Max Verstappen alcançou o vitória no GP do Japão, a terceira do ano, com o qual se consolida na liderança da Copa do Mundo. O holandês venceu sem dificuldades Checo Pérez, mas o grande protagonista do dia foi mais uma vez um Carlos Sainz em estado de graça, voltando passo a passo para vencer Lando Norris e Charles Leclerc e subir ao terceiro pódio em três corridas. O quarto só foi roubado por um ataque de apendicite na Arábia.
Sainz foi ajudado em Suzuka por uma grande degradação dos pneusAssunto pendente da Ferrari em que são mestres e portanto um movimento estratégico magistral da Scuderia, que jogou com Leclerc reter Norris no momento crítico da corrida, que certificou o pódio ao madrilenho. Jogo de equipe perfeito.
O que de Ferrari parece uma curva de 180 graus no que eram seus grandes pontos negros. Ele não só tem um carro muito rápido e eficiente nas curvas rápidas e médias, mas também acerta as estratégias e é capaz de vencer carros mais rápidos em uma corrida por uma voltacomo foi o caso das McLarens neste fim de semana.
Além disso, retiraram o antigo tique de beneficiar Leclerc por decreto Da direção entenderam que Sainz está em um bom momento, que querem aproveitar para tentar o assalto ao Mundial de Construtores e quem sabe mais tarde. Agora Carlos É terceiro no Mundial com 59 pontos, mas Carlos já é quarto com apenas 4, apesar de uma prova menos disputada.
No Japão Os Red Bulls pareciam muito distantes, mas chegarão circuitos nos quais eles poderão ameaçá-los novamente, talvez em China em 15 dias, o primeiro fim de semana Sprint de 2024.
Alonso, sexto, quebra o simulador
A outra grande estrela do dia foi Fernando, o que eu presumi antes de sair a simulação não deu a ele melhor que o nono para a estrada. Ela disse isso com uma boca pequena e o próprio diretor da Aston, Mike Krack, ele não acreditou. “Alonso promete pouco e faz muito” Eu o refutei no DAZN F1.
Então foi. Fernando esticou o soft inicial quando todos estavam desmoronando, e ali se consolidou a vitória no jogo estratégico contra o Piastri . Depois ultrapassou Hamilton na pista e Russell nos boxes (a Mercedes ficou sufocada hoje por conta da degradação com todos os compostos), para terminar em sexto.
Lição para Russell novamente
Como na Austrália, Terminou à frente de George Russell, que defendeu durante 7 voltas, com Piastri como barreira intermediária! eu estava dando a ele DRS para o australiano para que o piloto da Mercedes não pudesse ultrapassá-lo e depois persegui-lo. Desta vez ele não pôde ir ao reclamação, quando ele se perdeu em Melbourne. Esse sexto de Alonso, três assentos à frente do que seu carro lhe oferece nos computadores, A FIA não mexe nisso.
GP do Japão 2024
1º M. Verstappen (D) Red Bull 53/53
2º S. Perez (D) Red Bull + 12″0
3º Carlos Sainz (D) Ferrari + 20″8
4º C. Leclerc (D) Ferrari + 25″9
5º L. Norris (D) McLaren + 27″2
6º Fernando Alonso (R) Aston Martin + 40″7
7º G. Russell (M) Mercedes + 41″6
8º O. Piastri (D) McLaren + 41″4
9º L. Hamilton (D) Mercedes + 45″5
10º Y. Tsunoda (R) RB + 1 volta
11º L. Passeio (B) Aston Martin + 1 volta
12º N. Hulkenberg (D) Haas + 1 Vuelta
13º K. Magnussen (D) Haas + 1 volta
14º Estaca V. Bottas (D) + 1 volta
15º E. Ocon (D) Alpino + 1 volta
16º P. Gasly (D) Alpino + 1 volta
17º L Sargento (D) Williams + 1 volta
18ª Participação G. Zhou (D) Retirada
19º D. Ricciardo (M) RB Aposentado
20º A. Albon (B) Williams aposentado
A frente do grid começou limpa e sem alterações, mas atrás houve uma pegadinha, de Albon para Ricciardo, com ambos saindo contra as barreiras na curva 3. A bandeira vermelha foi imediata.
Checo não esteve perto de ultrapassar Max e por trás Carlos quase ultrapassou Lando, mas o inglês cobriu bem na curva 2.
Optou-se por partir da grelha, meia hora depois do original (7,32 horas) com duas voltas já disputadas, ou seja, corrida com 51 voltas restantes. Todos poderiam trocar os pneus agora e decidir outra opção naquele momento.
Saída (V3/53): Sem toques e sem alterações
Sainz e Alonso mantiveram o quarto e o quinto lugar e apenas Leclerc ultrapassou Hamilton (com novos duros) para ficar em sétimo, devido a uma má escolha da Mercedes, no papel.
Sainz juntou-se imediatamente a Norris, com um conjunto de novos meios de comunicação, para o utilizado pela McLaren.
Parada Norris (V12), Carlos terceiro
O bauile na frente começou com a parada de Lando, enquanto Sainz ficou na terceira posição e com a opção de puxar sem trânsito já à frente, já que estava 4 segundos atrás de Checo e Max 4 segundos à frente do mexicano.
Piastri e Stroll entraram na volta 13 e Alonso continuou com o macio na pista.
Alonso salva (V14)
Colocaram um novo médio nele e ele voltou em oitavo, à frente de PIastri. Boa jogada da Aston Martin.
Na Mercedes disseram a Russell para ultrapassar Hamilton porque ele tinha mais ritmo.
Sainz parou na volta 16 (meio) para se proteger de Alonso e Checo para se proteger de Sainz. O madrilenho regressou em sétimo, depois de Checo e depois de Norris. A batalha entre Sainz e o inglês pelo pódio foi adiada para o final da corrida.
Verstappen parou na volta 17 e largou em terceiro, atrás de Leclerc e Russell, ambos ainda sem parar.
Tcheco ultrapassou Hamilton (V18)
E Max fez isso com Russell, a opção Mercedes estava desmoronando um pouco com aquela inicial difícil.
Em meia volta, Checo ultrapassou Russell.
Sainz ultrapassou Hamilton (V19)
O madrilenho ficou em sexto lugar e subiu.
Verstappen ultrapassou Leclerc na volta 21 e recuperou a liderança.
Sainz ultrapassou Russell na volta 21 e foi quinto. Ele ia atrás do Checo e do Lando, na frente.
Alonso ultrapassou Hamilton (V22) e ficou em sétimo.
Checo ultrapassa Norris (V23) e fica em terceiro.
As duas Mercedes pararam e Alonso foi sexto, com Piastri atrás.
Leclerc e Norris param (V27), Sainz foi o terceiro!
A Ferrari tentou parar a McLaren e Leclerc saiu na frente para detê-lo. Carlos era o terceiro e a opção do pódio aproximava-se dele com uma estratégia perfeita para os de Maranello.
Piastri (V33) para e Alonso se protege
Eles brigavam pelo sexto lugar e Fernando entrou em 34º para continuar na frente do piloto da McLaren.
Chamaram Checo (V34) para se protegerem de Sainz que atacou por trás.
Verstappen parou na volta 35 e Sainz foi o primeiro momentaneamente.
Parada Sainz (V36) e até o final.
Ele trabalhou duro para chegar à linha de chegada e teve que subir quatro lugares até o pódio.
Sainz ultrapassou Hamilton (V38) e já era quinto.
Lewis parou (V40) e Alonso já era sexto, embora assediado por Piastri.
Passe de Sainz para Norris (V22)
Para ficar em quarto lugar, apenas Leclerc estava à frente. “A corrida é com Norris, não com Carlos”, disseram a Cherles do muro. Ele teve que se deixar passar.
Sainz ultrapassou Leclerc (V46/53)
Ele se afastou para deixar o monegasco entrar na curva 1 e Carlos certificou o pódio.
