Fernando Alonso Ele está dando master classes de pilotagem. Ele mesmo diz que tem “o quinto melhor carro do grid” e está em posições acima de onde deveria estar. Para fazer isso, O asturiano tem que recorrer à sua experiência e inventar táticas o que nem todos os pilotos podem fazer e ler.
Iniciar Grande Prêmio de Suzuka, o asturiano previu uma nona posição para a corrida. Porém nas voltas finais quando tinha dois carros mais rápidos atrás dele Oscar Piastri e George Russell Ele recorreu a um truque para conseguir manter a sexta posição o que significa que a Aston Martin não está tão longe da Mercedes no Campeonato Mundial de Construtores.
O bicampeão mundial não pensou em a sanção muito dura que recebeu na Austrália, por fazer um de seus truques para se defender e realizou mais uma obra-prima. Como tinha dois perseguidores com velocidade máxima superior ao AMR24, decidiu tirar o pé do acelerador para dar a distância certa para Oscar Piastri para que ele pudesse entrar no DRS com ele, mas sem permitir que se aproxime para não perder posição. Desta forma, com a velocidade que o australiano ganhou com o DRS ele conseguiu se defender de Russell e um trem foi formado.
A tática funcionou. O britânico não conseguiu ultrapassar Piastri e atacar Fernando e o homem da McLaren também não poderia fazer nada. O piloto da Aston Martin saiu vitorioso do duelo e ainda mandou mensagem para a FIA dizendo ironicamente, se eles também o punissem por suas táticas. Embora o espanhol e Russell tenham um relacionamento muito bom, este último Ele acabou se desesperando com seu engenheiro.
George Russell e seu engenheiro se desesperam com Alonso
No final da corrida, George Russell e seu engenheiro comentaram a manobra magistral de Fernando Alonso, com tom irônico e certa tom de desespero, porque estão ganhando o jogo este ano. “Parece que Alonso teve um problema com o acelerador nas últimas voltas…” disse o engenheiro ao britânico no final da corrida pelo rádio. Tudo isto porque o asturiano pisou no acelerador e feriu o piloto da Mercedes.
“Parece que o problema se resolveu sozinho”, finalizou o engenheiro com um irônico “Sim…” de George Russell. Evidentemente, o AMR24 não teve nenhuma falha e foi propositalmente que diminuiu a velocidade. Esta manobra e a angústia da Mercedes somam-se ao que viveram na Austrália, que terminou com o britânico a perder o controlo do carro.
