Muito depois da escavação de ‘Keyboard Warriors’, os fãs da NASCAR se unem para defender Mike Joy abrindo-se contra a reação online

Mike Joy foi realmente ‘a voz da NASCAR na FOX’ para os fãs ao longo dos anos 2000. E ele permanecerá assim até o final da próxima temporada. Apenas recentemente o frequentemente mal avaliado namorado da cabine de transmissão de 74 anos confirmou às principais fontes que retornará às telas em todo o mundo ao lado de Kevin Harvick e Clint Bowyer em 2025.

Sua presença é uma bênção para a cobertura da FOX. Afinal, Mike já esteve nos limites do Daytona 500, como parte de sua equipe de transmissão ao vivo, impressionantes 47 vezes. Sua experiência é inestimável e seus insights também. Porém, na maioria das vezes, Mike enfrenta muitas críticas online por parte do críticos que ele uma vez ligou “guerreiros do teclado” visando seus ‘erros’ ao tentar aperfeiçoar cada chamada na ação de piscar e você perderá da NASCAR.

Se dirigir aquelas feras V8 a velocidades de 300 km/h contra mais de 35 carros em busca da glória parece desumano, anunciar tudo para as massas “jogada a jogada” não é muito diferente. E à luz da FOX encerrando sua turbulenta temporada de transmissão em 2024 em Sonoma, seus ‘guerreiros do teclado’ retornaram. Desta vez, porém, a maré virou a favor de Mike Joy. Parece que eles estão torcendo pela voz da NASCAR.

Por que Mike Joy ainda é a ‘voz da NASCAR’ (mesmo aos 74 anos)

Nascido em Chicago, Illinois, Michael Kinsley Joy conseguiu seu primeiro emprego no automobilismo como locutor de meio período no agora perdido Riverside Park Speedway, em Massachusetts, em 1970. Logo depois, um certo locutor, também cofundador da Motor Racing Network (MRN), que atendia pelo nome de Ken Squier percebeu a habilidade de Joy e o contratou para a MRN. Cerca de uma década e um ano desde seu primeiro show como locutor de PA, Joy teve a honra de se tornar a voz principal da primeira transmissão ao vivo da NASCAR da ESPN no Atlanta Journal 500 de 1981.

Joy começou a trabalhar para a CBS como repórter a partir de 1983. Nessa época, a Internet, como a conhecemos agora, estava se tornando o principal meio de comunicação global “mundial”. Joy percebeu o poder cedo e o abraçou bem, evidenciado por suas conhecidas idas e vindas com os fãs nas redes sociais até hoje, sobre o próximo grande problema que assola a comunidade NASCAR. Acrescente a isso os erros comuns, apresentados pela cobertura abaixo da média da FOX nos últimos anos, e Joy muitas vezes tem que defender seus empregadores na frente de fãs mais jovens nas redes sociais.

Independentemente disso, 1998 seria um verdadeiro ano marcante para Mike Joy. Depois de 15 anos no pit lane, a CBS finalmente juntou Joy e Squier na cabine de transmissão. Mas se isso não fosse tudo, este foi o ano em que “a voz da NASCAR” mergulhou na FOX como o principal locutor de sua cobertura de F1 na Fox Sports Net. Em três anos, os gigantes da transmissão mudaram o Joy para o pacote NASCAR, junto com Larry McReynolds & Darrell Waltrip. E pelas quinze temporadas seguintes, o trio fez história como o time de anunciantes de três homens mais antigo na história da televisão esportiva dos Estados Unidos.

Apesar de tudo, Mike ganhou muitos elogios, tantos, que as críticas à sua cobertura só podem ser desconsideradas como amargura proveniente das arquibancadas por razões desconhecidas. No entanto, o trabalho de câmera abaixo da média e os gráficos desordenados da FOX muitas vezes deixam os fãs em frangalhos. Embora o trio de Joy, Kevin Harvick & Clint Bowyer fazem o possível para compensar os erros relativos aparentemente cometidos pelas equipes de produção, o estande acaba tendo que enfrentar a fúria dos fãs em fóruns online.

Alguns afirmam que o estande não está “entusiasmado o suficiente” nas voltas finais, em comparação com os seus homólogos da NBC. Com toda a justiça, eles sempre energizaram Rick Allen. No entanto, Joy falou sobre essas queixas em uma discussão recente com Jeff Gluck do The Athletic quando ele disse, “Há agora uma tendência comum de pessoas dizendo que perdi minha bola rápida. E você sabe, talvez sim. Não posso argumentar isso… Há vários locutores na TV que parecem mais emocionantes, talvez. Mas segui muitas dicas de (ex-locutores da NASCAR) Ken Squier e Barney Hall enquanto cresci neste negócio…”

Assim como Squier fez nos anos 70, Joy é agora o estadista mais velho do estande da FOX e está mais preocupado em ajudar a acomodar Harvick & Bowyer perfeitamente em seus sapatos relativamente novos como locutores. Ele explicou, “Meu trabalho é fazer com que as pessoas digam no final do dia: “Cara, Kevin Harvick realmente me deu tudo que eu precisava saber sobre esta corrida, e Clint Bowyer realmente me divertiu”. E se conseguirmos fazer isso, sinto que foi um sucesso.”

Concordaram que o novo estande precisa de tempo para estabelecer a química e, com um novo acordo de transmissão iminente, eles podem ter muito menos tempo do que normalmente seria garantido. Mas parece que as revelações de Joy estão conquistando a crítica, pelo menos para o trio colocado sob constante escrutínio por motivos que não estão em suas mãos.

A FOX deixou cair a bola na cobertura da NASCAR? Os fãs dizem que sim

Na semana passada, na turnê de cobertura de despedida da FOX em 2024 em Sonoma, houve alguns exemplos notáveis ​​desses ‘motivos’ mencionados. A repetida falha elétrica de Will Brown no #33 Richard Childress Chevy não estar estressado o suficiente é apenas uma delas, já que ele continuou enfrentando problemas com seu carro, mesmo após o incidente de travamento na Curva 11. A devida consideração deve ser dada à natureza caótica do Toyota/Save Mart 350 2024, que teve 8 advertências no total – uma a menos que o histórico.

Mas isso deveria ser uma desculpa para uma organização de mídia com patrimônio líquido de US$ 15 bilhões? Com as conversas de Joy circulando no subreddit da NASCAR, um fã fez um comentário contundente sobre todas as especulações recentes, defendendo surpreendentemente a primeira no processo: “Mike Joy não é quem precisa ler e enfrentar críticas. O diretor e a equipe de produção precisam ver isso e fazer grandes mudanças. A direção e a produção estão no fundo do poço.”

Este fã levou esses sentimentos um passo adiante no que diz respeito ao assunto atual, falando sobre outro desses ‘motivos’, “Muita coisa aconteceu ontem na última volta e basicamente não vimos nada disso. É ridículo. Fiquei tão confuso ao ver Chase Elliott terminar em 4º. Tipo, como isso aconteceu? Nas voltas finais, a maior parte do foco da câmera foi apontada para a defesa P1 de Kyle Larson sobre o vice-campeão Michael McDowell.

Outro obstinado, compreensivelmente frustrado pela falta de ação da NASCAR em contraste com o aumento dos intervalos comerciais na TV, explicou: “Quero dizer que é muito mais do que isso. Por que ir para o maldito intervalo comercial faltando menos de 10? Por que não focar no campo com menos de 10 para o fim…”

Alguns notaram o entusiasmo inacreditável que Joy tem por seu trabalho, e este comentário narrou isso melhor do que foi lido: “Acho que aos 74 anos, Mike ainda faz um ótimo trabalho no microfone. Quando ele decidir desligar, a voz da Nascar definitivamente fará falta.”

Começando no Iowa Speedway na próxima semana, a emissora NBC, contraparte da FOX NASCAR, assumirá a difícil tarefa de levar a principal experiência de audiência das corridas de stock car aos fãs em todo o mundo. Este fã expressou frustração e entusiasmo com esse fato, escrevendo, “Estou farto disso e muito animado para a NBC na próxima semana.”

Agora, considerando que a FOX ainda transmitirá todas as corridas da Truck Series, a NBC fará um trabalho melhor do que a FOX na manutenção do nível principal da NASCAR Cup Series? Deixe-nos saber seus sentimentos nos comentários abaixo.