53ª volta no Canadá, Checo atingiu uma mancha molhada que fez com que seu carro perdesse o controle. No entanto, com o carro ainda dirigível, ele mesmo o trouxe para o pit.
Isso levantou a sobrancelha do controle da corrida, que levou as coisas aos comissários. A Red Bull então confessou que havia chamado o carro para evitar a entrada do safety car. O objetivo deles era não deixar o safety car entrar, o que quebraria Max Verstappeno ímpeto e possivelmente perder a liderança. Isso não agradou ao apresentador da F1, Will Buxton, e ele tinha algo a dizer sobre a Red Bull tornar a pista insegura para obter vantagem.
Will Buxton compara os pedidos da Red Bull ao polêmico Grande Prêmio de Cingapura de 2008
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Sergio Perez perdeu o controle do carro na curva 6 e seu carro bateu em uma parede, danificando a traseira. Dirigir o carro de volta nas condições em que estava fez com que seus fragmentos caíssem por toda a pista, tornando-o perigoso para outros motoristas. Mas Red Bull deram a ordem de qualquer maneira, e eles receberam uma penalidade de 3 posições no grid para o próximo Grande Prêmio da Espanha. Junto com isso, eles tiveram que pagar uma multa de € 25.000 (US$ 26.800), o que, segundo Will Buxton, não foi suficiente.
Como afirmou em postagem no Twitter, não está satisfeito com a repercussão que a FIA impôs à Red Bull. Buxton explicou, “Pessoalmente, não creio que as repercussões para a equipe sejam suficientes. A equipe admitiu que disse a Perez para quebrar as regras conscientemente e, ao fazê-lo, colocar outros pilotos em perigo (é por isso que a regra existe), para evitar um safety car que eles sabiam que poderia lhes fazer perder a vitória.” Sabendo que outros pilotos correrão risco com um carro danificado circulando na pista, o apresentador da F1 acredita que a segurança deve ser uma das principais preocupações quando se trata de regras.
Buxton comparou isso ao incidente de Nelson Piquet Jr, onde ele bateu deliberadamente o carro para ativar o safety car e permitir que seu companheiro de equipe Fernando Alonso vencesse a corrida. Ele mencionou que há apenas pequenos detalhes que são diferentes, pois em última análise a vida do motorista está em risco. O jornalista de F1 concluiu dizendo: “Inverta o resultado do raciocínio e você terá uma equipe dizendo a um piloto para quebrar as regras para criar um safety car para ajudá-lo a vencer. São alguns graus de separação. Uma delas é queda de grade e multa. O outro é Singapura 08.”
Mas você deve estar se perguntando como um acidente acidental é semelhante a dirigir um carro acidentado no grid. Em última análise, trata-se de segurança, e é por isso que Buxton acredita que deveria haver mais nisso do que apenas a penalidade.
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A polêmica vitória de Fernando Alonso: Crashgate
O escândalo Crashgate foi um dos momentos mais polêmicos da história da F1. Naquela época, Fernando Alonso e Nelson Piquet Jr corriam pela Renault e a equipe teve uma fase classificatória difícil. Alonso qualificou-se em 15º e o seu companheiro de equipa foi convidado a bater o carro intencionalmente na volta 14. A queda provocou o safety car e deu a Fernando Alonso a oportunidade de diminuir a distância para o líder da corrida. O espanhol conseguiu vencer todos que estavam à sua frente e vencer a corrida.
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Nada se falou sobre o incidente até um ano depois, quando foi revelado que o acidente não foi um acidente, mas sim por ordem da equipe. Isso causou alvoroço na comunidade da F1, já que um acidente de carro na F1 é um assunto extremamente perigoso. Muitos questionaram a ética Renault e o chefe da equipe Flavio Briatore foi banido vitalício, enquanto Pat Symonds foi banido por cinco anos. Porém, essa punição não é suficiente, segundo Felipe Massa, que perdeu pontos cruciais com o incidente. Acabou perdendo o campeonato por um ponto e ainda culpou o escândalo por isso.
Como a principal preocupação com o escândalo era a segurança de Piquet e de todos os outros pilotos do grid, isso se tornou um grande problema, e o mesmo pode ser dito da situação de Perez. Embora o acidente não tenha sido culpa dele, o fato de ele ter colocado outros pilotos em perigo para evitar um safety car é. Ele acabou de renovar seu contrato com a Red Bull e, para sua sorte, não foi penalizado com mais força do que foi. Dito isto, você acha que deveria ter havido consequências mais rigorosas? Deixe-nos saber seus pensamentos nos comentários abaixo.
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