Descobriu-se que o sistema dá aos motoristas uma falsa sensação de segurança, de acordo com reguladores de segurança dos EUA
O piloto automático da Tesla, um recurso avançado de assistência ao motorista que Elon Musk insiste que eventualmente levará a carros totalmente autônomos, foi associado a centenas de acidentes e mais de uma dúzia de mortes no último relatório dos reguladores de segurança automotiva dos EUA, publicado na quinta-feira.
A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) do Departamento de Transporte dos EUA disse que sua investigação sobre o piloto automático da Tesla identificou pelo menos 14 acidentes fatais nos quais o recurso estava envolvido.
Durante a sua investigação de três anos, iniciada em 2021, a agência examinou quase 1.000 acidentes relatados que ocorreram entre 2018 e agosto de 2023. Descobriu que o uso indevido do sistema Autopilot causou pelo menos 14 acidentes que levaram a mortes e “muitos mais envolvendo ferimentos graves.”
O Escritório de Investigações de Defeitos (ODI) da NHTSA encontrou evidências de que o Tesla “O fraco sistema de engajamento do motorista não era apropriado para as capacidades operacionais permissivas do Autopilot,” o que resultou em um “lacuna crítica de segurança”.
Dos 956 acidentes examinados, as autoridades revelaram tendências relacionadas ao piloto automático em cerca de metade deles.
Dos 467 restantes, o ODI identificou 211 acidentes nos quais “o plano frontal do Tesla atingiu um veículo ou obstáculo em seu caminho.” Estes acidentes, muitas vezes os mais graves, resultaram em 14 mortos e 49 feridos. Mais de uma centena de incidentes também envolveram saídas de estradas onde o Autosteer, um componente do Autopilot, foi “inadvertidamente desengatado pelas entradas do motorista,” dizia o relatório.
Os investigadores concluíram que os motoristas que usam o Autopilot, ou o recurso Full Self-Driving mais avançado do sistema, “não estavam suficientemente envolvidos na tarefa de dirigir.” Tecnologia de Tesla “não garantiu adequadamente que os motoristas mantivessem a atenção na tarefa de dirigir”, disse a NHTSA.
A investigação também constatou que as afirmações da montadora elétrica não correspondiam à realidade.
A NHTSA levantou preocupações de que o nome Autopilot da Tesla “pode levar os motoristas a acreditar que a automação tem capacidades maiores do que realmente tem e convidar os motoristas a confiar excessivamente na automação.”
As autoridades de segurança dos EUA disseram na sexta-feira que abriram outra investigação sobre o maior recall da Tesla em dezembro, cobrindo mais de 2 milhões de veículos dos EUA, ou essencialmente todos os seus veículos nas estradas dos EUA.
O recall foi ordenado pela NHTSA durante a atualização de software da Tesla, que foi projetada para limitar o uso do recurso Piloto Automático. A empresa planeja lançar seu robotáxi em 8 de agosto.
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