A empresa norte-americana alertou os investidores que não conseguirá entregar o número planejado de jatos Dreamliner este ano, segundo o jornal
A Boeing está enfrentando problemas com a produção de seus aviões de fuselagem larga 787 Dreamliner devido à falta de um componente-chave causado pelas sanções dos EUA à Rússia, informou o Wall Street Journal.
Os trocadores de calor, que são usados no sistema de controle ambiental do avião e também regulam a temperatura de seus componentes eletrônicos, foram fabricados por uma joint venture entre a Collins Aerospace da empresa americana RTX e a empresa HS-Nauka, com sede em Moscou, disse a agência em um artigo sobre Sexta-feira.
No entanto, em Março de 2022, poucas semanas após o início dos combates entre a Rússia e a Ucrânia, a joint venture foi encerrada como parte das restrições contra Moscovo devido ao conflito, afirma o relatório.
A fabricação de peças reguladoras de temperatura foi transferida para as novas linhas de fábrica da RTX nos EUA e no Reino Unido. Inicialmente, eles conseguiram atender às demandas da Boeing devido ao fato de a empresa fabricar relativamente poucos aviões na época. Mas agora há escassez de trocadores de calor, já que a fabricante de aviões norte-americana está tentando aumentar a produção de Dreamliners, segundo o WSJ.
“Quando aconteceu a invasão, ele foi movido e a capacidade daquele fornecedor não acompanhou o nosso ritmo”, O presidente-executivo da Boeing, Dave Calhoun, disse em abril.
Na semana passada, a Boeing disse aos investidores que devido à falta de trocadores de calor e à escassez de assentos na cabine – que é outro problema enfrentado pela empresa – não será capaz de entregar tantos jatos Dreamliner quanto o planejado este ano.
A empresa disse que a produção vai desacelerar nos próximos meses, mas ressaltou que espera voltar a fabricar cinco aviões por mês até o final de 2024. Entregou 13 Dreamliners no primeiro trimestre deste ano, disse o WSJ.
A produção mensal do Boeing 737 MAX também caiu para um dígito, enquanto a empresa tenta resolver problemas de fabricação depois que um plugue de porta estourou durante o voo de um avião da Alaska Airlines em janeiro, informou a Reuters no mês passado.
O 737 MAX tem um histórico de acidentes, incluindo dois acidentes em 2018 e 2019 que resultaram em mais de 340 mortes.
No início desta semana, Joshua Dean, um ex-funcionário de um dos fornecedores da Boeing, que deu o alarme sobre os padrões negligentes na produção do jato 737 MAX, morreu após uma doença súbita e grave. Em março, o ex-gerente de qualidade da Boeing, John Barnett, foi encontrado morto com um ferimento à bala dias antes de prestar depoimento em um processo de denúncia contra a gigante aeroespacial.
