Toto Wolff tentou hoje abordar as especulações sobre se Lewis Hamilton traiu ou não sua confiança, mantendo-o desinformado sobre as negociações com a Ferrari para sair. No final o líder da equipe sabia da porta dos fundos que o inglês tinha em seu contrato podendo sair após o primeiro ano de renovação, mas mesmo assim ainda foi o primeiro a receber a onda de choque da bomba inglesa.
E como é tradição, aconteceu em sua casa em Oxford no dia 31 de janeiro, onde sempre se encontram no final do mês para revisar na cozinha enquanto comem, como está o carro, como vão as coisas, a família, o futuro e assim por diante. Desta vez, porém, Lewis veio com uma espingarda carregada: “Pretendo ir para a Ferrari, é isso que quero fazer, um novo desafio”.
PA
Wolff recebeu a notícia com desgosto, “porque antes do Natal estávamos alinhados, e algo mudou de repente”, mas não com surpresa, “E não tentei impedi-lo ou convencê-lo porque entendo que ele jogou os dados pela última vez na carreira”, reconheceu. hoje em conversa múltipla com a imprensa internacional. Lewis não quis se despedir da francesa, como fez Rosberg em 2016, que ligou para o chefe porque tinha medo de fazer isso cara a cara. Hamilton preferia o estilo antigo enquanto seu braço direito ao longo da vida, Marc Hynes levou a carta oficial de despedida à sede da equipe em Brackley.
Outras vozes confiáveis apontam, porém, que até 36 horas antes, Toto nada sabia, como ninguém mais, prova do extremo sigilo com que tudo foi feito e em poucas semanas, já que até o Natal, as conversas com Sainz para renovar eram fluidos. Até que pararam e os Sainzs permaneceram em silêncio ao saberem o motivo com a integridade que os caracteriza. “Não há escolha a não ser cumprir a decisão”, disse Sainz Sr. hoje. juntamente com Isabel Diaz-Ayuso na cerimónia de reconhecimento de Madrid a um dos seus cidadãos mais ilustres.
Se uma data chave para ativar a saída terminou no dia 31, é um segredo resumido, mas o vazamento, de onde quer que tenha vindo, mesmo de fora da F1, terminou em um anúncio apressado no dia seguinte. Há quem olhe para os EUA, onde um anúncio da Peroni, novo patrocinador da equipa italiana, apresentava uma Ferrari dos anos 50… mas com um inexplicável 44 na lateral e no nariz, número de Lewis.
O fato é que Wolff não teve escolha a não ser primeiro notificar seu pessoal, como Peter Bonnington, também conhecido como Bono, o lendário engenheiro de pista de Lewis, que lhe respondeu de maneira tagarela. “Mas é 1º de abril?” (em referência ao Dia da Mentira, que é o mundo anglo-saxão nessa data) faça uma videochamada com a equipe no mesmo dia 1, direto para a fábrica, já que ninguém nega as informações que rodavam em sites do mundo todo. E algumas horas depois tudo era oficial.
E agora, o que acontece com Hamilton e o futuro piloto?
E agora? “Com Lewis faremos como no rugby, que damos socos no nariz um do outro, mas depois nos respeitamos, seremos justos com os dois pilotos. Russell pode liderar a equipe em 2025. Estamos em busca de um segundo piloto e não temos pressa. Estamos focados primeiro em 2024. Existem muitas opções. Vamos buscar o melhor para a equipe, Ainda não falei com ninguém, mas não sei se queremos alguém jovem ou especialista“, disse ele sem descartar surpresas.
“Só temos que tomar a decisão certa para o segundo piloto, o segundo assento. Talvez seja um bom momento para fazer algo corajoso”, afirma. Nesse sentido, o único grande piloto que permanece sem contrato para 2025 é Fernando Alonso.
