“É um relógio difícil”: Denny Hamlin chama a atenção para as decisões ‘inoportunas’ da FOX desencadeadas por precauções selvagens

No fim de semana passado, a corrida da NASCAR Cup Series em Sonoma marcou o fim da transmissão da produção da FOX para esta temporada. A NBC Sports assumirá agora as funções de transmissão, uma mudança que será muito apreciada pelos fãs das corridas. Ao longo dessas 16 corridas, os espectadores não ficaram impressionados com os freios comerciais desenfreados, a falta de ângulos de câmera ou replays, ou mesmo a estranha estratégia de produção da FOX.

Houve casos em que a cobertura da corrida foi interrompida por um intervalo comercial a cada 7 voltas ou mais. Sem esquecer a dor dos telespectadores que dependem de atualizações online via X para saber de um grande acidente ou acidente, só porque a transmissão estava sob comercial. Acontece que mesmo Denny Hamlin zombou da cobertura da FOX após o último evento desta temporada, cobrindo o festival de naufrágios que se seguiu em Sonoma.

Denny Hamlin acreditava que a onda de cautela em Sonoma funcionou a favor da FOX

Esperava-se que a superfície de corrida recém-pavimentada em Sonoma proporcionasse um dos eventos de corrida de maior sucesso da temporada. Mas as primeiras voltas da corrida foram marcadas por vários sinais de alerta – um total de sete deles. Tudo começou com o incidente de Hamlin, que explodiu o motor, e logo se transformou em um acidente, pois vários carros se envolveram em acidentes e naufrágios.

No entanto, esta foi uma oportunidade perfeita para a FOX lançar seus comerciais prontamente. Durante o recente episódio de Ações prejudiciais, Hamlin foi questionado sobre sua opinião sobre atrasos por cautela e como eles afetaram as corridas. Em resposta, ele atacou a FOX, sugerindo que tudo estava alinhado a seu favor para exibir seus comerciais sem encerrar abruptamente a transmissão. “Acho que é uma boa oportunidade para a FOX tirar seus comerciais do caminho, porque eles definitivamente têm alguns comerciais cronometrados às vezes.”

Ele explicou ainda como o método desatualizado da FOX de manter os espectadores envolvidos não ajuda a situação. “Mas certamente é difícil assistir na TV porque os avisos são tão longos, as voltas de ritmo são tão longas que quero dizer que você gastará em um cuidado geral de limpeza fácil 15 minutos, talvez 20 sob cautela… você verá alguns velhos destaques de 1950 e 1960. Você verá algumas pessoas nas arquibancadas comendo cones de neve. E esta câmera se move para o deserto.”

Felizmente, a etapa final da corrida foi livre de advertências, o que viu Kyle Larson voltar às vitórias. No entanto, com a estreia da NASCAR Cup em Iowa, Hamlin está preocupado com o trabalho de repavimentação parcial. Dado que a nova repavimentação em Sonoma levou a uma corrida caótica, um esforço tímido deixa a porta aberta sobre como uma tentativa tímida de reparar a pista poderia afetar as corridas.

Por que o trabalho de repavimentação no Iowa Speedway é uma preocupação para os motoristas da NASCAR?

O proeminente repórter da NASCAR, Jeff Gluck, do Athletic, resumiu muito bem o trabalho de repavimentação em Iowa. “A repavimentação de Iowa é meio Frankenstein.” Desde que o autódromo abriu suas portas para corridas, a superfície sofreu enorme desgaste, portanto, o trabalho de reparo foi essencial para acomodar um evento como a corrida da NASCAR Cup Series. Mas fãs e pilotos ficaram perplexos ao ver apenas o fundo da pista receber as novas camadas de asfalto.

Embora a NASCAR, em sua defesa, tenha afirmado que tinha uma pequena janela para realizar os reparos, Hamlin não acreditou nas explicações para não repavimentar toda a pista. “Não temos padrões de superfície nem nada parecido. Não acredito no fato de que nosso tempo acabou e está muito frio. Eles literalmente apenas consertaram isso… Eu entendo que a NASCAR tem que pavimentar pistas e isso é compreensível, mas deixar pelo menos duas pistas pavimentadas é um incômodo.”

Será interessante ver como a pista se comporta quando o piloto entra em campo para o treino. E se as coisas derem errado, todas as atenções estarão voltadas para o julgamento da NASCAR e para o questionável trabalho de reparo.