você1 piloto construído e outro em construção. E o primeiro é Jorge Martinho e o segundo, Marc Márquez. Não pelo seu histórico, carreira desportiva e outras histórias, mas pela confiança que depositam na Ducati. Talvez em velocidade eles já estão muito equilibradosmas o madrilenho, talvez passando pelo processo que vive o homem de Ilerda, chegou a um ponto nível de segurança que o Lleida sofre, apesar de ter oito títulos e ter 31 anos.
Portanto, um, Martinador, vitória no Sprint garfos mais líder geral no Mundial de MotoGP, e o outro, o oito vezes campeão, Ele caiu, novamente quando estava liderando e ainda não deu o passo final para pensar nele como um grande candidato ao título em 2024.
Em Jerez, pelo menos na corrida curta, a cabeça fria prevaleceu com o coração quente. O mais Jorge maduromais cerebral, aquele que em certas ocasiões deixou de lado a explosividade para usar a frieza, para somar pontos, venceu Marc passionalexacerbado e ansioso por regressar à glória perdida, às delícias de um sucesso que o libertará, pois já são 916 dias sem vencer uma corrida.
Martín assinou o segundo
Porque Martín até aceitou o segundo como bom. “Está claro que vencer em Jerez é algo único. Não sei como teria sido a corrida sem a queda de Marc. Cometi um erro e ele me pegou rapidamente, mas eu não estava de bom humor, mas eu tentou aguentar até cometer o erro. Certamente, o segundo teria sido a posição realista, mas eu sei que tenho isso mente fria quando estávamos empurrando muito com a água”, confessou o de San Sebastián de los Reyes.
O homem da Prima Pramac admite que teve que se concentrar. “O difícil tem sido manter a concentração, mas eu sabia que estava pela metade. Chegar à linha de chegada não foi fácil porque com essa distância muitas coisas passam pela sua cabeça. Terminar e vencer foi muito bom. Espero que amanhã… acho que estou com um bom ritmo e posso voltar a lutar pela vitória”, reconheceu.
Gerenciamento de momentos
É difícil para Jorge parecer tão frio, mas é assim. “Depende do momento, você tem que saber o que fazer a cada momento. Há momentos em que você precisa forçar e correr riscos; Talvez haja outros momentos em que não. Hoje corri alguns riscos no início da corrida para tentar escapar. Talvez eu tenha usado muito a borracha. Fiz uma corrida rápida pela forma como estava a pista, porque fizemos o mesmo tempo do ano passado, mas com água. Amanhã ficaremos surpresos com o quão rápida será a corrida”, disse ele.
O fato é que sua estratégia para 2024 dá frutos e ele já tem 29 pontos no geral à frente do próximo, Pedro Costa, isso voltou em grande estilo. “Não gosto de subir ao pódio assim, mas é preciso estar lá”, disse o murciano. Martín passa até por quem não entende a sua solidez. “Talvez seja o resto das pessoas que não levam esta liderança a sério há muito tempo, porque Falo sério todos os anos que estou no MotoGP. “Estou trabalhando para dar a minha melhor versão”, proclamou.
O plano de Marc
Marc Márquez esteve nesse nível com a Honda e aspira alcançá-lo com a Ducati. Está piorando, isso é inquestionável, mas os acidentes continuam, mesmo que estejam na liderança. Isso custa pontos. No entanto, o cervejeiro sente que, uma vez concluída a adaptação, só faltam detalhes. “Moralmente, estou bem. Eu tenho um plano e o plano está indo do jeito que eu quero. Não é como se eu estivesse caindo, mas está indo bem. Um bom resultado está cada vez mais perto. No momento estamos caindo, mas temos que insistir e insistir, porque estamos na dinâmica boa”, explicou.
Porque o ritmo do catalão, desamarradoaté lembrado com aquele final infeliz, mas memorável corrida de seu acidente em 2020. Portanto, embora mantenha a discrição, a vitória está muito próxima. “Tudo vai depender da largada, para ver se conseguimos largar um pouco melhor e não perder duas posições. A partir daí, temos que administrar a corrida, entender qual é a tração que tem em toda a pista, porque com a borracha traseira média eu acho que será bem diferente e administrarei isso da melhor maneira. O objetivo pode ser um pódio“, afirmou.
