O candidato a governador do Partido Trabalhista (LP) em 2023 no estado de Lagos, Gbadebo Rhodes-Vivour, disse que a administração do ex-presidente Goodluck Jonathan financiou o projeto ferroviário da Linha Vermelha de Lagos e não a administração do governador Babajide Sanwo-Olu.
lembrar que a primeira fase do projecto ferroviário de 37 km foi encomendada pelo Presidente Bola Tinubu na passada quinta-feira com um acordo para a segunda fase, que se estende do Teatro Nacional à Marina, assinado entre a Autoridade de Transportes da Área Metropolitana de Lagos (LAMATA) e a China Civil Engineering Construction Corporation ( CCECC) Limitado.
O projeto, iniciado em 2021, está instalado em uma instalação já existente da Nigerian Railway Corporation (NRC).
A primeira fase, de 27 km, tem oito estações de Agbado, no estado de Ogun, a Iju, Agege, Ikeja, Oshodi, Mushin, Yaba e Oyingbo.
Para evitar a interação humana e veicular, foram construídos 10 viadutos para veículos e passarelas para pedestres.
Mas reagindo ao comissionamento do projeto na segunda-feira, Rhodes-Vivour disse que desde as linhas até as estações, passando pelos sinais e pontes, foram todos pagos pelo governo de Jonathan.
Segundo ele, a única contribuição significativa do governo do estado de Lagos para o projeto é a compra de vagões.
O político afirmou que anteriormente se absteve de comentar o lançamento do projecto, mas a administração de Sanwo-Olu liderada pelo All Progressives Congress (APC) transformou o projecto em propaganda política “misturada com desinformação e narrativas falsas”, portanto, convincente ele “para esclarecer as coisas”.
“Em 2013, já existiam comboios entre Iddo/Apapa e Agbado/Ijoko com novos autocarros. Posteriormente, o governo do estado de Lagos abordou o governo federal para usar a linha federal e, em vez de comprar novos vagões com garantias, compraram dois vagões que estavam abandonados há 11 anos no estado de Wisconsin, EUA, por um valor não revelado (claro, você sabe o que é isso). significa)”, disse Rhodes-Vivour por meio de seu identificador X.
“Também vale a pena mencionar que, apesar da série de falsas alegações do governo do estado de Lagos, o escritório de sinalização, por exemplo, será equipado e pago pelo governo federal. Eles afirmam que instalaram 5 km de ferrovia para ligar a linha do governo federal à Marina, quando na verdade ela faz parte da linha Azul do Teatro Nacional/Ijora à linha do metrô Marina, onde os passageiros trocarão de linha onde se cruzam, e não uma continuação da linha. a linha de bitola padrão conforme retratada falsamente.
“Tudo, desde linhas a estações, sinais e pontes ou túneis, foi custeado e pago pela administração de Jonathan Goodluck desde 2013. Portanto, a contribuição mais significativa do governo do estado de Lagos para este projeto é a compra de crianças abandonadas de 11 anos. vagões a taxas não reveladas. Para ser justo também, eles trabalharam bastante na supervisão de projetos e na colaboração com o governo federal. Por isso, merecem alguns elogios.
“Mais importante ainda, os cidadãos devem compreender que, embora seja importante reconhecer e até aplaudir as iniciativas políticas transformacionais do governo, nunca devem esquecer que o governo e as iniciativas são financiados pelos seus impostos e pela comunidade. Eles foram eleitos para servir você e nunca para dominar você.”
Entretanto, Rhodes-Vivour tem sido alvo de fortes críticas por parte dos assessores de Sanwo-Olu.
O secretário-chefe de imprensa do governador, Gboyega Akosile, aconselhou-o a evitar expor a sua ignorância e incompreensão sobre o funcionamento do governo.
“Por favor, quem salvaria o nosso irmão do seu mergulho ainda mais profundo no esquecimento político, devido principalmente à falta de conhecimento, à sua aguda escassez de profundidade intelectual para acompanhar os movimentos acelerados dos actuais dirigentes do Estado de Lagos?
“Para sua informação @GRVlagos, não há absolutamente nada de novo em algumas de suas afirmações aqui – já dissemos inúmeras vezes aos lagosianos que a Linha Vermelha está instalada nas instalações existentes do NRC-FGN, cuidadosamente pensadas e engenhosamente executadas por um governo pensante.
“Mas eu recomendo que você evite expor ainda mais sua ignorância de alto nível e sua incompreensão sobre como o governo funciona. Se precisar de mais informações sobre o nível de investimento da administração do Governador @jidesanwoolu no projeto amplamente celebrado e aclamado internacionalmente, por favor escreva-nos. Pare de desinformar seus seguidores”, Akosile disse através de seu identificador X.
Além disso, o assistente especial sênior de novas mídias do governador, Jubril Gawat, pediu à Rhodes-Vivour que fornecesse evidências de que Jonathan fez alguma coisa na ferrovia da Linha Vermelha.
“O homem não sabe a diferença entre as estações FG (com nomes de pessoas) e as estações da Linha Vermelha (com nomes de áreas)”, Gawat disse com emojis de risada.
“A ideia de dar o pontapé inicial na Red Line Rail começou no segundo mandato do ex-presidente Buhari, quando o governador @jidesanwoolu assumiu e a inauguração foi realizada em 15 de abril de 2021.
“Todas as indenizações ao longo do corredor são pagas pelo governo do estado.
“Quartos dos funcionários do NRC Ikeja foram demolidos e reconstruídos em Agege pelo governo estadual.
“Você pode nos mostrar evidências de que Jonathan fez alguma coisa na Linha Vermelha Ferroviária.”
