A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) abriu uma quarta investigação sobre o SUV Fisker Ocean, desta vez para investigar múltiplas alegações de “frenagem automática de emergência inadvertida”.
O Escritório de Investigação de Defeitos (ODI) da agência disse ter recebido oito reclamações sobre esses incidentes de frenagem, três dos quais relataram ferimentos. O ODI já abriu investigações sobre o carro por reclamações sobre perda de frenagem, capotamento do veículo e portas que não abrem. Não houve recalls emitidos para o SUV.
A NHTSA disse que as reclamações alegam que os proprietários experimentaram a ativação repentina do sistema de Frenagem Automática de Emergência em momentos em que não havia outros veículos ou obstruções no caminho de seus carros. “As aplicações de frenagem variam desde a aplicação momentânea e parcial, resultando em rápida perda de velocidade, até a aplicação total, que faz o veículo parar completamente na faixa de rodagem”, disse a agência. escreveu.
O Ocean SUV é o primeiro veículo elétrico da Fisker e tem sido uma fonte de muitos problemas para a startup em dificuldades. Os proprietários começaram a sinalizar casos de perda repentina de potência e problemas com os freios do SUV quase imediatamente depois que Fisker começou a embarcar no Ocean no ano passado, revelou uma investigação do TechCrunch em fevereiro. A empresa também teve dificuldades para cumprir as metas de vendas internas e acabou suspendendo a produção depois de vender menos de 10.000 unidades.
Fisker está agora à beira da falência. Contratou um responsável pela reestruturação e está à procura de formas de manter o seu negócio vivo enquanto os credores o rodeiam. A empresa também enfrenta uma série de ações judiciais, incluindo uma da empresa de engenharia que a ajudou a desenvolver um EV e uma picape planejados de baixo custo, e pelo menos 30 reclamações sobre a lei do limão.
O Ocean está na estrada há muito menos tempo do que os EVs de estreia de alguns dos rivais de Fisker, como Rivian e Lucid, mas os proprietários registraram muito mais reclamações à NHTSA sobre este carro. No momento em que esta história foi publicada, o banco de dados da NHTSA mostrava 135 reclamações sobre o oceano.
Para efeito de comparação, Rivian despachou mais de 80.000 EVs desde 2021, e a NHTSA recebeu apenas cerca de 50 reclamações. A Lucid entregou mais de 12.000 sedãs Air e os clientes registraram 35 reclamações.
