Denny Hamlin dobra as alegações da esposa de Kyle Busch sobre Ross Chastain ‘Missing By A Mile’

O que acontece quando dois dos pilotos mais polarizadores da NASCAR se envolvem em uma pista? Isso merece muitos olhos, é o que faz. E assim aconteceu, como Ross Chastain girou Kyle Busch na última volta do Toyota/Save Mart 350 no Sonoma Raceway.

Correndo para um Top-5 depois do que parece uma eternidade, Busch tirou Chastain da Curva 4A, estendendo simultaneamente sua seqüência sem vitórias para a 37ª semana consecutiva. Depois que a poeira baixou em uma emocionante viagem selvagem em Wine Country, o Melon Man conquistaria o tão necessário lugar P5, enquanto Rowdy perdeu o top 10 por apenas duas posições. Frustrada por mais um passeio sombrio para o marido, mesmo Samantha Busch acessou o Twitter para castigar Chastain.

Surpreendentemente, diante de suas próprias decepções em Sonoma, um improvável Denny Hamlin acrescentou sua voz ao refrão ouvido pela família Busch. E parece que Denny está do lado dos problemas de seu ex-companheiro de equipe JGR sobre o ressurgimento de Ross Chastain neste momento oportuno.

Denny Hamlin comenta sobre a colisão e fuga de Ross Chastain sobre Kyle Busch

A maioria opina que o Melon Man tirou Kyle Busch da disputa dos 5 primeiros. Falando à FOX após a corrida, o próprio homem afirmou total sinceridade, como disse: “Também não tenho certeza do que aconteceu com o 8…” A situação em si não é tão simples assim. Atrás do #8 RCR Chevy, Chastain fez um avanço estrondoso atrás do carro de Busch na Curva 4A da pista repavimentada na esperança de ultrapassar na curva. Mas como o PRN postou posteriormente uma atualização nas redes sociais, “Ross Chastain diz que travou os pneus e bateu em Kyle Busch” nessa mesma passagem.

Isso irritou bastante Samantha Busch. Devido à recente sorte sombria de seu marido e ao escrutínio constante, Samantha veio em defesa de Kyle com um tweet condescendente direcionado a Chastin que dizia: “Tranquei meus pneus”, também conhecido como dirigi na curva. Pelo contrário, Rowdy foi visto mancando devido à fumaça na linha de chegada.

Isso trouxe outra coisa, Denny Hamlin questionou melhor no lançamento pós-corrida de seu podcast, como disse ao co-apresentador Jared Allen, “EU sabia que um top cinco estava em jogo e, honestamente, além do ego do piloto, e nós definitivamente temos isso, como qual é a diferença entre cinquentah e sexto? É um ponto, mas eu sabia que o número 1 iria em frente. Agora, eu não sei, o que não sabemos é porque ele veio muito longe na curva quatro para encontrar Kyle. Kyle estava ficando sem gasolina?

Depois de terminar o dia na volta 3 devido a um motor queimado, é seguro dizer que o piloto #11 tinha uma perspectiva muito mais estável do que aqueles que assistiam à acção nos seus respectivos ecrãs. No entanto, ele explicou melhor seu processo de pensamento, dando a Ross o benefício da dúvida, como afirmou: Porque ele estava dois carros atrás, entrando na curva quatro. Não há rima ou razão para você estar perto de estar ao lado de alguém no meio da curva quatro. Apenas confie em mim. Eu dirijo, corro, eu entendo.”

Concluindo seus sentimentos, Denny concordou com a primeira-dama da família Busch, embora com alguma confusão no seguimento: “Você pode fechá-lo para o comprimento de um carro se realmente dirigir. Não há rima ou razão para que ele (Chastain) deveria estar ao lado dos oito, a menos que ele tenha errado completamente a curva por um quilômetro, isso é uma possibilidade, ou o # 8 tiveram problemas…”

Como medida de segurança para que suas palavras muitas vezes fossem tiradas do contexto, Denny se reiterava uma última vez, elaborando claramente: “Ouça, o número 1 explodiu, não importa como você olhe para isso. Ele não iria. Quero dizer, ele dirigiu muito além dos estrondos e não há como contestar isso. É só uma questão de: Kyle não ajudou sua própria causa ao fugir naquele lugar?

Mas Kyle ficou ‘frustrado’ por não reivindicar a finalização que ele “mereceu.” No entanto, alguns concordariam que transformar uma posição inicial de P29 em um final de P12 é mais do que suficiente, com base em uma temporada sombria de 2024 no geral para a Richard Childress Racing. No entanto, eles não foram os únicos ex-campeões com grandes dificuldades em Sonoma. A equipe de Denny Hamlin, Joe Gibs Racing, teve seus problemas muito semelhantes aos enfrentados pela RCR naquele dia.

Uma pista repavimentada é um obstáculo para as equipes maiores

O Camry XSE nº 11 de Denny foi apenas a primeira vítima em Sonoma. Após este incidente, seu jovem companheiro de equipe Ty Gibbs teve outro incidente na curva 1, onde o Toyota nº 54 se soltou e bateu na parede na volta 16. Até o piloto nº 20 Cristóvão Bell foi pego em um engavetamento no meio da corrida envolvendo SHR Josh Berry e cerca de meia dúzia de outros carros. Bell, no entanto, se recuperaria e terminaria a corrida em P10 como o carro JGR com melhor resultado saindo do fim de semana de corrida de estrada de Sonoma. Esse prêmio teria pertencido a Martin Truex Jr.no entanto, se o seu #19 não ficasse sem gasolina na última volta, correndo logo atrás do eventual vencedor Kyle Larson.

Da mesma forma, todos os três Chevys de Richard Childress enfrentaram um desastre em Sonoma. Tudo começou na qualificação para o circuito de pista de Supercars em tempo integral, Será marromque enfrentou um problema de ECU em sua viagem #33 de meio período. Embora Brown parecesse se recuperar nos estágios iniciais, seu carro enfrentou problemas elétricos o tempo todo, prejudicando o desempenho de Brown para um péssimo resultado em P31. Seu companheiro de equipe RCR em tempo integral, Austin Dillon começou a corrida um pouco melhor em P16. Mas o mesmo incidente que não conseguiu reivindicar Christopher Bell, resultou no Camaro ZL1 nº 3 de Dillon, terminando seu dia com uma decepcionante desistência em P36, ironicamente derrotando apenas Hamlin e Ty Gibbs pela ‘posição na pista’.

Quanto a Ross Chastain, ele pode ter terminado uma posição melhor do que provavelmente teria feito se não fosse por mais uma daquelas corridas. Chase Elliott. No final, a Sonoma repavimentada provou ser um verdadeiro curinga, especialmente para equipes como Joe Gibbs e Richard Childress Racing. Será que o Iowa Speedway derrubará as paradas com sua estreia na Cup Series? Esperamos para descobrir na próxima semana no Iowa Corn 300.

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